Моя профессия - путеец

я задумываюсь о своей будущей профессии, в первую очередь меня интересует ее полезность и практичность. Есть много профессий, которые сегодня в моде, о которых все мечтают. Например, экономист, юрист, журналист, рекламист, менеджер.
Но модная профессия не всегда так нужна в обществе, как думают выпускники школ.

Железные дороги — целая империя со своими станциями и полустанками, машинистами и проводниками, бригадирами поездов и начальниками станций. Так это выглядит для простого обывателя.
Но за внешней стороной скрывается титаническая работа техников, операторов, диспетчеров, путевых рабочих
и мастеров депо —
именно они
координируют
движение
пассажирских
и грузовых потоков
на железной дороге,
следят за
безопасностью,
обеспечивают
своевременное
отправление
составов.

виды деятельности как путевой обходчик, машинист локомотива, поездной диспетчер, часовой на станции, механик СЦБ - это все включает в себя профессия железнодорожника. Насколько многообразна и сложная работа железных дорог, так и эта профессия включает у себя много разных деятельных процессов.
Как и много других профессий,  профессия железнодорожник  имеет историю своего возникновения. Императора Николая І считают основоположником железнодорожного дела. Ведь именно за его правление в 1837 году была открыта первая железнодорожная дорога от Царского Села до Санкт-Петербурга. Впоследствии она была продолжена еще и до Павловска. Не принимая во внимание, что многие люди в это время считали эту дорогу просто царской прихотью, она стала точкой опоры для развития всего железнодорожного транспорта. И соответственно с открытием первой железнодорожной дороги родилась данная профессия.
.

увеличилась с 30 до 80 тысяч километров. Без железнодорожных дорог нельзя представить современную жизнь, ведь они соединяют разные города, страны. Стоит отметить, что передвижение железнодорожным транспортом является самым безопасным, сравнительно с авиатранспортом и автомобилями.
Массовость и уникальность профессии: профессия железнодорожник включает в себя самые разнообразные обязанности - от таких высококвалифицированных,
как машинист, сотрудник ведомства РЖД, начальник
железнодорожного участка по тяжелому труду,
в случае ремонта и укладывания железнодорожного
полотна. Соответственно и оплата разных видов
деятельности происходит по-разному. Все зависит от
квалификации, уровня профессиональных навыков,
ответственности. Кроме приличной заработной платы,
работники-железнодорожники награждаются путевками
в детские санатории, бесплатным проездом на поездах

на железной дороге, которая называется рабочий пути, или путевой рабочий. Задачи путейцев - самые, как говорится "боевые". Они должны обеспечивать бесперебойное передвижение железнодорожных составов и машин на путях, перегонах, а также ручных и электрических переводах, называемых стрелками. Каким образом? Во-первых, регулярный осмотр состояния рельс, шпал, а также их соединения друг с другом. Проверяется также ширина между рельсами пути, которая должна должна оставаться в пределах определенного размера. Если например происходит расширение пути, то путейцы "перешивают" рельсы, крепя их к шпалам, или меняют шпалы. При необходимости меняются сами рельсы, стрелочные переводы, крестовины и так далее. Лучший друг путейца - изящная кувалда с чуть заостренными концами. Этим инструментом путейцы виртуозно вбивают костыли в шпалы. Работа тяжелая, но интересная.

дороги -- персональная экзаменационная полоса. Безопасное движение -- результат их кропотливой работы. Кувалда, лом, лапа для выдергивания костылей, автономная электростанция -- эти инструменты верные спутники дорожных стражей. При любых погодных условиях, в любое время суток путейцы максимально быстро решают поставленные перед ними задачи. Они занимаются строительством новых дорог, ремонтом и обслуживанием старых. Профессия «монтер пути» существует ради безопасности перевозок и это моя профессия

где учиться. Бригадиров-путейцев готовят в профобразовательных учреждениях в большинстве регионов, ведь железные дороги прорезают страну вдоль и поперек и за каждым километром пути нужен присмотр. Нынче работников ж/д отрасли готовят многочисленные колледжи. Бригадиры-путейцы должны обладать хорошими знаниями по основным школьным дисциплинам, а в процессе профобучения разузнать:
как рельсы крепятся к шпалам из дерева и железобетона;
монтаж/демонтаж настила на переезде;
как производить ремонт искусственных построек;
методы обнаружения и предупреждения путевых неисправностей, проблем с грунтовым полотном и придорожными сооружениями;
меры по экстренной остановке локомотива;
какие подаются звуковые и видимые сигналы, предупреждающие о путевых и придорожных работах, прибытии-отправлении составов;
способы крепления, съема и уборки тормозных приспособлений, а также контроль их исправности;
осуществление осмотра стрелочного механизма;
проведение работ по смене изношенных узлов;
как различать подтипы и марки путевых агрегатов и механизмов.
По окончании профучебы новоиспеченному специалисту присваивается начальный разряд. В отделе кадров предприятия делается первая запись в трудовой книжке: 270835.02 «Бригадир-путеец».

оборудования;
обнаруживать проблемы элементов магистрали – грунтового полотна, искусственных строений.
принимать меры по устранению неисправностей;
налаживать и проводить регулирование работы тележек, электро- и пневмоинструмента, гидравлических аппаратов, рельсорезных и рельсосверлильных станков;
организовывать безопасность пассажирских и грузовых поездов во время работ на ж/д путях, а также непрерывное функционирование самой магистрали и искусственных построек;
содержать в исправности инструментарий, подконтрольные механизмы и подсобный инвентарь.

устройств;
организовывать плановое содержание и необходимый ремонт дорожных сооружений и магистрали;
проводить ликвидационные мероприятия по удалению повреждений по всей дистанции после стихийных явлений, готовить пути и строения к зиме, паводкам и ливням;
осматривать порученные участки магистрали согласно срокам и нормативам;
осуществлять максимальное продление эксплуатации верхнего слоя пути.