Содержание
- 2. План лекции Предпосылки, цели и задачи структурной реформы на железнодорожном транспорте Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта
- 3. 1. Предпосылки, цели и задачи структурной реформы на железнодорожном транспорте
- 4. Из истории реструктуризации Российских железных дорог Строительство Царскосельской железной дороги финансировалось не из казны, а за
- 5. Из истории реструктуризации Российских железных дорог Выкуп из частной собственности многих железных дорог – в 1912
- 6. Предпосылки структурной реформы
- 7. Уникальное положение на транспортном рынке Естественная монополия в сфере предоставления услуг инфраструктуры На долю железных дорог
- 8. Процессы реформирования транспортной системы России в конце 20-го века До 1 октября 2003г. железнодорожный транспорт управлялся
- 9. Проблемы железнодорожного транспорта в начале периода реформирования 1 Низкий уровень эффективности железнодорожного транспорта в целом, ассортимента
- 10. 1. Низкий уровень эффективности железнодорожного транспорта в целом Это связано с: низким уровнем мотивации работников (отсутствует
- 11. 2. Совмещение функций хозяйственной деятельности и государственного регулирования Сдерживает развитие рыночных отношений в отрасли и препятствует
- 12. Малоэффективная система государственного регулирования деятельности железнодорожного транспорта система регулирования тарифов недостаточно гибка и стабильна; отсутствует дифференцированный
- 13. Высокая степень износа основных фондов отрасли: в условиях прогнозируемого роста спроса на перевозки требуются большие затраты
- 14. Цели и задачи структурной реформы
- 15. Цели реформирования железных дорог в России 1 Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и
- 16. Реформирование федерального железнодорожного транспорта предусматривает: поэтапное вхождение железнодорожного транспорта в рынок транспортных услуг коммерциализацию отрасли сокращение
- 17. сохранение технического и технологического единства инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления сохранение государственного контроля за
- 18. Задачи реформирования: Разделение функций государственного управления и организации хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте с одновременным выделением
- 19. 2. Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта. Этапы реформирования
- 20. Основные положения структурной реформы изложены в: Указах Президента РФ от 16 мая 1996 г. № 732
- 21. Концептуальные основы реформирования акционирование и приватизация предприятий и объектов непрофильной сферы создание конкурентной среды в сфере
- 22. Концептуальные основы реформирования Акционирование и приватизация предприятий и объектов непрофильной сферы предприятия по ремонту подвижного состава
- 23. Концептуальные основы реформирования Создание конкурентной среды в сфере грузовых перевозок инфраструктура железной дороги остается в полной
- 24. Доля рынка, занимаемая неосновными операторами в области грузовых перевозок
- 25. Концептуальные основы реформирования Оптимизация системы управления пассажирскими перевозками увеличение объема дополнительных услуг пассажирам увеличение объема пассажирских
- 26. Создание пассажирских компаний Предусматривается создание Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО «РЖД» с передачей в ее
- 27. Ключевые решения по структуре организации основных видов деятельности
- 28. 3. Этапы реформирования железнодорожного транспорта
- 29. Основные этапы реформирования Первый (подготовительный) этап – 2001-2002 гг. Второй (организационно-правовое разделение видов бизнеса) этап –
- 30. Цели и задачи 1-го этапа Создание механизма государственного регулирования, стимулирующего развитие конкуренции в грузовых и пассажирских
- 31. Строительные и ремонтные предприятия* ЭВОЛЮЦИЯ БИЗНЕС СТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА К ОКОНЧАНИЮ ПЕРВОГО (ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО) ЭТАПА Учреждения культуры
- 32. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 1-ГО ЭТАПА 1996 год - на Всероссийском съезде железнодорожников приняты «Основные направления развития железнодорожного
- 33. В течение 1-го этапа реформирования были решены следующие задачи: проведена реструктуризация кредиторской задолженности предприятий и организаций
- 34. Итоги первого этапа реформирования МПС РОССИИ (совмещение функций) Функции хозяйственного управления Функции государственного регулирования Министерство транспорта
- 35. Корпорация ОАО «РЖД» это организация: принадлежащая государству; являющаяся юридическим лицом; осуществляющая свою деятельность в соответствии с
- 36. сохранена единая государственная сетевая производственная инфраструктура железных дорог и централизованное диспетчерское управление обеспечен гарантированный недискриминационный доступ
- 37. Цели и задачи 2-го этапа Организационно-правовое выделение из ОАО "РЖД" видов бизнеса, которые могут быть частично
- 38. Организационно-правовое выделение из ОАО "РЖД" видов бизнеса выделение в виде дочерних открытых акционерных обществ ОАО "РЖД"
- 39. Управление по видам деятельности ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «РЖД» Грузовые перевозки (70,5 %) Предоставление услуг инфраструктуры (0,3
- 40. Строительные и ремонтные предприятия* Выделенные строительные и ремонтные предприятия ЭВОЛЮЦИЯ БИЗНЕС СТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА К ОКОНЧАНИЮ
- 41. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 2-ГО ЭТАПА 6 мая 2003 год - постановлением Правительства Российской Федерации № 283 утвержден
- 42. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 2-ГО ЭТАПА Апрель 2005 года - начало деятельности пригородных пассажирских компаний. Март 2005 года
- 43. Итоги второго этапа реформирования Основной итог - выделение конкурентных видов деятельности, которые могут осуществляться иными хозяйственными
- 44. Пассажирский комплекс Подготовка к созданию Федеральной пассажирской дирекции Создан ряд пригородных пассажирских компаний Планируется создание Дирекции
- 45. Ремонт подвижного состава Реструктуризация заводов по капитальному ремонту грузовых вагонов и производству запасных частей Предполагается выделение
- 46. Выделение электротехнических заводов и комплекса путевой техники Вывод непрофильных активов: Электротехнические заводы - на базе 8
- 47. Оценка 2-го этапа правительством РФ Итоги второго этапа реформ железных дорог, происходившего в 2003-2005 годах, были
- 48. 3-ий этап реформы Изменение ситуации в стране – необходимость уточнения дельнейшего хода реформы В большинстве государств
- 49. Главная цель 3-го этапа СОЗДАНИЕ РАЗВИТОГО КОНКУРЕНТНОГО РЫНКА В ОБЛАСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК, А ТАКЖЕ ПОСТЕПЕННОЕ ПОВЫШЕНИЕ
- 50. Завершение мероприятий по созданию на базе имущества ОАО «РЖД» дочерних обществ (4 группы) осуществляющих капитальный ремонт
- 51. оценка целесообразности полного организационного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности (если условия, при которых возможно такое отделение,
- 52. Компания по рефрижера-торным перевозкам Компания по интер-модальным перевозкам Компания по транзитным перевозкам Компании по дальним пассажирским
- 53. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 3-ГО ЭТАПА Март 2006 года - советом директоров ОАО «РЖД» одобрен План мероприятий по
- 54. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 3-ГО ЭТАПА 20 апреля 2007 года подписан контракт c компанией «Сименс» о сервисном обслуживании
- 55. Новый знак
- 56. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 3-ГО ЭТАПА 18 июня 2007 года создание совместного предприятия ЗАО «Евразия Рейл Логистикс» (ЗАО
- 57. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ 3-ГО ЭТАПА 6 сентября 2007 года Правительство Российской Федерации одобрило проект «Стратегии развития железнодорожного
- 58. Расходы на инвестиционную деятельность ОАО «РЖД» с учетом целевых внешних инвестиций в 2008 – 2010 гг.,
- 59. Доходы ОАО «РЖД», млрд. руб.
- 60. Проекты ОАО «РЖД» в 2007 году 12 февраля 2007 года президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин провел
- 61. РЕАЛИЗАЦИЯ СТРУКТУРНОЙ РЕФОРМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ Этап 1 Этап 2 Этап 3 Процесс реформирования
- 62. 4. Достигнутые и предполагаемые результаты структурной реформы железнодорожного транспорта. Целевая структура холдинга ОАО «РЖД» к 2011
- 63. Достигнутые результаты структурной реформы железнодорожного транспорта Советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения по созданию 36 дочерних
- 64. Целевая структура холдинга «Российские железные дороги» к 2011 г. ОАО «Российские железные дороги» – основное общество,
- 65. Механизм управления реформами 1. Внешний контроль и управление правительство РФ по согласованию с президентом назначает руководителя
- 67. Скачать презентацию