Организация перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте по варианту №6

Слайд 2

Характеристика маршрута в курсовом проекте Данный маршрут является основным, так как

Характеристика маршрута в курсовом проекте

Данный маршрут является основным, так как на

этом маршруте постоянный пассажиропоток.

Работа на маршруте начинается с 4:00 часов из начального пункта, так как он наиболее близко расположен к ПАТП и заканчивает работу в 23:00 часа.

Слайд 3

Время работы на маршруте составляет 18 часов, соответственно режим выбираем двухсменный.


Время работы на маршруте составляет 18 часов, соответственно режим выбираем двухсменный.

Пересмена водителей предусматривается в середине рабочего дня в начальном пункте, так как на нём располагается диспетчерский пункт, который осуществляет руководство, контроль подвижного состава на линии, а также медицинский осмотр водителей перед началом и окончанием рабочей смены
Слайд 4

По расположению на территории города маршрут является комбинированным , так как

По расположению на территории города маршрут является комбинированным , так как

он состоит из двух составных маршрутов: кольцевого и радиального.
Слайд 5

По времени действия маршрут является постоянным, так как маршрут обслуживается круглогодично.


По времени действия маршрут является постоянным, так как маршрут обслуживается

круглогодично.
Слайд 6

По мощности пассажиропотока: По мощности пассажиропотока маршрут является обычным, так как

По мощности пассажиропотока:

По мощности пассажиропотока маршрут является обычным, так как автобус,

работая на котором, останавливается на всех промежуточных и конечных пунктах.
Слайд 7

Подвижной состав выбранный для курсового проекта МАЗ 104

Подвижной состав выбранный для курсового проекта МАЗ 104