Содержание
- 2. При работе с покрытиями из дренирующих асфальтобетонов зимой можно выделить как преимущества от них, так и
- 3. При работе с покрытиями из дренирующих асфальтобетонов зимой можно выделить как преимущества от них, так и
- 4. Ряд американских исследователей выделяют три условия, которые вызывают беспокойство при работе с дренирующими покрытиями образование корки
- 5. Когда дорога сухая и температура воздуха приближается к 0 0С, поверхность покрытия из дренирующего асфальтобетона может
- 6. Обработку поверхностей покрытий реагентами антиобледенения - данные мероприятия препятствуют тому, чтобы лед или снег формировались на
- 7. Изменение состояния покрытий при оттаивании с течением времени: слева относительно сигнальной фишки – покрытие из дренирующего
- 8. Японский исследователь Iwata провел эксперимент и сравнил поведение покрытий из дренирующего асфальтобетона и горячего плотного асфальтобетона
- 9. Японский исследователь Iwata провел эксперимент и сравнил поведение покрытий из дренирующего асфальтобетона и горячего плотного асфальтобетона
- 10. Виды антигололедных реагентов применяемых в странах Европы VC – часто используют LC – редко используют RE
- 11. Средний расход NaCl при применении на покрытиях из дренирующих асфальтобетонов
- 12. Средний расход CaCl2 при применении на покрытиях из дренирующих асфальтобетонов При более низкой температуре воздуха рекомендуется
- 13. Средний расход увлажненной соли на покрытиях из дренирующих асфальтобетонов При более низкой температуре воздуха рекомендуется использовать
- 14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование: очистных щеток фрикционных противогололедных материалов: песок гранитная и мраморная крошки мелкий щебень отсев песчано-гравийные
- 15. В Германии зимнее содержание покрытий автомобильных дорог осуществляется совместной работой с метеостанциями. Когда наступает критическая температуры
- 16. Навесное оборудование Сombi для разбрасывания твердых и жидких солей при зимнем обслуживании
- 17. Осадки (снег, лед, град) Гололедица и гололед Скользкость из-за избытка соли на поверхности покрытия В Нидерландах
- 18. Осадки (снег, лед, град) Наиболее распространенными осадками в зимний период времени являются снег или лед. Снег
- 19. Гололедица и гололед Гололедица - возникает в тот период, когда покрытие находится во влажном состоянии, а
- 20. Скользкость из-за избытка соли на поверхности покрытия Скользкость из-за избытка соли на поверхности покрытия из дренирующего
- 21. Расход солей в зависимости от типа скользкости в Нидерландах
- 22. В Нидерландах при обслуживании участков покрытий из дренирующего асфальтобетона в зимний период времени используется система регулярного
- 23. Требования к химическим противогололедным материалам, применяемым для борьбы с зимней скользкостью по СТО Автодор
- 24. Химические противогололедные материалы применяемые на покрытиях из дренирующих асфальтобетонов по СТО Автодор
- 25. Средний расход химических реагентов при применении на покрытиях из дренирующих асфальтобетонов по СТО Автодор Средний расход
- 26. рыхлый снег преимущественно откладывается на дорожном покрытии в виде ровного по толщине слоя. Плотность свежевыпавшего снега
- 27. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей
- 28. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей Сетка трещин Поперечная трещина Шелушение Выпотевание Выбоина
- 29. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей Разрушения, возникающие под воздействием погодно-климатических условий Разрушения, возникающие под действием
- 30. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей В случае необходимости проведения ремонта, следует: определить место дефекта его
- 31. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей Ремонт покрытия из дренирующего асфальтобетона следует выполнять также дренирующим асфальтобетоном.
- 32. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей При использовании горячей плотной асфальтобетонной смеси в качестве ремонтного материала,
- 33. Ремонт покрытий из дренирующих асфальтобетонных смесей Сфрезеровать площадь ромбовидной формы может быть трудно и зависит это
- 34. Восстановление транспортно-эксплуатационных показателей дренирующих асфальтобетонов
- 35. Восстановление транспортно-эксплуатационных показателей дренирующих асфальтобетонов Текущий ремонт в основном применяют при незначительных повреждениях верхнего слоя покрытия
- 36. Восстановление транспортно-эксплуатационных показателей дренирующих асфальтобетонов В США во многих литературных источниках по эксплуатации покрытий из дренирующего
- 37. Восстановление транспортно-эксплуатационных показателей дренирующих асфальтобетонов В США выделяют два метода восстановления дренирующих асфальтобетонов: горячая регенерация на
- 38. Восстановление транспортно-эксплуатационных показателей дренирующих асфальтобетонов Исследования, проведенные в Нидерландах методом Cantabro, показали, что прочность минерального материала
- 39. Дренирующий асфальтобетон: обладает лучшими сцепными свойствами колес автомобиля с его поверхностью, уменьшает явление аквапланирвания снижает уровень
- 40. Проектирование дренирующих асфальтобетонов следует выполнять в четыре этапа: 1) выбор типа дренирующего асфальтобетона 2) выбор минеральных
- 41. Для увеличения срока службы покрытий из дренирующего асфальтобетона следует: регулярно выполнять работы по очистке покрытия от
- 43. Скачать презентацию