Производство и передача электрической энергии

Тема №1 Производство и передача электрической энергии

Тяговые подстанции

Электроэнергия, как известно, вырабатывается на
тепловых 1 (рис. 1)

Оборудование тяговой подстанции в основном
состоит из распределительного устройства

Главные трансформаторы, понижают
напряжение до величины, принятой для агрегатов
подстанций.

Распределительные устройства постоянного тока
служат для принятия тока от

Из контактной сети токоприемником (пантографом)
трамвая ток снимается и поступает

Рис. 1. Схема электроснабжения трамвая:
1- тепловая электростанция, 2 - гидроэлектростанция,
3

Система питания контактной сети трамвая

Тема №2

Классификация потребителей электроэнергии делится на 3 категории:

1 категория -

2 категория – потребители, перерыв в
электроснабжении которых приводит к

Питание и защита контактной сети трамвая

В условиях города питание к

Защита тяговой цепи осуществляется
автоматическими выключателями, они отключают
сеть при

В этом случае устанавливают посты автоматического
секционирования. Простейший пост секционирования

Рис. 9. Пост секционирования контактной сети

Тема №3
Устройство
контактной сети

Контактная сеть передает электроэнергию к
находящимся в движении трамваям.
Она

Контактный провод непосредственно связан с
потребителем энергии — подвижным составом.

Рис. 2. Профиль контактного провода

Для подвески контактного провода на трамвайных линиях применяются:

- простая

Для равномерного износа по всей длине
контактной вставки пантографа контактный

Во время движения трамвайных вагонов на линии
могут произойти следующие

Чтобы избежать крупных повреждений водитель
должен следить за состоянием токоприемника

Простая поперечная подвеска:
1 — опорная конструкция,
2 — гибкая поперечина
(трос),

Высота подвески провода

Контактная сеть в середине пролета обычно
расположена

В местах пересечения железнодорожных линий
расстояниеот контактного провода до головки

Расположение контактного провода по отношению к оси пути.

Чтобы обеспечить

Во время движения трамвайных вагонов на линии могут произойти следующие

Повреждения возникают вследствие недостаточного надзора за состоянием контактной сети.
Чтобы избежать

Подвесная арматура.

К ней относятся: подвесной и соединительный
зажимы, изоляционный

Соединительный зажим имеет три щеки: среднюю с
нарезными отверстиями и

Подвесной зажим

Подвесом называется конструкция, служащая для
крепления подвесного зажима к поперечному

Жесткий подвес:
1- оцинкованные щеки,
2 - трос,
3, 4 -

Гибкий неизолированный подвес имеет дужку 4,
серьгу 5 для крепления

Опоры.

Контактную сеть подвешивают на металлических
(стальных), железобетонных и деревянных

Неисправности

Крупные: поломка опоры, кронштейнов, обрыв
контактного провода.
Мелкие: обрыв

Опоры

Секционные изоляторы

Контактную сеть для большей надежности обычно
разделяют на

Он состоит: из двух пряжковых изоляторов 2,
соединительной планки 4,

Изолятор конструкции П. Д. Сычева:
1- дополнительные провода,
2 - пряжковые

Секционные изоляторы

1. Ослабление болтов, или их отсутствие, обрыв
электросоединения или его

Воздушные контакты автоматических стрелок

Последовательные (сериесные) и параллельные
(шунтовые) устанавливаются

Полозы смонтированы на двух стальных планках 2.
В качестве изоляции применена

Сериесный контакт автоматической стрелки:
1 - зажимы,
2 - стальные планки,

Шунтовые контакты включены параллельно
силовой цепи вагона и последовательно с

Шунтовые контакты автоматической стрелки:
1- бакелитовая трубка,
2 - изоляционные колодки,
3

Устройства сезонной регулировки контактного провода.

В связи с изменением температуры

В последнее время для этих же целей стали
использовать грузовые

Характерные неисправности контактной сети.

В контактной сети под воздействием
токоприемников, естественного