Презентация Структурная деформация авиационной отрасли

Август 27, 2022

Главная
Алгебра
Презентация Структурная деформация авиационной отрасли

Содержание

2. Рынок авиационной отрасли может рассматриваться как индикатор развитости экономики в целом . По уровню предложения услуг
3. С 2005 года авиапром развивается в рамках Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года.
4. 01.10.2013г. (миллиардов пассажиро-километров) ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (миллиардов пассажиро - километров) Российский статистический ежегодник
5. ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров) 01.10.2013г. Российский статистический ежегодник - 2012 г. Федеральная служба государственной
6. Потребности мирового рынка в новых самолетах до 2028 года При этом России необходимо 1000 самолетов 01.10.2013г.
7. 01.10.2013г. Производство военных самолетов Производство гражданских самолетов Изменение тенденции выпуска военных и гражданских воздушных судов в
8. Экономические показатели мировых лидеров авиапрома в 2010г 01.10.2013г. Вестник Таганрогского института управления и экономики № 2/2010
9. Обзор парка самолетов , которые обеспечивают функционирование 30 крупнейших компаний, обеспечивающих объема перевозок России, показывает, что
10. Согласно Программе развития: Количество действующих аэропортов должно достигнуть 357 к 2020 г. и не менее 500
11. В настоящее время Сформирован портфель заказов на пассажирские самолеты в количестве более 150 единиц. Приняты решения
12. 4 01.10.2013г. Важное место на сегодняшний день занимает проблема структурных преобразований в отрасли. Для российского авиастроения
13. Список использованных источников Постановление Правительства РФ от 15.10.2001 N 728(ред. от 07.07.2011)"О Федеральной целевой программе "Развитие
15. Скачать презентацию

Слайд 2

Рынок авиационной отрасли может рассматриваться как индикатор развитости экономики в целом

. По уровню предложения услуг этой отрасли можно судить о развитости инфраструктуры все экономики , уровне научно- технического потенциала, «рыночности» оперирующих в отрасли компаний; по уровню спроса на авиаперевозки –об уровне благосостояния населения и степени его мобильности.

Введение

01.10.2013г.

Слайд 3

С 2005 года авиапром развивается в рамках Стратегии развития авиационной промышленности

на период до 2015 года.

В авиастроительной промышленности работает около 290 предприятий и организаций , на которых занято полмиллиона человек.
При этом более половины отрасли находятся в государственной собственности или имеют 25% акции государства в акционерном капитале.

01.10.2013г.

Маркетинг. № 1(104), 2012 г.

Слайд 4

01.10.2013г.
(миллиардов пассажиро-километров)
ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллиардов пассажиро - километров)
Российский

статистический ежегодник - 2012 г.
Федеральная служба государственной статистики

Слайд 5

ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров)
01.10.2013г.
Российский статистический ежегодник - 2012 г.
Федеральная

служба государственной статистики

Слайд 6

Потребности мирового рынка в новых самолетах до 2028 года
При этом

России необходимо 1000 самолетов

01.10.2013г.

Вестник Таганрогского института управления и экономики № 2/2010

Слайд 7

01.10.2013г.
Производство военных самолетов
Производство гражданских самолетов
Изменение тенденции выпуска военных и гражданских воздушных

судов в мире

1970-1990 гг.

1990-1999 гг.

2000-2025 гг.

Вестник Таганрогского института управления и экономики № 2/2010

Слайд 8

Экономические показатели мировых лидеров авиапрома в 2010г
01.10.2013г.
Вестник Таганрогского института управления и

экономики № 2/2010

Слайд 9

Обзор парка самолетов , которые обеспечивают функционирование 30 крупнейших компаний, обеспечивающих

объема перевозок России, показывает, что из числа магистральных самолетов:

53 %-отечественные устаревшие-256 шт.
27 %-иностранные современные -129 шт.
15 %-иностранные устаревшие 75 шт.
5 %-отечественные современные -25 шт.
Из числа региональных самолетов:
92 %-отечественные устаревшие -190 шт.
8%-иностранные современные-17 шт.

01.10.2013г.

Маркетинг. № 1(104), 2012 г. стр. 21

Слайд 10

Согласно Программе развития:
Количество действующих аэропортов должно достигнуть 357 к 2020 г.

и не менее 500 –к 2030 г.
Необходима консолидация активов.

Реализация Стратегий позволит завоевать к 2015 году не менее 5 % мирового рынка гражданской авиатехники , обеспечить создание военной авиатехники для оснащения российских ВС.

01.10.2013г.

Маркетинг. № 1(104), 2012 г. стр. 18-19

Слайд 11

В настоящее время
Сформирован портфель заказов на пассажирские самолеты в количестве более

150 единиц.
Приняты решения по ограничению /снятию с производства убыточных программ.
Объем поставок на экспорт выполняются в соответствии со стратегией , объем поставок увеличен на 15 %

01.10.2013г.

Маркетинг. № 1(104), 2012 г. стр. 20-21

Слайд 12

4
01.10.2013г.
Важное место на сегодняшний день занимает проблема структурных преобразований в

отрасли. Для российского авиастроения в настоящее время характерны высокий уровень анклавности , мелкосерийности и финансовой неустойчивости, оторванности от внешних рынков сбыта продукции.

Слайд 13

Список использованных источников
Постановление Правительства РФ от 15.10.2001 N 728(ред. от 07.07.2011)"О

Федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года«
Распоряжение Правительства РФ от 17.11.2008 N 1662-р(ред. от 08.08.2009) «О Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года»(вместе с "Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года").
"Стратегия развития авиационной промышленности на период до 2015 года"
Российская государственная программа развития вооружений на 2011— 2020 гг.
Экономическая безопасность России:общий курс :учебник/Под.ред. В.К.Сенчагов.-3-е изд.,2009.
ЭКО Всероссийский экономический журнал № 10, 2010г.
Цициев М. От советского ОПК к ОПК новой России / Журнал «Бюджет» №3 май 2010 г.
Российский внешнеэкономический вестник № 5, 2010г.
Маркетинг № 1 (104), 2009г.
«Экономист» № 7, 2013 г.
Российский статистический ежегодник - 2012 г.Федеральная служба государственной статистики.
www.consultant.ru

01.10.2013г.

Презентация Структурная деформация авиационной отрасли

Содержание

Рынок авиационной отрасли может рассматриваться как индикатор развитости экономики в целом

С 2005 года авиапром развивается в рамках Стратегии развития авиационной промышленности

01.10.2013г.(миллиардов пассажиро-километров) ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ(миллиардов пассажиро - километров)Российский

ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров)01.10.2013г.Российский статистический ежегодник - 2012 г.Федеральная

Потребности мирового рынка в новых самолетах до 2028 года При этом

01.10.2013г.Производство военных самолетовПроизводство гражданских самолетовИзменение тенденции выпуска военных и гражданских воздушных

Экономические показатели мировых лидеров авиапрома в 2010г01.10.2013г.Вестник Таганрогского института управления и

Обзор парка самолетов , которые обеспечивают функционирование 30 крупнейших компаний, обеспечивающих

Согласно Программе развития:Количество действующих аэропортов должно достигнуть 357 к 2020 г.

В настоящее времяСформирован портфель заказов на пассажирские самолеты в количестве более

401.10.2013г.Важное место на сегодняшний день занимает проблема структурных преобразований в

Список использованных источниковПостановление Правительства РФ от 15.10.2001 N 728(ред. от 07.07.2011)"О

Похожие презентации

01.10.2013г.
(миллиардов пассажиро-километров)
ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллиардов пассажиро - километров)
Российский

ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров)
01.10.2013г.
Российский статистический ежегодник - 2012 г.
Федеральная

Потребности мирового рынка в новых самолетах до 2028 года
При этом

01.10.2013г.
Производство военных самолетов
Производство гражданских самолетов
Изменение тенденции выпуска военных и гражданских воздушных

Экономические показатели мировых лидеров авиапрома в 2010г
01.10.2013г.
Вестник Таганрогского института управления и

Согласно Программе развития:
Количество действующих аэропортов должно достигнуть 357 к 2020 г.

В настоящее время
Сформирован портфель заказов на пассажирские самолеты в количестве более

4
01.10.2013г.
Важное место на сегодняшний день занимает проблема структурных преобразований в

Список использованных источников
Постановление Правительства РФ от 15.10.2001 N 728(ред. от 07.07.2011)"О