Общий курс железных дорог

Август 20, 2022

Главная
Разное
Общий курс железных дорог

Содержание

2. Транспорт является одной из важнейших отраслей материального производства. Он продолжает производственный процесс всех отраслей хозяйства страны
3. Показатели: Количество перевезенных грузов, т; Грузооборот, т км; Число перевезенных пассажиров, пасс.; Пассажирооборот пасс. км; Грузонапряженность,
4. В качестве основного показателя принят объем грузовых перевозок, т, характеризующий отправление грузов (обычно за год). Этот
5. ТС страны представляет собой большой и сложный комплекс путей сообщения, подразделяемых на: магистральный транспорт общего пользования;
6. Магистральный транспорт Включает: железнодорожный; автомобильный; морской; речной; воздушный; трубопроводный. Промышленный транспорт осуществляет перемещение предметов и продуктов
7. Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщения России. Железные дороги приспособлены к массовым перевозкам.
8. История создания железнодорожного транспорта
9. Создание железнодорожного транспорта
11. В 1830 году появилась первая железная дорога в США. В 1832 г. — во Франции. В
12. Железнодорожный транспорт России
17. Байкало-Амурская магистраль
18. Управление железнодорожным транспортом Железные дороги; Предприятия; Административно-хозяйственные учреждения; Культурно-бытовые учреждения; Научно-исследовательские институты; Вузы; Техникумы; Школы.
19. 1. жд путь с необходимым путевым развитием в раздельных пунктах для приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования
20. Габариты на железных дорогах Для нормального обеспечения перевозок на железнодорожном транспорте, кроме подвижного состава и пути,
21. Габариты на железных дорогах Габаритом приближения строений называется предельное поперечное, перпендикулярное оси пути, очертание, внутрь которого
22. УГР- уровень верха головки рельса; I II III – линии приближения всех вновь строящихся сооружений и
23. Совмещенные габариты приближения строений и подвижного состава: Т- очертание габарита подвижного состава; С – очертание габарита
24. Габарит подвижного состава Государственным стандартом разделен на три группы Первая группа — габарит Т распространяется на
25. На перегонах и двухпутных линиях………………………4100 На трех- и четырехпутных линиях между осями второго и третьего пути…………………………………….5000
27. Скачать презентацию

Слайд 2

Транспорт является одной из важнейших отраслей материального производства. Он продолжает производственный

процесс всех отраслей хозяйства страны в сфере обращения и заканчивает его доставкой продукции к месту потребления.
Транспорт не создает новой продукции. Его продукцией является сам процесс перевозок грузов и пассажиров.
Железнодорожный транспорт во многих промышленно развитых странах среди других видов транспорта занимает ведущее место. Это объясняется его универсальностью — возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех климатических условиях и в любое время года.

Значение железнодорожного транспорта

Слайд 3

Показатели:
Количество перевезенных грузов, т;
Грузооборот, т км;
Число перевезенных пассажиров, пасс.;
Пассажирооборот пасс. км;
Грузонапряженность,

млн т брутто/ км в год.

Слайд 4

В качестве основного показателя принят объем грузовых перевозок, т, характеризующий отправление

грузов (обычно за год). Этот показатель обеспечивает лучшую сбалансированность планов производства и перевозок, благодаря единой единицы измерения (тонны), по сравнению с показателем грузооборот.
Грузооборот, тоннокилометры, (т км), представляет собой сумму произведений массы перевезенных грузов на расстояние (дальность) перевозки.
По такому же принципу определяется еще один из главных показателей как пассажиропоток и пассажирооборот.
Грузонапряженность- это количество груза приходящийся на 1 км пути в год.

Слайд 5

ТС страны представляет собой большой и сложный комплекс путей сообщения, подразделяемых

на:
магистральный транспорт общего пользования;
промышленный;
городской.

Транспортная система

Слайд 6

Магистральный транспорт
Включает:
железнодорожный;
автомобильный;
морской;
речной;
воздушный;
трубопроводный.
Промышленный транспорт осуществляет перемещение

предметов и продуктов труда в сфере производства.
Городской транспорт обеспечивает перевозки внутри городов и включает метрополитен, троллейбус, трамвай, автобус, такси.

Слайд 7

Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщения России. Железные

дороги приспособлены к массовым перевозкам. На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов.

Слайд 8

История создания железнодорожного транспорта

Слайд 9

Создание железнодорожного транспорта

Слайд 10

Слайд 11

В 1830 году появилась первая железная дорога в США.
В 1832 г.

— во Франции.
В 1835 г. — в Германии и Бельгии.
В 1837 г. — в России.

Слайд 12

Железнодорожный транспорт России

Слайд 13

Слайд 14

Слайд 15

Слайд 16

Слайд 17

Байкало-Амурская магистраль

Слайд 18

Управление железнодорожным транспортом
Железные дороги;
Предприятия;
Административно-хозяйственные учреждения;
Культурно-бытовые учреждения;
Научно-исследовательские институты;
Вузы;
Техникумы;
Школы.

Слайд 19

1. жд путь с необходимым путевым развитием в раздельных пунктах для

приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования и отправления поездов и выполнения других операций; 2. сооружения для посадки, высадки и обслуживания пассажиров; 3. устройства для хранения, погрузки и выгрузки грузов; 4. устройства сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы для обеспечения безопасности движения поездов и ускорения производственных процессов; 5. сооружения для экипировки и ремонта локомотивов и вагонов; 6. устройства электроснабжения, в том числе тяговые подстанции и контактная сеть на электрифицированных линиях; 7. устройства водоснабжения; 8. устройства материально-технического снабжения.

Для осуществления перевозочного процесса железные дороги располагают техническими средствами, включающими в себя подвижной состав и инфраструктуру, в которую входят:

Слайд 20

Габариты на железных дорогах
Для нормального обеспечения перевозок на железнодорожном транспорте, кроме

подвижного состава и пути, имеются многочисленные сооружения и устройства, которые расположены вдоль пути и над ним.
К ним относятся:
пассажирские платформы;
здания;
опоры контактной сети;
сигнальные и путевые знаки;
приводы электрической централизации стрелок;
путепроводы;
мосты;
провода связи и энергоснабжения.

Слайд 21

Габариты на железных дорогах
Габаритом приближения строений называется предельное поперечное, перпендикулярное оси

пути, очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы и оборудование, за исключением тех устройств, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом: вагонные замедлители, контактный провод и др.
Габаритом подвижного состава называются предельные, поперечные, перпендикулярные оси пути, очертания, в которых, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном участке пути.

Слайд 22

УГР- уровень верха головки рельса; I II III – линии приближения

всех вновь строящихся сооружений и устройств, расположенных на электрифицируемых путях в пределах искусственных сооружений (для перегонов и путей на станциях, где остановка подвижного состава исключена); Iа IIа IIIа IVа- линии приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, расположенных на электрифицируемых путях (для остальных путей станции); ----х---- линии приближения сооружений и устройств на путях, где электрификация исключена; --------- линия приближения зданий, сооружений и устройств; в числителе – высота габарита для контактной подвески с несущим тросом, в знаменателе – без него

Слайд 23

Совмещенные габариты приближения строений и подвижного состава: Т- очертание габарита подвижного

состава; С – очертание габарита приближения строений; УГР – уровень головки рельса

Слайд 24

Габарит подвижного состава Государственным стандартом разделен на три группы
Первая группа —

габарит Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов С и Сп.
Вторая группа — габарит 1-Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям и путям промышленных предприятий.
Третья группа — габариты 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ распространяются на подвижной состав, допущенный к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по железным дорогам стран дальнего зарубежья, имеющим колею 1435 мм.

Габариты подвижного состава

Слайд 25

На перегонах и двухпутных линиях………………………4100
На трех- и четырехпутных линиях между осями
второго

и третьего пути…………………………………….5000
На станциях между осями смежных путей……………...4800
На путях второстепенных и грузовых районов…...........4500