Передача мощности тепловозов

Август 12, 2022

Главная
Разное
Передача мощности тепловозов

Содержание

2. 2. Понятие тяговой характеристики Тяговой характеристикой локомотива называется зависимость силы тяги от скорости движения FK =f(v).
3. 2. Понятие передачи мощности 2.1 Почему нельзя соединить дизель напрямую с колёсами Сила тяги такого тепловоза
4. 2. Понятие передачи мощности 2.2 Коэффициент полезного действия передачи мощности Коэффициент полезного действия (КПД) – отношение
5. 3. Виды передач мощности 3.1 Механическая передача Достоинства: простота конструкции высокий КПД (0,85 – 0,9) Недостатки:
6. 3. Виды передач мощности 3.2 Гидравлическая Достоинства: высокий КПД (0,85 – 0,9) Недостатки: КПД сильно зависит
7. 3. Виды передач мощности 3.3 Электрическая 3.3.1 Постоянного тока Достоинства: Простота Высокий КПД Недостатки: Низкая надежность
8. Достоинства: Высокая мощность Высокий КПД Возможность поосного регулирования силы тяги Недостатки: Низкая надежность коллекторно-щеточного узла машины
10. Скачать презентацию

Слайд 2

2. Понятие тяговой характеристики
Тяговой характеристикой локомотива называется зависимость силы тяги от

скорости движения FK =f(v).

Слайд 3

2. Понятие передачи мощности 2.1 Почему нельзя соединить дизель напрямую с колёсами
Сила

тяги такого тепловоза практически неизменная независимо от скорости движения тепловоза
Мощность тепловоза при постоянной силе тяги прямо пропорциональна скорости его движения
Тепловоз не обеспечивает трогание поезда с места и его разгон, т.к. дизель не воспринимает нагрузок при малых частотах вращения коленчатого вала.

Тепловоз Р. Дизеля – единственный локомотив с непосредственной передачей мощности

Слайд 4

2. Понятие передачи мощности 2.2 Коэффициент полезного действия передачи мощности
Коэффициент полезного действия

(КПД) – отношение выходной мощности к входной.

ή = Fкр x V

ή = N x V

КПД дизельного двигателя изменяется в рабочем диапазоне

Слайд 5

3. Виды передач мощности 3.1 Механическая передача
Достоинства:
простота конструкции
высокий КПД (0,85 – 0,9)
Недостатки:
тяговая

характеристика тепловоза имеет вид ступенчатой ломаной линии из-за ограниченного числа ступеней
ступенчатая характеристика не обеспечивает полного использования мощности тепловоза

Слайд 6

3. Виды передач мощности 3.2 Гидравлическая
Достоинства:
высокий КПД (0,85 – 0,9)
Недостатки:
КПД сильно зависит

от оборотов дизеля

Слайд 7

3. Виды передач мощности 3.3 Электрическая 3.3.1 Постоянного тока
Достоинства:
Простота
Высокий КПД
Недостатки:
Низкая надежность коллекторно-щеточного узла

машины постоянного тока
Невозможность выполнения тяговой передачи на мощность более 2500 кВт в габаритах тепловоза

Слайд 8

Достоинства:
Высокая мощность
Высокий КПД
Возможность поосного регулирования силы тяги
Недостатки:
Низкая надежность коллекторно-щеточного узла машины

постоянного тока
Дороговизна

3. Виды передач мощности 3.3 Электрическая 3.3.2 Переменно-постоянного тока

Передача мощности тепловозов

Содержание

2. Понятие тяговой характеристикиТяговой характеристикой локомотива называется зависимость силы тяги от

2. Понятие передачи мощности 2.1 Почему нельзя соединить дизель напрямую с колёсамиСила

2. Понятие передачи мощности 2.2 Коэффициент полезного действия передачи мощностиКоэффициент полезного действия

3. Виды передач мощности 3.1 Механическая передачаДостоинства:простота конструкциивысокий КПД (0,85 – 0,9) Недостатки:тяговая

3. Виды передач мощности 3.2 ГидравлическаяДостоинства:высокий КПД (0,85 – 0,9) Недостатки:КПД сильно зависит

3. Виды передач мощности 3.3 Электрическая 3.3.1 Постоянного токаДостоинства:ПростотаВысокий КПД Недостатки:Низкая надежность коллекторно-щеточного узла

Достоинства:Высокая мощностьВысокий КПДВозможность поосного регулирования силы тяги Недостатки:Низкая надежность коллекторно-щеточного узла машины

Похожие презентации