Contribuții la reducerea toxicității gazelor de eșapament prin modernizarea sistemului de alimentare cu combustibilului

Август 6, 2022

Главная
Юриспруденция
Contribuții la reducerea toxicității gazelor de eșapament prin modernizarea sistemului de alimentare cu combustibilului

Содержание

2. SRUCTURA TEZEI DE LICENȚĂ Teza de diplomă: notă explicativă a fost scrisă pe 67 de coli
3. OBIECTUL proiectului de diplomă este o supapă solenoidală pentru reglarea alimentării cu apă a cilindrilor motorului
4. INTRODUCERE Utilizarea apei în procesul de lucru al motoarelor termice a început aproape simultan cu apariția
5. ANALIZA ACTIVITĂȚII SRL „PROG – AGROTER” S.R.L. RAIONUL UNGHENI, S. VALEA MARE Imaginea localităţii În anul
6. ÎN ÎNTREPRINDERE SE NUMARĂ 12 COLECTIVE DE PRODUCERE: -2 brigăzi de tractoare pentru lucrul în cadrul
7. VOLUMUL PRODUCȚIEI REALIZATE ȘI STRUCTURA DE SPECIALIZARE
8. COMPONENȚA PARCULUI AUTO AL S.R.L. „AUTO GARANT”
9. ANALIZA TEHNICO – ECONOMICĂ AI SECTORULUI TEHNIC DE MENTENANȚĂ
10. SCHEMA STRUCTURALĂ A SECŢIEI TEHNICE AI ÎNTREPRINDERII SC ”PROG – AGROTER” SRL
11. ARGUMENTAREA TEMEI TEZEI DE DIPLOMĂ În urma analizei activităţii SC ”Prog – Agroter” SRL din s.
12. CAPITOLUL TEHNOLOGIC 2.1 Proprietățile fizice și chimice ale apei, vaporilor de apă și emulsiilor apă-combustibil 2.2
13. UNELE PROPRIETĂȚI FIZICE ALE APEI
14. PROPRIETĂȚILE FIZICE ALE APEI LA DIFERITE TEMPERATURI PROPRIETĂŢILE FIZICE ALE VAPORILOR DE APĂ LA DIFERITE TEMPERATURI
15. ANALIZA CONSTRUCŢIILOR EXISTENTE
16. MODALITĂȚI DE ALIMENTARE CU APĂ A CILINDRILOR MOTORULUI
17. FIȘA TEHNOLOGICĂ PENTRU MONTAJUL ELECTROVALVEI
18. CAPITOLUL CONSTRUCTIV Problemele creării pentru un dispozitiv pentru alimentarea cu apă a conductei de admisie sunt
19. CAPITOLUL CONSTRUCTIV Funcționează după cum urmează. La pornirea motorului, unitatea electronică trimite un impuls înfășurării electrovalvei
20. CAPITOLUL CONSTRUCTIV
21. SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE
22. SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE Dispunerea lămpilor într-un atelier de reparații Calculul iluminatului artificial
23. SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE Calculele de ventilație artificială pentru atelier
24. INDICATORII TEHNICI ȘI ECONOMICI DIN IMPLEMENTAREA SISTEMULUI PROPUS Suma investițiilor de capital necesare pentru fabricarea dispozitivului,
25. CONCLUZII ȘI PROPUNERI Odată cu progresarea motoarelor în orice direcție, apar inevitabil probleme de îmbunătățire ulterioară
27. Скачать презентацию

Слайд 2

SRUCTURA TEZEI DE LICENȚĂ
Teza de diplomă: notă explicativă a fost scrisă

pe 67 de coli A4 până la anexe, 16 tabele, 12 figuri, 27 de surse de literatură, 5 coli A1 de material grafic..

Слайд 3

OBIECTUL
proiectului de diplomă este o supapă solenoidală pentru reglarea alimentării cu

apă a cilindrilor motorului

SCOPUL

proiectului de diplomă este de a reduce toxicitatea gazelor de eșapament

Слайд 4

INTRODUCERE
Utilizarea apei în procesul de lucru al motoarelor termice a început

aproape simultan cu apariția lor. În 1864, Hugon a furnizat apă amestecului combustibil pentru a îmbunătăți funcționarea motorului Lenoir. Primul brevet privind utilizarea apei într-un motor cu ardere internă (MAI) a fost obținut de Otto în 1880. În anii 30 ai secolului XX, injecția cu apă a început să fie folosită la motoarele de mare viteză pentru a crește raportul de compresie (prevenirea detonării, arderii), crește puterea motorului cu ardere internă și reduce temperatura pieselor motorului.

Слайд 5

ANALIZA ACTIVITĂȚII SRL „PROG – AGROTER” S.R.L. RAIONUL UNGHENI, S. VALEA

MARE

Imaginea localităţii

În anul 1999 în urma proiectului național ”Pămînt” (Proiect de reorganizare, restructurare a întreprinderilor agricole), conform ”Legii restructurării întreprinderilor agricole în procesul de privatizare” Nr:39214 din 13.09.1999 a fost înființată S.C. ”PROG – AGROTER” S.R.L. Dispune de o suprafață de 2060 hectare. Director Iurie VRABIE.
Teritoriul întreprinderii este aranjată în partea de sud a raionului Ungheni, și ocupă un masiv compact cu o longitudine de 20 km de la Nord spre Sud și 9 km de al Est spre Vest.
Cea mai călduroasă lună este iulie – 21,22 grade C.
Cea mai friguroasă este ianuarie minus 3,5 – 4,5 grade C.
Solul începe a îngheța în luna noiembrie, primăvara ultimele înghețuri se observă în marteie.
Cantitatea medie anuală de precipitații constituie 450 mm.
Din suma anuală de precipitații aproximativ 75-80% cad în perioada caldă a anului (aprilie-noiembrie). Zăpada cade începând cu luna decembrie.

Слайд 6

ÎN ÎNTREPRINDERE SE NUMARĂ 12 COLECTIVE DE PRODUCERE:
-2 brigăzi de tractoare

pentru lucrul în cadrul terenului arabil (culturilor de cîmp) în care activează 48 de angajați și care prelucrează circa 2060 ha de teren;
-2 brigăzi specializate pentru lucrul mecanizat în vii și livezi ce prestează și servicii populației din împrejurări, în care activează 50 de angajati;
-4 brigăzi ce se ocupă cu lucrul manual în vii , circa 94 de angajați activează;
-o brigadă ce se ocupă cu lucrul manual în livezi;
-parcul auto: 11 angajați;
-secția de reparații: 7 angajați;
-secția de stocare a cerealelor mecanizată: 6 angajați.

Слайд 7

VOLUMUL PRODUCȚIEI REALIZATE ȘI STRUCTURA DE SPECIALIZARE

Слайд 8

COMPONENȚA PARCULUI AUTO AL S.R.L. „AUTO GARANT”

Слайд 9

ANALIZA TEHNICO – ECONOMICĂ AI SECTORULUI TEHNIC DE MENTENANȚĂ

Слайд 10

SCHEMA STRUCTURALĂ A SECŢIEI TEHNICE AI ÎNTREPRINDERII SC ”PROG – AGROTER”

SRL

Слайд 11

ARGUMENTAREA TEMEI TEZEI DE DIPLOMĂ
În urma analizei activităţii SC ”Prog

– Agroter” SRL din s. Valea Mare r-nul Ungheni s-au observat un şir de neajunsuri cu caracter tehnologic şi organizatoric. Una din ele este acea că la întreprindere lipsesc tehnologii avansate de reparare a motoarelor, ceea ce se răsfrânge negativ asupra funcţionării motoarelor fără căderi.
Pentru a se reduce dependenţa de combustibilii fosili şi pentru a proteja mediul, ţările Uniunii Europene încearcă să implementeze şi să stimuleze utilizarea combustibililor de origine vegetală și micșorarea toxicităților gazelor de eșapament.
De aceea consider oportun și interesant de a proiecta un dispozitiv care va contribui la reducerea toxicității gazelor de eșapament cu modernizarea sistemului de alimentare a combustibilului MAC.

Слайд 12

CAPITOLUL TEHNOLOGIC
2.1 Proprietățile fizice și chimice ale apei, vaporilor de apă

și emulsiilor apă-combustibil
2.2 Sisteme de alimentare cu apă a cilindrilor motorului
2.2.1 Schema sistemului de alimentare separată cu motorină și apă a cilindrului motor
2.2.2 Alimentarea cu apă în conducta de admisie a motorului
2.3 Sistem pentru motorul diesel YaMZ-240 al autobasculantei BelAZ-544A
2.4 Injectarea apei în cilindrii motorului
2.5 Elaborarea unei fișe tehnologice pentru asamblarea unei valve solenoid

Слайд 13

UNELE PROPRIETĂȚI FIZICE ALE APEI

Слайд 14

PROPRIETĂȚILE FIZICE ALE APEI LA DIFERITE TEMPERATURI

PROPRIETĂŢILE FIZICE ALE VAPORILOR

DE APĂ LA DIFERITE TEMPERATURI

Слайд 15

ANALIZA CONSTRUCŢIILOR EXISTENTE

Слайд 16

MODALITĂȚI DE ALIMENTARE CU APĂ A CILINDRILOR MOTORULUI

Слайд 17

FIȘA TEHNOLOGICĂ PENTRU MONTAJUL ELECTROVALVEI

Слайд 18

CAPITOLUL CONSTRUCTIV
Problemele creării pentru un dispozitiv pentru alimentarea cu

apă a conductei de admisie sunt rezolvate ținând cont de caracteristicile unui motor diesel, precum și de cantitatea de apă furnizată și de necesitatea creării de dispozitive speciale care să permită reglarea alimentării cu apă în funcție de temperatura motorului și o serie de alți factori. În acest sens, a fost dezvoltat un sistem de alimentare cu apă a cilindrilor motorului

Sistem de alimentare cu combustibil: 1- valva selenoida; 2- bucșă cu mecanism de supapă; 3- galeria de admisie; 4- bucșă; 5- carcasă; 6- bucșă; 7- inel; 8- inel; 9- inel de etanșare.

Слайд 19

CAPITOLUL CONSTRUCTIV
Funcționează după cum urmează. La pornirea motorului, unitatea

electronică trimite un impuls înfășurării electrovalvei 1. În același timp, rotorul, fiind atrasă de electromagnet, depășind forțele, arcul închide canalul cu un ac. În acest caz, cilindrii motorului nu furnizează apă. După atingerea temperaturii optime de încălzire a motorului, unitatea electronică, la primirea informațiilor de la senzori, încetează să furnizeze impulsul electromagnetului 1. În acest caz, acul revine în poziția inițială sub acțiunea arcului. Când canalul este deschis, apa din rezervor intră în conducta de admisie și apoi în cilindrii motorului.

Слайд 20

CAPITOLUL CONSTRUCTIV

Слайд 21

SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE

Слайд 22

SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE

Dispunerea lămpilor într-un atelier de reparații
Calculul iluminatului artificial

Слайд 23

SECURITATEA ACTIVITĂȚII VITALE

Calculele de ventilație artificială pentru atelier

Слайд 24

INDICATORII TEHNICI ȘI ECONOMICI DIN IMPLEMENTAREA SISTEMULUI PROPUS

Suma investițiilor de

capital necesare pentru fabricarea dispozitivului, conform formulei:
K = Сpro + Cinst , lei.,
undе Cinst – cost de instalare , lei.
Acceptăm Cinst = 2000 lei, obținem:
K = 6307.4 +2000=8307,4 lei.
Profitul anual este determinat de formula:
Ea = E – K · Еn , ani,
unde E – economiile anuale preconizate, lei;
Еn – coeficient normativ de eficienţă a investiţiilor.
Acceptăm Еn = 0,2 .
Atunci:
Ea = 20000 –8307,4 · 0,2 = 18338,5lei.
Perioada de rambursare a investițiilor de capital este calculată prin formula:
t =K/E
t = 8307,4 / 18338,5= 0,45 ani.

Слайд 25

CONCLUZII ȘI PROPUNERI

Odată cu progresarea motoarelor în orice direcție, apar

inevitabil probleme de îmbunătățire ulterioară a proiectării și întreținerii mecanismelor și sistemelor lor individuale, în special în ceea ce privește sistemul de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că performanța sistemului de combustibil este cea care determină procesul de lucru al motorului și, ca urmare, indicatorii de putere și economici, fiabilitatea, ușurința de întreținere, zgomotul, toxicitatea gazelor de eșapament etc.
Sarcina de a îmbunătăți în continuare performanța tehnică și economică a motoarelor impune cerința de a optimiza procesele de control al modurilor de funcționare ale acestora. Optimizarea funcționării sistemelor de control și reglare înseamnă capacitatea sistemelor de a găsi și menține valoarea optimă a unuia sau altuia indicator care caracterizează funcționarea motorului, de exemplu, indicatorii economici, toxicitatea gazelor de eșapament etc. Regulatoarele mecanice de tip centrifugal utilizate în prezent nu permit realizarea întregului potențial al motorului. În procesul de proiectare a tezei de licență, a fost elaborat un sistem de alimentare cu combustibil pentru motorul diesel D-240 pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament. Calculele arată că aplicarea sa va face posibilă obținerea unui efect economic anual de 18338,5 lei și va reduce semnificativ fumul și toxicitatea gazelor de eșapament cu o perioadă de rambursare a investițiilor de capital de 0,45 ani.

Contribuții la reducerea toxicității gazelor de eșapament prin modernizarea sistemului de alimentare cu combustibilului

Содержание

SRUCTURA TEZEI DE LICENȚĂTeza de diplomă: notă explicativă a fost scrisă

OBIECTULproiectului de diplomă este o supapă solenoidală pentru reglarea alimentării cu

INTRODUCEREUtilizarea apei în procesul de lucru al motoarelor termice a început

ANALIZA ACTIVITĂȚII SRL „PROG – AGROTER” S.R.L. RAIONUL UNGHENI, S. VALEA

ÎN ÎNTREPRINDERE SE NUMARĂ 12 COLECTIVE DE PRODUCERE:-2 brigăzi de tractoare

VOLUMUL PRODUCȚIEI REALIZATE ȘI STRUCTURA DE SPECIALIZARE

COMPONENȚA PARCULUI AUTO AL S.R.L. „AUTO GARANT”

ANALIZA TEHNICO – ECONOMICĂ AI SECTORULUI TEHNIC DE MENTENANȚĂ

SCHEMA STRUCTURALĂ A SECŢIEI TEHNICE AI ÎNTREPRINDERII SC ”PROG – AGROTER”

ARGUMENTAREA TEMEI TEZEI DE DIPLOMĂ În urma analizei activităţii SC ”Prog

CAPITOLUL TEHNOLOGIC2.1 Proprietățile fizice și chimice ale apei, vaporilor de apă