Закрепление подвижного состава

Август 22, 2022

Главная
Разное
Закрепление подвижного состава

Содержание

2. Нормы закрепления подвижного состава Дополнительные требования На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов - нормы
3. Нормы закрепления подвижного состава 3. При отсутствии достаточного количества тормозных башмаков, могут быть использованы ручные тормоза
4. Учет тормозных башмаков Ответственный работник лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, их маркировку (клеймение) и
5. Хранение тормозных башмаков Пирамида для хранения тормозных башмаков Ящик для хранения тормозных башмаков Хранятся в запертом
6. Требования предъявляемые ПТЭ при закреплении подвижного состава.
7. Требования предъявляемые ПТЭ При закреплении составов поездов -руководство и контроль за закреплением подвижного ж.д. состава осуществляет
8. Требования предъявляемые ПТЭ -машинисту поездного локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава без разрешения ДСП; -изъятие тормозных
9. Требования предъявляемые ПТЭ При маневровой работе при производстве маневров ответственность за закрепление подвижного состава несет руководитель
10. Требования предъявляемые ПТЭ -дежурный по станции убеждается по этим сообщениям в правильности закрепления вагонов и дает
11. Устройство тормозного башмака
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Нормы закрепления подвижного состава

Дополнительные требования
На станционных путях с сильно

замасленными поверхностями рельсов - нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза
При сильном (более 15 м/с) ветре норма закрепления увеличиваются на 3 тормозных башмака, при штормовом ветре – на 7 тормозных башмаков (на каждые 200 осей)

Слайд 3

Нормы закрепления подвижного состава

3. При отсутствии достаточного количества тормозных

башмаков, могут быть использованы ручные тормоза подвижного состава из расчета: 5 тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак

Слайд 4

Учет тормозных башмаков

Ответственный работник лично проверяет наличие и исправность

тормозных башмаков, их маркировку (клеймение) и фактическое место их нахождения на соответствие инвентарным описям, делает запись в журнале учета тормозных башмаков

Слайд 5

Хранение тормозных башмаков

Пирамида для хранения тормозных башмаков
Ящик

для хранения тормозных башмаков

Хранятся в запертом состоянии

Слайд 6

Требования предъявляемые ПТЭ при закреплении подвижного состава.

Слайд 7

Требования предъявляемые ПТЭ

При закреплении составов поездов
-руководство и контроль за

закреплением подвижного ж.д. состава осуществляет только один работник станции (дежурный по станции, а в отдельных маневровых районах - маневровый диспетчер);
-ДСП может разрешить отцепку локомотива только после убеждения в правильности закрепления состава по докладу исполнителя этой операции или лично;

Слайд 8

Требования предъявляемые ПТЭ

-машинисту поездного локомотива запрещается отцеплять локомотив от

состава без разрешения ДСП;
-изъятие тормозных башмаков из-под состава разрешается только по указанию ДСП;
- ДСП может дать указание об изъятии тормозных башмаков только после убеждения в фактической прицепке локомотива к составу по докладу машиниста по радиосвязи или через работника станции

Слайд 9

Требования предъявляемые ПТЭ

При маневровой работе
при производстве маневров ответственность за

закрепление подвижного состава несет руководитель маневров;
руководитель маневров во всех случаях перед отцепкой локомотива (одиночного или с вагонами) обязан сообщить машинисту о закреплении оставляемых на пути вагонов, с указанием их количества и с какой стороны они уложены;

Слайд 10

Требования предъявляемые ПТЭ

-дежурный по станции убеждается по этим сообщениям

в правильности закрепления вагонов и дает разрешение на выезд локомотива (маневрового состава) с пути
Подробный регламент выполнения
операций по закреплению подвижного
состава устанавливается техническо-распорядительным актом станции
(ТРА)

Слайд 11

Закрепление подвижного состава

Содержание

Нормы закрепления подвижного состава Дополнительные требованияНа станционных путях с сильно

Нормы закрепления подвижного состава 3. При отсутствии достаточного количества тормозных

Учет тормозных башмаков Ответственный работник лично проверяет наличие и исправность

Хранение тормозных башмаков Пирамида для хранения тормозных башмаков Ящик

Требования предъявляемые ПТЭ при закреплении подвижного состава.

Требования предъявляемые ПТЭ При закреплении составов поездов-руководство и контроль за

Требования предъявляемые ПТЭ -машинисту поездного локомотива запрещается отцеплять локомотив от

Требования предъявляемые ПТЭ При маневровой работепри производстве маневров ответственность за

Требования предъявляемые ПТЭ -дежурный по станции убеждается по этим сообщениям

Устройство тормозного башмака

Похожие презентации