Содержание
- 2. Авиационные тахометры Тахометры - приборы измеряющие частоту вращения (от греч. tachos - быстрота скорость). Авиационные тахометры
- 3. 2.7. Авиационные магнитоиндукционные тахометры типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2 Рис 4.1. Магнитоиндукционные тахометры: а - с полым
- 4. 2.7. Авиационные магнитоиндукционные тахометры типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2 Рис 4.1. Магнитоиндукционные тахометры: а - с полым
- 5. V = πDn/60 - линейная скорость перемещения магнитного поля относительно токопроводящего стакана; D – диаметр ЧЭ;
- 6. 2.7. Авиационные магнитоиндукционные тахометры типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2 ЭДС от поля постоянного магнита E E =
- 7. 2.7. Авиационные магнитоиндукционные тахометры типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2 Элементарное удельное сопротивление контура тока dr = ρL
- 8. 2.7. Авиационные магнитоиндукционные тахометры типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2 Mвр = F . D/2 .2p = FD
- 9. Тахометр ИТЭ-1 Рис 4.2. Электрокинетическая схема тахометра ИТЭ-1: 1 - неподвижная магнитная система; 2 - обмотка
- 10. Тахометр ИТЭ-1 Состоит из датчика ДТЭ-1 и указателя ИТЭ-1. Датчиком является трехфазный синхронный генератор с возбуждением
- 11. Тахометр ИТЭ-1 Измерительная часть прибора состоит из магнитного узла с двумя дисковыми платами с впрессованными в
- 12. Тахометр ИТЭ-1 Для исключения влияния непостоянства температуры в месте установки указателя на изменение величины магнитного сопротивления
- 13. Тахометр ИТЭ-2 В измерителях ИТЭ-2 в отличие от ИТЭ-1 в корпусе размещены два одинаковых измерительных узла
- 14. 2.8. Погрешности магнитоиндукционных тахометров и способы их компенсации Магнитоиндукционным тахометрам свойственны инструментальные погрешности, которые в нормальных
- 15. Для проверки тахометров типов ИТЭ, ТЭ используется установка типа КТУ-1М. Контроль проверяемого тахометра сводится к сопоставлению
- 16. 2.9. Датчики частоты вращения вала авиадвигателя По принципу действия ЧЭ датчики подразделяются на : центробежные, магнитоиндукционные,
- 17. В кольцевом тахометре при не вращающейся оси (ω =0) плоскость кольца наклонена по отношению к оси
- 18. 2.9. Датчики частоты вращения вала авиадвигателя Генераторные датчики. ДТЭ-1 предназначены для выдачи электрического сигнала с частотой,
- 19. 2.9. Датчики частоты вращения вала авиадвигателя Частото-импульсные датчики. Используется зависимость частоты следования электрических импульсов напряжения от
- 20. 2.9. Датчики частоты вращения вала авиадвигателя Частото-импульсные датчики Датчик является генератором электрических импульсов напряжения и работает
- 21. 2.9. Датчики частоты вращения вала авиадвигателя Частото-импульсные тахометры Работа основана на преобразовании частоты f сигнала датчика
- 22. Сигнал измеряемой частоты f с датчика ДТЭ-1 поступает в преобразователь ПТА (рис. 4.6) на схему формирования
- 24. Скачать презентацию