Содержание
- 2. Содержание презентации Общие положения. Порядок проследования проходного светофора с красным огнем или непонятным показанием. Отправление и
- 3. Автоматической блокировкой называется система регулирования движения поездов и их ограждения, при которой сигнальные показания путевых светофоров
- 4. Общие положения При автоматической блокировке все светофоры должны автоматически принимать запрещающее показание при входе поезда на
- 5. Движение поездов на однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения, осуществляется в обоих направлениях. На двухпутных
- 6. На двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой, если каждый из железнодорожных путей не специализирован для пропуска поездов
- 7. Порядок проследования проходного светофора с красным огнем или непонятным показанием.
- 8. Как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в
- 9. После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим
- 10. В случае, если после проследования в установленном настоящей Инструкцией порядке проходного светофора с запрещающим показанием, с
- 11. При неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку машинист должен вести поезд
- 12. При движении поезда по участку машинист поезда и его помощник обязаны следить за показаниями светофоров и
- 13. Если при движении по железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции, оборудованными путевыми устройствами АЛСН, на локомотивном
- 14. В случае неисправности устройств АЛСН машинист поезда обязан: 1) при управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда
- 15. Движение поездов по неправильному пути.
- 16. Отправление поездов по неправильному пути. Для организации двустороннего движения на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованных по каждому
- 17. Отправление поездов по неправильному пути. Выходными светофорами при отправлении с железнодорожной станции на неправильный железнодорожный путь
- 18. При ведении поезда по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора машинист поезда и его помощник
- 19. При ведении поезда по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора машинист поезда и его помощник
- 20. При ведении поезда по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора машинист поезда и его помощник
- 21. 4) после остановки поезда при желтом огне с красным, если машинист поезда видит или знает, что
- 22. 5) если машинист поезда не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда и за время
- 23. 7) в случае внезапного появления на локомотивном светофоре вместо разрешающего сигнала желтого огня с красным, красного
- 24. Порядок приема и отправления поездов.
- 25. Общие требования Маршрут для приема или отправления каждого поезда должен быть приготовлен своевременно и входной (выходной)
- 26. На железнодорожных станциях с наличием железнодорожных переездов, расположенных в стрелочных горловинах или на участках удаления, на
- 27. Отправление поездов.
- 28. ДСП станции, а на участках с диспетчерской централизацией – ДНЦ, перед отправлением поезда обязан: 1) убедиться
- 29. ДСП станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией – ДНЦ, не вправе открывать выходной светофор или
- 30. Отправление поездов. При отправлении поездов с железнодорожных станций их формирования, железнодорожных станций, где к составу поезда
- 31. Отправление поездов при наличии групповых выходных (маршрутных) светофоров, если железнодорожные пути отправления не оборудованы повторительными светофорами,
- 32. При неисправности маршрутных указателей или повторительных светофоров групповых светофоров или когда голова поезда находится за повторительным
- 33. При неисправности группового светофора отправление поездов производится по регистрируемому приказу ДСП станции или по разрешению на
- 34. Отправление с железнодорожной станции поездов в тех случаях, когда голова поезда находится за выходным светофором, в
- 35. Если ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) светофором с разрешающим показанием, то машинисту поезда по
- 36. В случаях, когда ведущий локомотив находится за выходным светофором, оборудованным с обратной стороны повторительной головкой, отправление
- 37. Отправление поездов. Отправление поездов с железнодорожных путей, не имеющих выходных светофоров, как правило, не допускается. В
- 38. Если при правильно установленном маршруте и свободном (по показаниям индикации на аппаратах управления) первом блок-участке выходной
- 39. Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора по регистрируемому приказу ДСП станции Передается Регистрируемый приказ На
- 40. Отправление поезда по пригласительному сигналу Передается информация На пути отправления перед выходным или маршрутным светофором Машинист
- 41. На однопутный перегон или по неправильному железнодорожному пути двухпутного перегона, оборудованного двухсторонней автоблокировкой при запрещающем показании
- 42. На двухпутных и многопутных перегонах с односторонней автоблокировкой, оборудованной постоянно действующими устройствами для смены направления с
- 43. При отправлении поезда с железнодорожных путей при запрещающем показании выходного светофора, а также с железнодорожных путей,
- 44. ДСП станции запрещается открывать пригласительный сигнал, передавать машинисту регистрируемый приказ по радиосвязи или выдавать письменное разрешение
- 45. После открытия пригласительного сигнала на выходном светофоре или передачи регистрируемого приказа по радиосвязи давать ДСП станции
- 46. Пригласительный сигнал на выходном светофоре, разрешение на бланке формы ДУ-54 с заполнением пункта I или регистрируемый
- 47. При следовании поезда, отправленного с железнодорожной станции по одному из вышеуказанных разрешений, машинист поезда, если есть
- 48. При белом огне локомотивного светофора или отсутствии сведений о свободности первого блок-участка машинист поезда должен следовать
- 49. На железнодорожных станциях с наличием железнодорожных переездов, расположенных в стрелочных горловинах или на участках удаления, на
- 50. Проследование отправляющимся поездом (как на однопутный, так и на двухпутный перегон) маршрутного светофора с запрещающим показанием
- 51. Отправление поезда при запрещающем показании маршрутного светофора по регистрируемому приказу ДСП станции Передается Регистрируемый приказ На
- 52. Проследование отправляющимся поездом маршрутного светофора с запрещающим показанием При неисправности маршрутного светофора указанные разрешения дают машинисту
- 53. При неисправности на выходном светофоре маршрутного указателя направления (белого цвета) отправление поездов производится по открытому выходному
- 54. Прием поездов на станцию.
- 55. ДСП станции, а на участках с диспетчерской централизацией – ДНЦ, перед приемом поезда обязан: 1) убедиться
- 56. ДСП станции обязан обеспечить наличие свободных железнодорожных путей для своевременного приема поездов и не допускать задержки
- 57. ДСП станции, как правило, не должен принимать решение об изменении маршрута приема при разрешающем показании входного
- 58. Прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора, как правило,
- 59. Прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора допускается в случаях: 1) невозможности
- 60. 3) приема на определенные участки железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции
- 61. Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится: 1) по регистрируемому приказу
- 62. Прием поезда при запрещающем показании входного светофора производится по регистрируемому приказу ДСП станции, передаваемому машинисту поезда
- 63. Прием поезда по пригласительному сигналу на входном (маршрутном) светофоре Передается сообщение На 1-м участке приближения (ближнем)
- 64. В том же порядке при запрещающем показании входного светофора (или при отсутствии такого светофора) принимаются на
- 65. При следовании поезда по неправильному железнодорожному пути и отсутствии входного сигнала по этому железнодорожному пути прием
- 66. Любое из перечисленных разрешений может быть передано машинисту поезда лишь после убеждения ДСП станции в готовности
- 67. При неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре поезд принимается на железнодорожную станцию по разрешающему показанию
- 68. Аналогичный приказ ДСП станции передается машинисту о следовании поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного
- 69. В исключительных случаях, когда для приема поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора не
- 70. Прием восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, а
- 71. Порядок приема на определенные участки станционных железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной
- 72. Разрешением для въезда этих локомотивов на железнодорожную станцию может служить разрешение для приема поезда на железнодорожную
- 73. Прием длинносоставных поездов на железнодорожные пути с меньшей полезной длинной пути.
- 74. Если на железнодорожную станцию прибывает поезд, не устанавливающийся в границах полезной длины железнодорожного пути приема, то
- 75. Протягивание длинносоставных поездов. При отсутствии такого разрешения машинист прибывающего поезда при наличии лунно-белого огня на выходном
- 76. Использование ключа-жезла при автоматической блокировке
- 77. 1) Отправление и движение по перегону поезда с подталкивающим локомотивом, следующим на весь перегон, производятся по
- 78. Использование ключа-жезла при автоматической блокировке 2) Отправление хозяйственного поезда для работы на перегоне с возвращением на
- 79. 3) Ключ-жезл может быть использован также при подаче и выводе вагонов с необслуживаемых вспомогательным постом железнодорожных
- 80. Неисправности автоматической блокировки
- 81. погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня
- 82. В случаях появления запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах на перегоне при
- 83. После остановки поезда перед выходным или проходным светофором с разрешающим показанием (или после их проезда) при
- 85. Скачать презентацию