ПАО Аэрофлот

авиакомпании с 10 апреля 2009 года — Виталий- Савельев.
Представительство: По всему миру
Бизнес: Авиаперевозки
Место в отрасли: Лидирующее
Доля рынка: 26% (38%)
Чистые активы:* 51,7 млрд. руб.
Чистая прибыль:*4,9 млрд. руб.
В России авиакомпания имеет 4 филиала: в Санкт-Петербурге, Калининграде, Перми и Владивостоке. Приоритетное значение придает развитию внутреннего рынка, присутствию в Сибири и на Дальнем Востоке.
Штабквартир: Москва, Арбат.

ПАО «АЭРОФЛОТ»

года составлял 1 110 616 299 руб. Уставный капитал состоит из 1 110 616 299 обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 руб. каждая. Привилегированные акции Компанией не размещались.
Общее количество лиц, зарегистрированных в реестре акционеров ОАО «Аэрофлот» на 31 декабря 2014 года, составило 10 563, в том числе юридические лица — 22, физические лица — 10 540 (на 31 декабря 2013 года составляло 10 686, в том числе юридические лица — 26, физические лица — 10 660).
За пределами Российской Федерации акции Аэрофлота обращаются в виде глобальных депозитарных расписок (ГДР) на внебиржевом рынке Франкфуртской фондовой биржи и американских депозитарных расписок (АД Р) на внебиржевом рынке США. Одна ГДР/АД Р соответствует 5 обыкновенным акциям Компании. Функции банка-депозитария выполняет Deutsche Bank Trust Company Americas, а функции банка-кастоди — ООО «Дойче Банк». По состоянию на 31 декабря 2014 года в ГДР конвертировано 11 834 855 акций, что составляет 1,07% от уставного капитала.

в мире, начиная свою деятельность с 1923 года, является полностью государственным предприятием. С 2006 года Аэрофлот является полноправным членом авиационного альянса SkyTeam. Также компания образует крупнейший в России авиационный холдинг.
Аэрофлот имеет линейно-функциональную оргструктуру, все звенья управления представлены на рисунке.

Совета директоров и принимает участие в выработке целевой ориентации деятельности авиакомпании, разработке долгосрочной стратегии ее реализации, составлении планов развития авиатранспортного производства.
Основной задачей управления маркетинга является разработка стратегии и тактики поведения компании на рынке воздушных перевозок с учетом ее целей, финансовых и технических возможностей.
В настоящее время для Аэрофлота характерна организация маркетинга по видам авиаперевозок и видам функций.
Во главе подразделения стоит вице-президент по маркетингу.
Отдел управления маркетинга является основным отделом, определяющим маркетинговую деятельность авиакомпании.

и с комфортом преодолевать огромные расстояния, а значит – быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать  и видеть мир во всем его разнообразии».
Видение: оставаться бесспорным лидером внутренних и международных авиаперевозок России и быть в  числе лучших авиакомпаний мира.
Ценности: доверие клиентов;
результаты для акционеров;
командная работа;
ответственность перед обществом.

КОРПОРАТИВНАЯ ФИЛОСОФИЯ.

шести лет. Так, совокупные темпы роста составили 12% по пассажирским перевозкам благодаря как органическому росту, так и расширению за счет приобретений.
Процент занятости пассажирских кресел также существенно улучшился за тот же период, повысившись на 9 п.п. до 77%.
Группа имеет хорошие позиции, чтобы получить дополнительные преимущества за счет плана правительства по развитию сектора авиаперевозок, направленного на стимулирование экономического роста в стране. В сравнении с европейскими сопоставимыми авиакомпаниями показатели Аэрофлота продемонстрировали определенную устойчивость в условиях недавнего спада.

России и за рубежом, результаты которых стали основной обновленной маркетинговой тратегии авиакомпании.
В декабре 2014 года была запущена система Siebel CRM, которая позволила работать с потенциальными и существующими клиентами и решать такие задачи как сбор маркетинговых данных и акцентировать внимание на нужных сегментах клиентской аудитории, взаимодействие с клиентами по разным каналом с учетом их интересов, а также анализ эффективности маркетинговой деятельности.
Индекс потребительской лояльности (NPS) в 2014 году вырос на 9 п.п. по равнению с предыдущим годом и составил 67%.
В 2014 году в ОАО «Аэрофлот» была разработана обновленная маркетинговая стратегия на период 2015–2020 гг., которая предусматривает детализированную сегментацию потребителей и максимально полный учет потребностей и особенностей каждой категории пассажиров.

Маркетиновые исследования

объединенная системами взаиморасчетов BSP и ARC, официальные агенты (компании, имеющие прямые агентские соглашения), сайт авиакомпании «Аэрофлот», собственные офисы продаж.
Основными регионами продаж в 2014 году стали Западная Европа (40%), Юго-Восточная Азия (23%), СНГ и Балтия (16%). Наиболее высокий рост объема продаж в 2014 году продемонстрировали Южная Корея (увеличение на 52,0%), Израиль (51,7%) и Китай (21,3%).
Наиболее существенную роль среди каналов продаж играют продажи по каналам BSP/ARC, в 2014 году их доля возросла с 74% до 79%, при этом доля интернет-продаж сократились с 10% до 5%.

Развитие бренда и качества услуг

включала 291 регулярное направление в 56 стран мира. Количество регулярных направлений осталось в целом на прежнем уровне, сократившись на 0,7% в сравнении с 2013 годом.
Так, в течение 2014 года авиакомпании, входящие в Группу «Аэрофлот», начали выполнять регулярные рейсы по22 новым направлениям, включая 9 внутренних:
• из Краснодара в Х уджанд и С имферополь;
• из Ростова-на-Дону в С имферополь;
• из Санкт-Петербурга в М инск и С ургут;
• из Хабаровска в М агадан;
• из Южно-Сахалинска в Х арбин и С еул;
• из Анапы в Н овосибирск и У фу;
• из Барнаула в А напу и Г анновер;
• из Екатеринбурга и Н овосибирска в Г анновер;
• из Сочи в Казань, Мюнхен и Ф ранкфурт;
• из Челябинска в М юнхен;
• из Москвы в Караганду, Кишинев, Новый Уренгой и Т билиси.

Маршрутная сеть

прочей выручки обусловили рост общей выручки Группы «Аэрофлот» на 9,9% по сравнению с 2013 годом до 319 771 млн руб. Значительное влияние на финансовые результаты Группы оказал существенный рост курса доллара США и евро по отношению к рублю. Изменение курса повлияло на динамику выручки, однако, положительное влияние курса было нивелировано эффектом тарифной политики, направленной на поддержание пассажирского трафика.
В 2014 году выручка от пассажирских перевозок составила 84,0% от общей выручки Группы, в том числе 79,3% по регулярным пассажирским перевозкам и 4,7% по чартерным. Выручка от пассажирских перевозок в 2014 году составила 268 636 млн руб., что на 8,4% превышает результат 2013 года.
По итогам 2014 года операционные расходы Группы составили 308 503 млн руб., что на 13,8% (на 37 342 млн руб.) выше, чем в 2013 году. В структуре расходов Группы наибольший удельный вес приходится на расходы на авиационное топливо (28,3%), услуги по обслуживанию воздушных судов и пассажиров (19,8%) и расходы на оплату труда (16,9%).

Финансовые показатели