Устройство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути для монтеров пути 2-3 разряда

Содержание

Слайд 2

Изучить элементы стыковых скреплений; конструкцию болтового рельсового стыка; нормы содержания резьбовых

Изучить элементы стыковых скреплений; конструкцию болтового рельсового стыка; нормы содержания резьбовых

соединений.
Изучить назначение балластной призмы; виды балластных материалов; размеры балластной призмы.

Цель занятия:

Слайд 3

Тема: Стыковые скрепления, их назначение, основные элементы. Места соединения примыкающих друг

Тема: Стыковые скрепления, их назначение, основные элементы.

Места соединения примыкающих друг

к другу концов рельсов называют рельсовыми стыками.
По расположению относительно шпал (брусьев) типовым принят стык на весу (между шпалами)
Слайд 4

Элементы стыкового скрепления: Шестидырные или четырёхдырные двухголовые накладки. В накладках чередуются

Элементы стыкового скрепления:

Шестидырные или четырёхдырные двухголовые накладки.
В накладках чередуются круглые

и овальные отверстия. В овальные отверстия входят стыковые болты.
Длина шестидырной накладки – 1000 мм, четырёхдырной – 800 мм
Слайд 5

Элементы стыкового скрепления: 2. Болты (М27×160) – имеют головку симметричной формы

Элементы стыкового скрепления:

2. Болты (М27×160) – имеют головку симметричной формы и

овальный подголовник (от проворачивания)
3. Пружинные шайбы или тарельчатые пружины с наружным диаметром 70 мм (обеспечивают постоянное натяжение болтов)
4. Гайки (М27)
Слайд 6

1 – накладка рельсовая двухголовая 2 – стыковой болт 3 – гайка 4 - шайба

1 – накладка рельсовая двухголовая 2 – стыковой болт 3 – гайка 4 -

шайба
Слайд 7

Переходной стык – соединяет рельсы разные по типу или по износу.

Переходной стык – соединяет рельсы разные по типу или по

износу. Применяют переходные накладки, которые обеспечивают совпадение торцов рельсов по поверхности катания.
Слайд 8

Тема: Балластный слой, его назначение Назначение: Воспринимает нагрузку от РШР и

Тема: Балластный слой, его назначение

Назначение:
Воспринимает нагрузку от РШР и передаёт её

на основную площадку земляного полотна.
Удерживает РШР от продольного и поперечного перемещений
Отводит поверхностные воды от РШР
Смягчает ударное воздействие подвижного состава на путь
Обеспечивает стабильное положение Р-ШР в плане, в профиле и по уровню.
Слайд 9

Требования к балластным материалам: Прочность, упругость, Дренирующие свойства Не терять устойчивости

Требования к балластным материалам:

Прочность, упругость,
Дренирующие свойства
Не терять устойчивости при намокании
При

многократном замораживании и оттаивании не терять своих свойств
Не дробиться от воздействия машин и инструментов
Не пылить, не раздуваться ветром, не размываться дождями
Слайд 10

Балластные материалы, их виды Щебень Получают дроблением горных пород или валунов

Балластные материалы, их виды

Щебень
Получают дроблением горных пород или валунов

и гальки
Щебень подразделяют на фракции:
25-60 мм – для балластировки главных путей,
(допускается фракция 25-70 мм)
5-25 мм – для балластировки станционных и подъездных путей.
Слайд 11

Балластные материалы, их виды Асбестовый балласт Отходы асбестового производства Состоит из

Балластные материалы, их виды

Асбестовый балласт
Отходы асбестового производства
Состоит из

дроблённых серпентинитов мелких фракций и несортовых волокон хризотил-асбеста.
При увлажнении образует на поверхности защитную корку, которая препятствует проникновению в глубину балластного слоя воды и засорителей.
Слайд 12

Балластные материалы, их виды Галечно-гравийно-песчаная смесь Результат естественного разрыхления горных пород.

Балластные материалы, их виды

Галечно-гравийно-песчаная смесь
Результат естественного разрыхления горных пород.

В зависимости от зернового состава предусмотрено два вида балласта: гравийный и гравийно-песчаный.
На путях 1 - 3 классов применяется щебень фракций 25-60 мм твёрдых пород,
на путях 4-го класса допускается применение гравийно-песчаного балласта,
на путях 5-го класса – балласт всех видов, применяемых на железнодорожных путях
Слайд 13

Поперечные профили балластной призмы Из щебня при деревянных шпалах: На прямом

Поперечные профили балластной призмы

Из щебня при деревянных шпалах:
На прямом однопутном участке

– толщина щебёночного балластного слоя под шпалой
В кривом участке пути
hп – толщина слоя песчаной подушки
На прямом двухпутном участке пути
d – плечо балластной призмы
Слайд 14

Поперечные профили балластной призмы Из щебня при железобетонных шпалах: На прямом

Поперечные профили балластной призмы

Из щебня при железобетонных шпалах:
На прямом однопутном участке
В

кривом участке пути
На прямом двухпутном участке
В кривой двухпутного участка
Слайд 15

Поперечный профиль балластной призмы, его основные элементы Бровка балластной призмы Откос

Поперечный профиль балластной призмы, его основные элементы

Бровка балластной призмы

Откос балластной призмы

(крутизна 1:1,5)

Плечо балластной призмы (d)

Толщина балластной призмы под шпалой (hщ)

Песчаная
подушка (hп )
или полистирол, геотекстиль

Откос песчаной подушки (крутизна 1:2)

Земляное полотно

Слайд 16

Отсутствует подрезка балласта

Отсутствует подрезка балласта

Слайд 17

Недостаточное количество балласта в шпальных ящиках

Недостаточное количество балласта в шпальных ящиках