Изменения технического оснащения автомобилей скорой медицинской помощи

ТС 018/2011). Приложение 6 «Дополнительные требования к специализированным и Специальным транспортным средствам». Раздел 1.6. «Требования к автомобилям скорой медицинской помощи»
ГОСТ Р 52567-2006 «Автомобили скорой медицинской помощи. Технические требования и методы испытаний» (EN 1789:1999 «Medical vehicles and their equipment - Road ambulances»)
Приказ Минздрава России от 20.06.2013 N 388н (ред. от 05.05.2016) "Об утверждении Порядка оказания скорой, в том числе скорой специализированной, медицинской помощи" (Зарегистрировано в Минюсте России 16.08.2013 N 29422)

о введении в действие для добровольного применения в Российской Федерации межгосударственного стандарта ГОСТ 33665-2015 «Автомобили скорой медицинской помощи. Технические требования и методы испытаний». Документ вводится взамен ГОСТ Р 52567-2006 «Автомобили скорой медицинской помощи. Технические требования и методы испытаний» и вступает в силу 1 апреля 2017 года.
Проект стандарта разработан ФГУП «НАМИ» (ТК 56 «Дорожный транспорт»). Документ принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации в соответствии с протоколом от 10 декабря 2015 г. № 48-2015.

О новом стандарте на автомобили скорой помощи

Проект Решения Совета Евразийской экономической комиссии «О внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»(ТР ТС 018/2011)» (подготовлен Минпромторгом России 14.04.2016)

Road ambulances", NEQ введены подклассы автомобиля скорой медицинской помощи класса А:
- класс А1 - для транспортировки одного пациента;
- класс А2 - для транспортировки одного или более пациентов на носилках/кресле
(креслах).
Изменение длины медицинского салона:

в медицинском салоне:

Согласно порядкам оказания скорой медицинской помощи в бригадах, использующих автомобили класса В может быть 3 медицинских работника.
(Приложение №4 к Приказу 388н)

«Количество мест может быть изменено изготовителем транспортного средства по согласованию с его заказчиком»

!

аккумуляторных батарей и мощность генератора может быть увеличена изготовителем транспортного средства по согласованию с его заказчиком»

конструкции с кузовом-фургоном между кабиной и медицинским салоном должно быть предусмотрено сдвижное окно или:
для автомобилей класса А - аудиосвязь;
для автомобилей классов В и С - аудио- или видеосвязь (ГОСТ 33665-2015).
для автомобилей классов В и С - аудио- и видеосвязь (Проект об изменении
ТР ТС 018/2011).

полноприводных автомобилей высота погрузки носилок может быть изменена изготовителем транспортного средства по согласованию с его заказчиком

«… при обеспечении безопасной погрузки/выгрузки силами двух медицинских работников, либо с применением дополнительных технических средств погрузки»

Росстандарт 11 ноября 2016 г.

018/2011):

Высота дверных проемов может быть уменьшена
по согласованию с его заказчиком.

Предложение:
«Высота проёма должна обеспечивать погрузку/выгрузку пациента в том числе в сидячем положении в соответствии с требованиями Порядка оказания скорой медицинской помощи. Т.о. правильнее было бы нормировать не общую высоту проёма дверей, а высоту проёма над поверхностью носилок».

Порядки оказания скорой медицинской помощи.
ГОСТ 33665-2015 п. 5.4.6 Конструкция основных носилок должна обеспечивать «сидячее» и «полусидячее» положения больных и пострадавших.

!

больных, внутрибольничные перевозки, госпитализация по направлению поликлиники и т.п.

Автомобиль для перевозки пациентов нуждающихся в плановой помощи
Автомобиль поликлинических перевозок

Автомобиль неотложной медицинской помощи.