Организация работы автобусов на городском маршруте № 33 ул. Бархатовой – МПО им. Баранова МП г. Омска ПП-7

Содержание

Слайд 2

Цель дипломного проекта Организация работы автобусов на городском маршруте № 33

Цель дипломного проекта

Организация работы автобусов на городском маршруте № 33
«ул.

Бархатовой – МПО им. Баранова» МП г. Омска ПП-7
Слайд 3

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: - сбор общих

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- сбор общих сведений

о предприятии;
- провести анализ работы подвижного состава на маршруте;
- предложить мероприятия по замене подвижного состава на маршруте для перевозки пассажиров;
- выполнить расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобусов;
- выполнить расчет производственной программы;
- на основании расчетов производственной программы составить расписание работы автобусов;
- составить график работы водителей;
- рассчитать экономические и финансовые показатели на маршруте после организации работы автобусов.
Слайд 4

МП г. Омска ПП –7 Основным видом деятельности предприятия является обеспечение

МП г. Омска ПП –7

Основным видом деятельности предприятия является обеспечение

транспортного обслуживания населения, удовлетворение потребности в пассажирских
перевозках (как в городском,
так и в пригородном
сообщении);
получение прибыли от
выполнения оказанных
услуг, оказание
дополнительных услуг
(мойка, ремонт и т.д.).

Предприятие расположено по адресу расположено по адресу, город Омск, улица Нефтезаводская, 40.

Слайд 5

Организационная структура управления МП г.Омска ПАТП - 7

Организационная структура управления МП г.Омска ПАТП - 7

Слайд 6

Списочный парк подвижного состава МП г. Омска ПП-7 составляет 147 единиц подвижного состава Подвижной состав предприятия

Списочный парк подвижного состава МП г. Омска ПП-7 составляет 147 единиц

подвижного состава

Подвижной состав предприятия

Слайд 7

Городские маршруты обслуживаемые МП ПАТП №7

Городские маршруты обслуживаемые МП ПАТП №7

Слайд 8

Обоснование проектного решения Проанализировав маршрут №33 можно сделать, что убытки на

Обоснование проектного решения

Проанализировав маршрут №33 можно сделать, что убытки на данном

маршруте выше, чем средние убытки по предприятию. Поэтому возникает необходимость повысить доходность маршрута. Доходность маршрута может увеличиться за счёт уменьшения интервала движения автобусов на маршруте и выпуска в линию автомобилей меньшей вместимости, соответственно затраты на эксплуатацию автомобиля малого или среднего класса ниже, чем на автомобиль большого класса. Маршрут обслуживаемый предприятием выпускает на линию 4 автобуса большой вместимости: ЛиАЗ 525645, ЛиАЗ 5293, Нефаз и 1 автобус особо большой вместимости ЛиАЗ 6212.
Слайд 9

Схема движения автобусного маршрута № 33 «ул. Бархатовой – МПО им. Баранова»

Схема движения автобусного маршрута № 33 «ул. Бархатовой – МПО им.

Баранова»
Слайд 10

Предлагается использовать на маршруте автобусы марки ПАЗ 4230 Внешний вид ПАЗ-4230

Предлагается использовать на маршруте автобусы марки ПАЗ 4230

Внешний вид ПАЗ-4230

Слайд 11

Технико-эксплуатационные показатели маршрута № 33 «ул. Бархатовой – МПО им. Баранова»

Технико-эксплуатационные показатели маршрута № 33 «ул. Бархатовой – МПО им. Баранова»

Слайд 12

Слайд 13

Расписание движения автобусов

Расписание движения автобусов

Слайд 14

График работы водителей маршрута

График работы водителей маршрута

Слайд 15

Структура затрат на маршруте


Структура затрат на маршруте