Усовершенствования процесса дистанционного мониторинга

за счёт меньшего износа и экономия ресурса транспортных средств в условиях предприятий автомобильного транспорта типа автоколонна
Задачи работы:
1. Выполнить анализ основных причин по которым чрезмерно расходуется и расхищается топливо на предприятиях автомобильного транспорта Украины
2. Выполнить анализ основных причин нецелевого использования и неправильных режимов работы транспортных средств ведущих к снижению ресурса
3. Провести анализ способов контроля транспортного средства в пределах предприятие автомобильного транспорта
4. Рассмотреть порядок внедрение предприятие автомобильного транспорта система дистанционного мониторинга ее преимущества, недостатки и предоставляемые возможности
5. Провести тестирование система дистанционного мониторинга omnicom в тестовом режиме и сделать выводы о ее эффективности в условиях реального применения на тестовом транспортном средстве
Объект исследования: Система дистанционного мониторинга Omnicom
Предмет исследования: Параметры которые позволяет измерять и передавать на трекер система дистанционного мониторинга

Блоксхема этапов внедрения cистемы контроля на предприятии

Рисунок 1 – Хищение топлива из бака и склад ворованного топлива [2]

Рисунок 2 – Определение режима экономичного расхода топлива по шкале тахометра грузового автомобиля

системы Omnicom
1 – разъём подключения антенны мобильной сотовой связи; 2 – Разъем подключения спутниковой навигации; 3 – Слот для sim–карты мобильного оператора; 4 – Светодиод; 5 – Контакты для подключения датчиков «Борт 1»; 6 – Контакты для подключения датчиков «Борт 2»; 7 – Разъем микро USB для связи с компьютером.

Рисунок 1 – Структура сети Omnicom

4

Рисунок 2 – Варианты размещения навигационной антенны
1 – лучший вариант установки; 2 – возможный;3 – наихудший

– Датчики уровня (расхода) топлива

Рисунок 3 - Пломбирование датчика
1 – Пломба разъёма;
2 –Пломба на контрольном
болту датчика;
3– Контрольный крепёжный
болт датчика

5

за 1 день

Рисунок 2 – События фиксируемые мониторинговой системой

Рисунок 3 -- Mercedes Actros в геозоне

– График частоты вращения коленчатого вала двигателя

7

Рисунок 4 – График скорости движения автомобиля

Рисунок 2 – График уровня топлива и работы