Гибридные двигатели

Сентябрь 6, 2022

Главная
Алгебра
Гибридные двигатели

Содержание

2. Основные понятия Гибридный автомобиль (ГА) - высокоэкономичный автомобиль, движимый системой «двигатель внутреннего сгорания — накопитель «аккумулятор»
3. Классификация По используемому топливу: Двигатели на нескольких видах горючего топлива; Двигатели с послойным смесеобразованием; Водородные двигатели.
4. По виду аккумулятора: 4. гибридные электродвигатели (ДВС + электродвигатель); 5. двигатель на сжатом воздухе; 6. гидравлический
5. Гибридные электродвигатели
6. Как это работает? Одной из первых разработок была схема, в которой каждая из силовых установок задействуется
7. Последовательное взаимодействие Это наиболее простой вариант. Принцип его работы заключается в следующем: крутящий момент от ДВС
8. Параллельное взаимодействие Гибриды с параллельным взаимодействием установок предполагают возможность как отдельной работы ДВС и электромотора, так
9. Последовательно-параллельное В указанной конструкции двигатель внутреннего сгорания и электромотор соединяются посредством планетарного редуктора. Особенностью данной схемы
10. Достоинства и недостатки Главным плюсом от использования тандема ДВС и электромотора стало заметное снижение расхода горючего.
11. Список литературы Источник: http://krutimotor.ru/avto-s-gibridnym-dvigatelem Источник: http://znanieavto.ru/dvs/gibridnyj-dvigatel.html
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Основные понятия
Гибридный автомобиль (ГА) - высокоэкономичный автомобиль, движимый системой «двигатель

внутреннего сгорания — накопитель «аккумулятор» - привод».
ДВС для гибридных автомобилей имеет зачастую меньшую на 30-50% мощность, по сравнению со стандартными автомобилями.
Накопитель в данном случае играет роль буфера для ДВС и ёмкости для рекуперативного торможения. Рекуперативное торможение — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающих в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть.
Привод обеспечивает переход энергии как от накопителя к колёсам (режим разгона), так и возврат энергии от колес в накопитель (режим рекуперативного торможения).

Слайд 3

Классификация
По используемому топливу:
Двигатели на нескольких видах горючего топлива;
Двигатели с послойным смесеобразованием;
Водородные

двигатели.

Слайд 4

По виду аккумулятора:
4. гибридные электродвигатели (ДВС + электродвигатель);
5. двигатель на сжатом

воздухе;
6. гидравлический двигатель.

Слайд 5

Гибридные электродвигатели

Слайд 6

Как это работает?

Одной из первых разработок была схема, в

которой каждая из силовых установок задействуется при определенных условиях. Если машина простаивает или движение происходит на малой скорости, тогда колеса крутит электродвигатель. Для ускорения и дальнейшего поддержания скорости подключается бензиновый двигатель. Последующее развитие технологии привело к тому, что на гибридах встречается несколько вариантов реализации взаимодействия привычного двигателя и электрического мотора. Такое взаимодействие может быть: последовательным, параллельным и последовательно-параллельным

Слайд 7

Последовательное взаимодействие
Это наиболее простой вариант. Принцип его работы заключается в

следующем: крутящий момент от ДВС в данном случае передается исключительно генератору, который вырабатывает электричество и заряжает аккумуляторы. Автомобиль при этом движется только на электротяге.
Также для зарядки аккумуляторной батареи применяется система рекуперации кинетической энергии. Своим названием данная схема обязана последовательным преобразованиям энергии: энергия сгорания топлива двигателем внутреннего сгорания превращается в механическую, затем в электрическую при помощи генератора и снова в механическую.

Слайд 8

Параллельное взаимодействие
Гибриды с параллельным взаимодействием установок предполагают возможность как отдельной

работы ДВС и электромотора, так и одновременное функционирование. Данная конструкция реализуется путем объединения при помощи специальных муфт электрического агрегата, двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии. Подобные автомобили гибридного типа получают маломощный электродвигатель, который не только движет автомобиль, но и отдает мощность при разгоне. Зачастую такой электромотор является стартером и автомобильным генератором, конструктивно занимая промежуточное положение между ДВС и КПП.

Слайд 9

Последовательно-параллельное
В указанной конструкции двигатель внутреннего сгорания и электромотор соединяются посредством планетарного

редуктора. Особенностью данной схемы реализации является то, что каждая силовая установка может задействоваться и отключаться, отдавая при этом минимум или максимум мощности на колеса. Более того, указанная мощность отдается отдельно или одновременно. В устройстве такой схемы присутствует генератор, который питает электромотор гибрида

Слайд 10

Достоинства и недостатки
Главным плюсом от использования тандема ДВС и электромотора стало

заметное снижение расхода горючего. Показатель расхода топлива у современных гибридных машин до 30 % меньше по сравнению с обычными авто. Сжигание меньшего количества бензина или солярки одновременно позволило снизить уровень токсичности гибридов. Получается, гибридные авто являются более экономичными и дружелюбными к окружающей среде сравнительно с традиционными аналогами, которые оснащаются только ДВС. Также гибриды производят меньше шума в процессе работы.
К недостаткам гибридов эксперты относят высокую начальную стоимость, а также определенные сложности в процессе ремонта и обслуживания подобных машин. Еще одним минусом является возможный критический разряд аккумулятора гибрида и быстрый выход из строя данного элемента в условиях значительных колебаний температур.

Слайд 11

Гибридные двигатели

Содержание

Основные понятияГибридный автомобиль (ГА) - высокоэкономичный автомобиль, движимый системой «двигатель

КлассификацияПо используемому топливу:Двигатели на нескольких видах горючего топлива;Двигатели с послойным смесеобразованием;Водородные

По виду аккумулятора:4. гибридные электродвигатели (ДВС + электродвигатель);5. двигатель на сжатом

Гибридные электродвигатели

Как это работает? Одной из первых разработок была схема, в

Последовательное взаимодействие Это наиболее простой вариант. Принцип его работы заключается в

Параллельное взаимодействие Гибриды с параллельным взаимодействием установок предполагают возможность как отдельной

Последовательно-параллельноеВ указанной конструкции двигатель внутреннего сгорания и электромотор соединяются посредством планетарного

Достоинства и недостаткиГлавным плюсом от использования тандема ДВС и электромотора стало

Список литературыИсточник: http://krutimotor.ru/avto-s-gibridnym-dvigatelemИсточник: http://znanieavto.ru/dvs/gibridnyj-dvigatel.html

Похожие презентации