Содержание
- 2. Коленчатые валы, коренные подшипники Коленчатый вал через шатуны воспринимает усилия от поршня и передает их в
- 3. Коленчатые валы, коренные подшипники
- 4. Коленчатые валы, коренные подшипники На дизелях 1А-5Д49 исп. 2 коленчатый вал изготовлен из легированной стали. Шейки
- 5. Коленчатые валы, коренные подшипники
- 6. Коленчатые валы, коренные подшипники
- 7. Коленчатые валы, коренные подшипники
- 9. Скачать презентацию
Слайд 2
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатый вал через шатуны воспринимает усилия от поршня
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатый вал через шатуны воспринимает усилия от поршня
и передает их в виде вращающего момента ротору тягового генератора и вспомогательным агрегатам.
На дизель-генераторах 1А-9ДГ исп. 1 применяется литой вал из высокопрочного чугуна (рис. 4). Шатунные шейки имеют диаметр 200 мм. Для уменьшения внутренних моментов от сил инерции и разгрузки коренных подшипников на первой, восьмой, девятой и шестнадцатой щеках коленчатого вала имеются противовесы . У девятой коренной шейки имеются бурты, которые ограничивают осевое перемещение коленчатого вала.
На передний фланец устанавливают демпфер вязкого трения, на задний фланец отбора мощности, ведущий диск муфты. В передний торец вала установлена втулка со шлицами, которая через шлицевой вал передает вращение шестерням привода насосов. Она крепится к коленчатому валу болтами и стопорится штифтами. Между девятой и десятой коренными шейками коленчатый вал имеет фланец, к которому прикреплена шестерня, передающая вращение шестерням привода распределительного вала. Масло из коренных подшипников по отверстиям в коренных шейках коленчатого вала поступает на смазывание шатунных подшипников. К десятому коренному подшипнику масло подводит -ся из полости, которая соединена сверлением с наружной поверхностью девятой коренной шейки. Полость закрыта заглушкой. Масло на смазывание шлицев шлицевой втулки подводится от первой коренной шейки по внутренней полости коленчатого вала.
На дизель-генераторах 1А-9ДГ исп. 1 применяется литой вал из высокопрочного чугуна (рис. 4). Шатунные шейки имеют диаметр 200 мм. Для уменьшения внутренних моментов от сил инерции и разгрузки коренных подшипников на первой, восьмой, девятой и шестнадцатой щеках коленчатого вала имеются противовесы . У девятой коренной шейки имеются бурты, которые ограничивают осевое перемещение коленчатого вала.
На передний фланец устанавливают демпфер вязкого трения, на задний фланец отбора мощности, ведущий диск муфты. В передний торец вала установлена втулка со шлицами, которая через шлицевой вал передает вращение шестерням привода насосов. Она крепится к коленчатому валу болтами и стопорится штифтами. Между девятой и десятой коренными шейками коленчатый вал имеет фланец, к которому прикреплена шестерня, передающая вращение шестерням привода распределительного вала. Масло из коренных подшипников по отверстиям в коренных шейках коленчатого вала поступает на смазывание шатунных подшипников. К десятому коренному подшипнику масло подводит -ся из полости, которая соединена сверлением с наружной поверхностью девятой коренной шейки. Полость закрыта заглушкой. Масло на смазывание шлицев шлицевой втулки подводится от первой коренной шейки по внутренней полости коленчатого вала.
Слайд 3
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатые валы, коренные подшипники
Слайд 4
Коленчатые валы, коренные подшипники
На дизелях 1А-5Д49 исп. 2 коленчатый вал изготовлен
Коленчатые валы, коренные подшипники
На дизелях 1А-5Д49 исп. 2 коленчатый вал изготовлен
из легированной стали. Шейки коленчатого вала азотированы, галтели накатаны, что соответственно обеспечивает повышение износостойкости и усталостной прочности вала. Для лучшей балансировки на всех щеках коленчатого вала имеются противовесы , прикрепленные к валу шпильками , шайбами и гайками. На передний фланец устанавливают комбинированный антивибратор. Масло из коренных подшипников по отверстиям в коренных шейках коленчатого вала поступает к соседним шатунным шейкам (т.е. от второй коренной шейки масло по наклонным каналам в щеках подается к первой и второй шатунным шейкам и т.д.) на смазывание шатунных подшипников. Диаметр шатунных шеек 190 мм.В остальном конструкция стального коленчатого вала аналогична конструкции чугунного коленчатого вала.
Слайд 5
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатые валы, коренные подшипники
Слайд 6
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатые валы, коренные подшипники
Слайд 7
Коленчатые валы, коренные подшипники
Коленчатые валы, коренные подшипники
- Предыдущая
Проект “Непохожий”Следующая -
Предистория народов России