Расстановка изолирующих стыков на одиночном плане станции

Содержание

Слайд 2

Расстановка основной информации ШАГ 1 После того как взяли свой вариант

Расстановка основной информации

ШАГ 1

После того как взяли свой вариант станции,

приступаем к 1 шагу.

Итак начинаем с расстановки специализации и номера путей

15

11

13

Выбираем направление и исходя из него номеруем пути и тупики

2

I

5

3

7

9

Слайд 3

Расстановка основной информации ШАГ 1 2 I 5 3 7 9

Расстановка основной информации

ШАГ 1

2

I

5

3

7

9

На 5, 7, 9 пути ,
Сквозной пропуск

не осуществляется не в одну сторону

15

Теперь расставляем специализацию путей, т.е. осуществляется сквозной пропуск или нет

Слайд 4

Расстановка основной информации ШАГ 1 Платформу, для посадки и высадки пассажиров

Расстановка основной информации

ШАГ 1

Платформу, для посадки и высадки пассажиров

платформа

платформа

На

схеме располагаем пассажирское здание

А также здание ЭЦ

Слайд 5

Расстановка основной информации ШАГ 1 Расставляем предельные столбики

Расстановка основной информации

ШАГ 1

Расставляем предельные столбики


Слайд 6

Расстановка основной информации ШАГ 1 Теперь нумеруем стрелки Станция делится на

Расстановка основной информации

ШАГ 1

Теперь нумеруем стрелки

Станция делится на 2 части

осью пассажирского здания
на

Четную

Нечетную

Слайд 7

11 Расстановка основной информации ШАГ 1 Начинаем нумеровать с главного пути

11

Расстановка основной информации

ШАГ 1

Начинаем нумеровать с главного пути

2

4

6

8

10

16

14

18

20

1

3

5

7

9

11

13

15

17

19

21

12

15

13

Слайд 8

Определение приемоотправочных путей ШАГ 2 Приемоотправочные пути мы ограждаем изостыками Пути

Определение приемоотправочных путей

ШАГ 2

Приемоотправочные пути мы ограждаем изостыками

Пути 5,

7, 9 тоже огородим изостыками

Для того чтобы начать расставлять изостыки надо для начала определить приемоотправочные пути

Слайд 9

Расстановка изостыков ШАГ 3 Между входным светофором и первой стрелкой выделяется

Расстановка изостыков

ШАГ 3

Между входным светофором и первой стрелкой выделяется путевая

бесстрелочная секция для создания возможности маневровой работы без выезда на перегон.
Слайд 10

Расстановка изолирующих стыков ШАГ 3 Перед каждой стрелкой устанавливаем изолирующий стык, для ее охраны четное

Расстановка изолирующих стыков

ШАГ 3

Перед каждой стрелкой устанавливаем изолирующий стык, для

ее охраны

четное

Слайд 11

Расстановка изолирующих стыков ШАГ 3 Одновременные передвижения по параллельным путям обеспечивают

Расстановка изолирующих стыков

ШАГ 3

Одновременные передвижения
по параллельным путям обеспечивают стрелки


4/6, 12/20, 7/11

Следует обеспечить одновременные передвижения
по параллельным путям
И
стрелочным съездам.
Для этого разделяют стрелки съездов, по которым можно осуществить параллельные передвижения, и сами съезды.

четное

Слайд 12

четное Расстановка изолирующих стыков ШАГ 3 На съездах проставляется по 1 изолирующему стыку

четное

Расстановка изолирующих стыков

ШАГ 3

На съездах проставляется по 1 изолирующему стыку

Слайд 13

Расстановка изолирующих стыков ШАГ 3 1 2 3 4 5 6

Расстановка изолирующих стыков

ШАГ 3

1

2

3

4

5

6

7

8

Считаем изостыки в контуре

Точно также считаем изостыки

в других контурах

Получилось нечетное число изостыков (7) , добавляем ещё 1

четное

Для обеспечения чередования полярностей или фаз переменного тока в смежных рельсовых цепях расстановку дополнительных изолирующих стыков производят на однониточной схеме станции по
методу замкнутых контуров

Этот метод заключается в том, что в каждом замкнутом контуре должно быть четное число пар изолирующих стыков, что гарантирует
правильность чередования полярности на двухниточной схеме станции

Слайд 14

Расстановка изолирующих стыков ШАГ 3 8 6 8 6 12 6

Расстановка изолирующих стыков

ШАГ 3

8

6

8

6

12

6

6

8

8

1

2

3

4

5

6

7

четное