Международные правила предупреждения столкновения судов в море. Информация о конвенции

документом для судоводителей, управляющих морскими судами .Они приняты международной конвенцией и имеют силу закона для всех судов в открытых морях и с соеденённых с ними водах, по которым могут плавать морские суда .
• Она не препятствует праву правительства любой страны устанавливать особые правила относительно плавания в портах , на реках , озёрах или по внутренним водам, такие правила должны быть максимально приближены к требования МППСС-72 на сколько это возможно

правилах предупреждения столкновений судов в море, принятой в 1972 году в Лондоне на Международной конференции. Первоначально Правила были составлены на английском и французском языках, причём оба экземпляра являлись одинаково аутентичными. Одновременно с этим были подготовлены официальные переводы Правил на русский и испанский языки.
Конвенция о МППСС вступила в силу 15 июля 1977 года. В МППСС-72 вносили изменения в 1981, 1987, 1989, 1993, 2001, 2007 и 2009 годах.
До 1974 года, эти правила несли только рекомендованный характер, после подписания конвенции эти правила вступили в силу.

Создание и подписание конвенции

судов) могут вызвать необходимость отступить от МППСС для избежания непосредственной опасности. •Правила применяются только в случаях, когда возникает опасность столкновения. Если же суда находятся на виду друг у друга и следуют такими курсами и с такими скоростями, что это не создаёт угрозу движению или опасность столкновения, правила не используются. •МППСС распространяются на все суда в открытом море и соединённых с ним водах, по которым могут плавать морские суда. Однако, соответствующие власти прибрежного государства вправе устанавливать особые правила плавания во внутренних водах (как например ППВВП в России), но международная конвенция гласит, что они должны быть приближены к МППСС насколько это возможно.

Согласно Правилу 2, ничто в МППСС не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, которые могут произойти от невыполнения МППСС-72.

Таким образом знание МППСС является необходимым для судоводителя !!!

суда, экранопланы и гидросамолёты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
«Судно с механическим двигателем» - означает любое судно, приводимое в движение механической установкой.
«Парусное судно» - означает любое судно под парусом, включая имеющих механическую установку, при условии, что она не используется.
«Судно, занятое ловом рыбы» - означает любое судно, производящее лов рыбы сетями, ярусными крючковыми снастями, тралами или другими орудиями лова, которые ограничивают его манёвренность, но не относится к судну, производящему лов рыбы буксируемыми крючковыми снастями или другими орудиями лова, не ограничивающими манёвренность судна.
«Гидросамолёт»-  означает любой летательный аппарат, способный маневрировать на воде
«Судно, лишенное возможности управляться» - означает судно, которое в силу каких-либо исключительных обстоятельств не способно маневрировать так, как требуется этими Правилами, и поэтому не может уступить дорогу другому судну.
«Судно, ограниченное в возможности маневрировать» - означает судно, которое по характеру выполняемой работы ограничено в  возможности маневрировать так, как требуется этими Правилами, и поэтому не может уступить дорогу другому судну.

Продолжение на следующем слайде

которое из-за соотношения между его осадкой и имеющимися глубинами существенно ограничено в возможности отклониться от курса, которым оно следует.
«на ходу» - означает, что судно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу и не стоит на мели.
h) «длина» и «ширина» - судна означает его наибольшую длину и ширину. k) Суда должны считаться находящимися на виду друг у друга только тогда, когда одно из них может визуально наблюдаться с другого.
l) «ограниченная видимость» - означает любые условия, при которых видимость ограничена из-за тумана, мглы, снегопада, сильного ливня, песчаной бури или по каким-либо другим подобным причинам.
m) «экраноплан» -означает многорежимное судно, которое в основном эксплуатационном режиме летит в непосредственной близости к поверхности, используя действие экранного эффекта.

─ •••
по азбуке Морзе;

По ICS(мсс) NC

Сигнал,переданный по радиотелефону , состоящий из произносимого вслух слова
«MAYDAY»

решения по маневрированию

Тип
Размер
Намерения
судна

Условные обозначения