Экскаватор ЭКГ-10и и его модификации

гусеничном ходу, копающая малосвязные или черпающая разрушенные породы и перемещающая их последовательно, прерывающая копание на время перемещения породы.

ЗАО «ГорТехМа́ш» — российская производственно-инжиниринговая компания. Наименование компании образовано сочетанием слов «Горная Техника и Машины».
Компания «ГорТехМаш» занимается инжинирингом, производством, реализацией тяжёлой горной техники, запасных частей, инструментов, принадлежностей к экскаваторам марок «ЭКГ», «ЭШ» и буровым станкам «СБШ», осуществляет все виды ремонтов тяжёлой горной техники и её полное техническое обслуживание (сервис).

ЭКГ-10и созданы несколько модификаций: Экскаватор ЭКГ-10М с уширенным ковшом вместимостью 11,5 м3 и лучшей заполняемостью, предназначенный для работ на угольных разрезах; Экскаватор ЭКГ-10Р с ковшом 8 м3 и увеличеным подъемным усилием до 110 т; Экскаватор ЭКГ-8УС с ковшом вместимостью 8 м3 и удлиненным рабочим оборудованием (длина стрелы 16,5 м) для погрузки породы в транспортные средства, находящиеся на уровне стоянки; Экскаватор ЭКГ-5У с ковшом вместимостью 5 м3 с еще более удлиненным рабочим оборудованием (длина стрелы 20,6 м) предназначенным для проходки зарезных траншей, отработки высоких уступов, погрузки породы в транспортные средства, расположенные на вышележащем горизонте. Переоборудование базовой модели ЭКГ-10 в ЭКГ-8УС и ЭКГ-5У осуществляется путем замены рабочего оборудования.

с 1987 г. на Ижорском машиностроительном заводе. Так же выпуск аналогичных экскаваторов начат на ПО "Крастяжмаш" (ЭКГ-10).

Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-10 с ковшом емкостью 10 м3 предназначен для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши на открытых горнорудных карьерах, а также для отвалообразования и погрузочных работ на складах. Новая конструкция ковша за счет оптимизации его геометрии и углов резания обеспечивает: улучшенную внедряемость в забой, полную заполняемость объема ковша, сокращение цикла погрузки, снижение энергоемкости копания, погрузку в автосамосвалы грузоподъемностью от 72 до 120 тонн и в железнодорожные думпкары нормальной колеи. Однобалочная рукоять экскаватора выполнена из высокопрочной штампованной трубы. Крепление ковша к рукояти - фланцевое, неподвижное, на высокопрочных болтах, это обеспечивает простую замену и высокую надежность (зазоры и подвижность в соединении отсутствуют). Рукоять разгружена от кручения и снабжена демпфером двухстороннего действия, встроенным в хвостовой части. В головной части рукояти установлен сменный возвратный полублок с высокой твердостью поверхностей. На экскаваторах применен седловой подшипник с регулируемыми боковыми и верхними роликами для направления движения рукояти при напоревозврате. Это дает возможность компенсировать износ и снизить динамические нагрузки на рабочее оборудование экскаватора.

Помимо основного ковша емкостью 10 м3 на экскаваторе могут быть применены сменные ковши емкостью 8, 12,5 и 16 м3. Стрела шарнирно-сочлененная из двух секций длиной 13,8 м, разгруженная от кручения, с однобалочной рукоятью длиной 11,1 м. Рабочее оборудование оснащено канатным напором. Тяговое подъемное усилие на блоке ковша - 100 т. Экскаватор оборудован электронной системой управления по схеме генератор-двигатель (Г-Д) на основе тиристорных преобразователей, обеспечивающих независимое бесступенчатое регулирование главных приводов. Мощность сетевого двигателя 800 кВт, напряжение питающей сети 6000 В (3 фазы, 50 Гц). Рабочая масса экскаватора 395 т.

траншей, а также погрузки в транспортные средства, расположенные на вышележащих горизонтах.

(внутренняя), она состоит из пустотелых балок прямоугольного или круглого сечения, один конец которых проушинами соединяется с ковшом.