Контактная подвеска на основе поддерживающих конструкций из алюминиевых сплавов

Август 13, 2022

Главная
Разное
Контактная подвеска на основе поддерживающих конструкций из алюминиевых сплавов

Содержание

2. ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ Основной целью создания контактной сети с использованием поддерживающих конструкций из алюминиевых сплавов для российских
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ Проектирование подвески на основе алюминиевых конструкций осуществлялось Форатек ЭнергоТрансСтрой на основе широко применяемой в Европе
4. ПРОИЗВОДСТВО Производство конструкций подвески было налажено в Екатеринбурге на собственной производственной базе.
5. ПРЕИМУЩЕСТВА АЛЮМИНИЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
6. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА Более низкая потребность в обслуживании контактной сети в целом; простота сборки конструкций;
7. ЗАЩИТА ПОВЕРХНОСТИ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ Алюминиевые элементы контактной подвески обладают способностью образовывать на поверхности тончайший защитный слой
8. РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА
9. ТЕРРИТОРИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА Для реализации проекта был выбран участок Зюкай – Менделеево Свердловской железной дороги со
10. МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ Монтаж контактной подвески осуществляли прошедшие обучение в Германии специалисты. Монтаж подвески производился во
11. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ Приемка первого участка пути прошла в апреле 2003 г. За время эксплуатации контактная
13. Скачать презентацию

Слайд 2

ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ
Основной целью создания контактной сети с использованием поддерживающих конструкций из

алюминиевых сплавов для российских железных дорог стало обеспечение большей долговечности, надежности, а также технологичности при производстве, монтаже и обслуживании контактной сети железных дорог России для скоростей движения поездов до 160 км/ч.

Слайд 3

ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Проектирование подвески на основе алюминиевых конструкций осуществлялось Форатек ЭнергоТрансСтрой на основе

широко применяемой в Европе контактной подвески Siemens AG.

Слайд 4

ПРОИЗВОДСТВО
Производство конструкций подвески было налажено в Екатеринбурге на собственной производственной базе.

Слайд 5

ПРЕИМУЩЕСТВА АЛЮМИНИЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Слайд 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Более низкая потребность в обслуживании контактной сети в

целом;
простота сборки конструкций;
высокая коррозионная устойчивость без обработки и покраски;
облегченный вес и легкость при монтаже;
механическая и электрическая прочность;
более низкая цена на зажимы, узлы и крепления, по сравнению с нержавеющей сталью или медными сплавами.

Слайд 7

ЗАЩИТА ПОВЕРХНОСТИ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ
Алюминиевые элементы контактной подвески обладают способностью образовывать на

поверхности тончайший защитный слой толщиной 0,1 мм.
Этот защитный слой при повреждении поверхности проявляет эффект «самозаживления».

Слайд 8

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА

Слайд 9

ТЕРРИТОРИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
Для реализации проекта был выбран участок Зюкай – Менделеево

Свердловской железной дороги со сложными географическими и климатическими условиями.

Слайд 10

МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ
Монтаж контактной подвески осуществляли прошедшие обучение в Германии специалисты.
Монтаж

подвески производился во время предоставленных через каждые два дня «окон» продолжительностью до 5 часов. После перерыва движение поездов по модернизированному участку осуществлялось на электрической тяге.
Монтажные работы проводились под техническим надзором представителя Siemens AG.

Слайд 11

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Приемка первого участка пути прошла в апреле 2003

г.
За время эксплуатации контактная сеть продемонстрировала высокую работоспособность в экстремальных климатических условиях.
Контактная сеть полностью соответствует высоким эксплуатационным требованиям, предъявляемым российскими железными дорогами.

Контактная подвеска на основе поддерживающих конструкций из алюминиевых сплавов

Содержание

ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ Основной целью создания контактной сети с использованием поддерживающих конструкций из

ПРОЕКТИРОВАНИЕ Проектирование подвески на основе алюминиевых конструкций осуществлялось Форатек ЭнергоТрансСтрой на основе

ПРОИЗВОДСТВО Производство конструкций подвески было налажено в Екатеринбурге на собственной производственной базе.

ПРЕИМУЩЕСТВА АЛЮМИНИЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВАБолее низкая потребность в обслуживании контактной сети в

ЗАЩИТА ПОВЕРХНОСТИ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ Алюминиевые элементы контактной подвески обладают способностью образовывать на

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА

ТЕРРИТОРИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА Для реализации проекта был выбран участок Зюкай – Менделеево

МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИМонтаж контактной подвески осуществляли прошедшие обучение в Германии специалисты.Монтаж

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮПриемка первого участка пути прошла в апреле 2003

Похожие презентации