Диагностика электронных двигателей

ЦЕЛИ ИЗУЧЕНИЯ ТЕМЫ:

По завершении этого занятия слушатели ознакомятся с основными принципами

Вопросы, задаваемые оператору

Перед началом диагностических процедур необходимо задать оператору вопросы, которые

Вопрос 1

Спросить, как вела себя лампочка Check Engine.
Лампочка загорается до или

Вопрос 2

Спросите количество выходов этих кодов.
Попросите оператора вызвать этот симптом,

Вопрос 3

Спросите, была ли подобная проблема в соседних «автохозяйствах» или ранее

Вопрос 4

Останавливается ли двигатель полностью.
Какое время необходимо подождать, чтобы запустить его

Вопрос 5

Работает ли двигатель стабильно, наблюдается пропуск вспышек без полной остановки

Вопрос 6

При появлении симптомы неисправности, гаснут ли другие лампочки в машине,

Вопрос 7

Спросите, возможно проблема появляется на каком-то определенном режиме работы
Возможно

Вопрос 8

Возможно проблема наблюдается при какой-то определенной температуре двигателя или окружающей

Вопрос 9

Проблема наблюдается при определенной скорости движения машины

Вопрос 10

Возможно проблема появляется при включении определенного режима (РТО, Круиз контроль)
Проверьте

Симптомы двигателя

Двигатель не развивает максимальных оборотов
Круиз контроль, режим РТО, холостой ход

ЕСМ не воспринимает заводских паролей
ЕТ не может установить связь с ЕСМ
Завышенные

Симптомы двигателя

Двигатель крутится но не пускается
Неровная работа двигателя
Двигатель не проворачивается стартером
Чрезмерный

Чрезмерный белый дым
Внезапная остановка двигателя
Периодические падения мощности
Падение мощности или плохая динамика

Двигатель не развивает максимальных оборотов

Наличие диагностических кодов
Не верно запрограммированы параметры
Двигатель в

Сигнал о скорости машины
Подача топлива
Ограничивающие сигналы от трансмиссии
Неполадки в системе газообмена

Двигатель

Cрабатывание предупредительных ламп

Периодически выходящие диагностические кода
Неисправность в самих лампочках или проводке
Неисправность

Круиз контроль, режим РТО, холостой ход не включаются

Не правильно запрограммированы параметры
Проблемы

ЕСМ не воспринимает заводских паролей

Не правильно был сделан запрос на генерацию

ЕСМ не воспринимает заводских паролей

Не правильно был сделан запрос на генерацию

ЕТ не может установить связь с ЕСМ

Настройки COM адаптера
Проблема в разъеме

Проблема с электронным техником
Питание на ЕСМ не подано
Возможно включена защита
Проблема в

Завышенные обороты холостого хода

Низкое напряжение аккумуляторной батареи
Активен режим Cold mode
Активен режим

Двигатель крутится но не пускается

Не исправен ключ зажигания
Давление масла (Для систем

Двигатель крутится но не пускается

Не исправен ЕСМ
Неисправны насос-форсунки
Неисправен датчик частоты вращения
Проблема

Неровная работа двигателя

Пропуски вспышек по цилиндрам
Подача топлива
Низкое давление активизации впрыска (Для

Двигатель не проворачивается стартером

Севшие аккумуляторные батареи
Неисправна цепь пуска
Неисправность стартера
Изношен венец маховика
Неисправность

Неисправность PTO или навешенном оборудовании
Гидрозамок в цилиндре
Повреждение двигателя
Повреждения в зубчатых передачах

Двигатель

Чрезмерный черный дым

Неисправность системы газообмена
Зазоры клапанов
Неисправность в насос-форсунках
Неисправности в электронной системе
Неисправность

Чрезмерный белый дым

Повышенное сопротивление на впуске
Неисправность подогревателя воздуха
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат
Протечки

Не откалиброван датчик частоты вращения
Неисправность в насос-форсунке
Флэш файл
Неисправность топливной системы
Не качественное

Не держит режим РТО и круиз-контроль

Программируемые параметры
Проблема с переключателями
Проблемы в цепи

Внезапная остановка двигателя

Диагностические кода
Замыкания в цепи питания
Проблемы с сигнализацией машины
Подача топлива
Датчик

Периодические падения мощности

Проблемы в проводке или разъемах
Система мониторинга
Электропитание системы
Неисправности в

Канал передачи данных
Подача топлива
Переключатель ограничения момента
Низкое давление активизации впрыска
Программируемые параметры

Периодические падения

Падение мощности или плохая динамика разгона

Программируемые параметры
Режим Could Mode
Переключатель Torque Limit
Электронная

Падение мощности или плохая динамика разгона

Канал обмена данных с трансмиссией
Система газообмена
Пропуски

Плохой подъем оборотов

Программируемые параметры
Электронная система
Режим Could Mode
Пропуск вспышек в одном из

Плохой подъем оборотов

ЕСМ или персональный модуль
Переключатель ограничения момента
Сигнализация
Давление активизации впрыска

Диагностика электронных двигателей

Вопросы?

Диагностика электронных двигателей

Функциональные тесты компонентов электроники

Тест цепи питания активных 5-ти вольтовых датчиков

При неисправности цепей питания активных

Тест цепи питания активных 5-ти вольтовых датчиков

Первый шаг - внешний осмотр

100

Сигнальный

+ 5В

Замля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Короткое замыкание

Data link

Диагностические коды

100

Сигнальный

+ 5В

Земля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Короткое замыкание

Data link

Диагностические коды

102 –

100

Сигнал

+ 5В

Земля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Замыкание

Data link

Диагностические коды

A

B

C

262 – 04

“A”

100

Сигнал

+ 5В

Ground

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Замыкание

Data link

Устранение неисправности

A

B

C

262 – 04

Отключен

“A” замнкут

100

Сигнал

+ 5В

Земля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Замыкание

Data link

Устранение неисправности

A

B

C

100-03
174-03
102-03
110-03

Отключен

Отключен

Отключен

Отключен

“A” замкнут на “B”

100

Сигнальный

+ 5В

Земля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Замыкание

Data link

Устранение неисправности

A

B

C

102 – 03

100

Сигнал

+ 5VВ

Земля

174

102

110

03 = Разрыв
04 = Замыкание

Data link

Устранение неисправности

232 – 04

Отключен

Отключен

Отключен

Отключен

?

A

B

C

“A” замкнут

5-ти вольтовые активные датчики

5 В + 0.25 В

+5 Вольт

общий

Сигнал датчика

Сигнал

Земля

ECM -

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 03”
Обрыв

2.5 volts = 60

5-ти вольтовые активные датчики

5 В + 0.25 VВ

+5 volt

Общий

Сигнал датчика

Сигнал

Земля

ECM -

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 04” обрыв

2.5 volts = 60

5-ти вольтовые активные датчики

5 В+ 0.25 В

+5 Вольт

Общий

Сигнал датчика

Сигнал

Земля

ECM - Аккомул

ECM

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 03” Обрыв

2.5 Вольт = 60

5-ти вольтовые активные датчики

5 В + 0.25 В

+5 Вольт

Общий

Сигнал датчика

Сигнал

Земля

ECM -

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 03” Обрыв

2.5 В = 60

5-ти вольтовые активные датчики

5 В + 0.25 В

+5 Вольт

Сигналl

Земля

ECM - Аккомул

ECM

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 03” Обрыв

2.5 volts = 60

5-ти вольтовые активные датчики

5 В + 0.25 В

+5 Вольт

Сигнал

Земля

ECM - аккомул

ECM

“C” Выходной провод. Вольтаж

“- 03” Обрыв

“- 03” Обрыв

2.5 volts = 60

Лабораторная работа

Исследование цепей пяти вольтовых датчиков

Тест датчика положения педали газа

Тест проводится при следующих диагностических кодах
91-08 Throttle

Тест датчика положения педали газа

8 В + 0.5 В

+8 Вольт

общий

Сигнал датчика

Сигнал

Земля

ECM

Тест датчика положения педали газа

Проверка питающего напряжения
Проверка функциональности датчика
Проверка калибровки датчика

Тест датчика положения педали газа. Код 91

При выходе данного кода вероятнее

Тест датчика положения педали газа. Код 41

Датчик не получает необходимого питания.
Проверьте

Тест датчика положения педали газа. Влияние PTO и трансмиссии

Если машина имеет

Подогреватель воздуха

Диагностические кода
70-05 Inlet Air Heater current low
70-06 Inlet

Реле подогревателя воздуха

Проверка реле подогревателя
Проверка цепи управления реле
Проверка силовой цепи подогревателя
Проверка самого подогревателя

Тест

Тест Цепей подогревателя воздуха

Тест канала передачи данных

Данный тест проводится при невозможности подключиться к ECM.
Если

Тест канала передачи данных

Проверить настройки ЕТ
Проверить проводку
Проверить на другой машине
Проверка питания

Подключение каналов Data Link

Разъемы для Data Link

Байпасный кабель Data Link

Проверка лампочки Check Engine

Это единственная лампочка, которая обязательна на всех двигателях.
Она

Тест цепи датчика уровня охлаждающей жидкости

Используйте при кодах:
111-02 Coolant Level

Тест цепи датчика уровня охлаждающей жидкости

Тесты цепей переключателей

Цепи привода вентилятора

Канал «двигатель работает»

Тест ЕСМ

252-11 Incorrect Engine Software (59)
253-02 Check Customer or

Тест ЕСМ

Проверьте правильность флэшь файла
Полное и правильное программирование
Просмотр параметров и данных

Пассивный Датчики ЧВ

64-02 Secondary Engine Speed loss of signal (34)
64-11

Пассивный Датчик ЧВ

Проверить правильность подключения
Сопротивления датчиков
Первый – 75-230 Ом
Второй

Активный Датчик ЧВ

Установите 3-х проводной Т разъединитель со стороны ECM на

Активный Датчик ЧВ

Измеряем напряжение между А и В

Speed timing sensor

A
B
C

ECM

A
B
C

P9

J9

Активный Датчик ЧВ

Напряжение между 11.5 и 13.5 Вольт

Speed timing sensor

A
B
C

ECM

A
B
C

P9

J9

+ 13.32

Активный Датчик ЧВ

Подключите датчик к разъединителю

Датчик Ч.В. / синхр.

A
B
C

ECM

A
B
C

P9

J9

A
B
C

A
B
C

Активный Датчик ЧВ

Замерьте напряжение между пинами А и В

Датчик Ч.В. /

Активный Датчик ЧВ

Напряжение 11.5 - 13.5 вольт

Speed timing sensor

A
B
C

ECM

A
B
C

P9

J9

+ 12.75 В

A
B
C

A
B
C

ДА

Датчик

Активный Датчик ЧВ

Вытащите сигнальный провод С из разъема со стороны ECM

Датчик

Активный Датчик ЧВ

Измерьте напряжение между пинами B и C до и

Активный Датчик ЧВ

Напряжение меньше 2 вольт или больше 10 вольт при

Активный Датчик ЧВ

Во время пуска напряжение между 2 и 9 вольтами

Датчик

Пассивные датчики температуры

105-03 Inlet Manifold Temp Sensor Open Circuit (38)

Пассивные датчики температуры

Проверки разъемов
Проверка проводки
Тест ЕСМ

Датчики уровня топлива

Проверка проводки
Проверка Разъемов
Проверка ЕСМ

Ключ зажигания и цепь питания

168-02 Intermittent Battery (51)
43-02 Ignition

Цепь питания