Общие сведения о конструкции бесстыкового пути

Сентябрь 3, 2022

Главная
Алгебра
Общие сведения о конструкции бесстыкового пути

Содержание

2. Цели и план занятия Цель: Ознакомить с общими понятиями о конструкции и работе бесстыкового пути. План
3. Мотивация Изучение данной темы необходимо для ознакомления основных принципов работы рельсовых плетей бесстыкового пути и основных
4. Технико- экономический эффект Бесстыковой путь- это наиболее прогрессивная конструкция ВСП, которая эксплуатируется в различных эксплуатационных и
5. Основное отличие от звеньевого пути В рельсовых плетях бесстыкового пути действуют значительные продольные усилия, вызываемые изменениями
6. При повышении температуры в сравнении с температурой закрепления в плети возникают силы сжатия, которые могут создать
7. При понижении температуры в сравнении с температурой закрепления в плети появляются растягивающие силы, которые могут вызвать
8. План и профиль На щебёночном балласте (путь 1-4 класса) укладывается в прямых участках и кривых радиусом
9. Земляное полотно Должно быть прочным и устойчивым и иметь достаточные размеры для размещения балластной призмы Обочина
10. Балластный слой на участках внеклассных и линий 1-4 класса балласт щебёночный ширина плеча: на путях внеклассных
11. Шпалы В бесстыковом пути должны применяться железобетонные шпалы эпюра шпал на путях 1-4 классов: прямые и
12. Требования Главнейшие требования к конструкции бесстыкового пути сводятся к следующему: -рельсы должны обладать запасом прочности при
13. Рельсовые плети Новые рельсы свариваются в плети длиной до 800 метров (т.е. короткие) в условиях рельсосварочных
14. Рельсы для изготовления плетей рельсовые плети для бесстыкового пути внеклассных линий и линий 1-го и 2-го
15. Рельсовые плети Плети из новых рельсов в пути свариваются в более длинные (на длину блок- участка
16. Уравнительные пролёты В местах примыкания бесстыкового пути с железобетонными шпалами к: участкам с деревянными шпалами стрелочным
17. Схемы укладки уравнительных пролётов уравнительные пролёты укладываются по схеме:
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Цели и план занятия

Цель: Ознакомить с общими понятиями о конструкции

и работе бесстыкового пути.
План занятия.
1. Общие сведения о конструкции бесстыкового пути
2. Требования предъявляемые к бесстыковому пути
3. Рельсовые плети и уравнительные пролёты
4. Температура закрепления рельсовой плети

Слайд 3

Мотивация

Изучение данной темы необходимо для ознакомления основных принципов работы рельсовых

плетей бесстыкового пути и основных норм по его содержанию

Слайд 4

Технико- экономический эффект

Бесстыковой путь- это наиболее прогрессивная конструкция ВСП, которая

эксплуатируется в различных эксплуатационных и климатических условиях и даёт существенный технико-экономический эффект благодаря ряду преимуществ:
-повышение плавности и комфортабельности движения поездов
-улучшение показателей динамического воздействия пути и подвижного состава
-увеличение межремонтных сроков
-повышение надёжности работы тяговых и сигнальных электрических цепей
-уменьшение расхода металла для стыковых скреплений
-улучшение экологической ситуации за счёт снижения шума от проходящих поездов и неиспользования пропитанных антисептиками деревянных шпал
-увеличение продолжительности сроков службы элементов ВСП

Слайд 5

Основное отличие от звеньевого пути
В рельсовых плетях бесстыкового пути

действуют значительные продольные усилия, вызываемые изменениями температуры

Слайд 6

При повышении температуры

в сравнении с температурой закрепления в плети возникают

силы сжатия, которые могут создать опасность выброса пути

Слайд 7

При понижении температуры

в сравнении с температурой закрепления в плети появляются

растягивающие силы, которые могут вызвать образование большого зазора (в стыках уравнительных пролётов) или излом плети

Слайд 8

План и профиль

На щебёночном балласте (путь 1-4 класса) укладывается в

прямых участках и кривых радиусом не менее 250 м
На станционных путях и путях 5-го класса при песчано– гравийном балласте в кривых участках может укладываться при радиусе не менее 600 м
Крутизна уклонов как правило не ограничивается

Слайд 9

Земляное полотно

Должно быть прочным и устойчивым и иметь достаточные размеры

для размещения балластной призмы
Обочина земляного полотна для линий:
1-2 класса- 50 см
3-го класса – 45см
4-5 класса – 40см

Слайд 10

Балластный слой

на участках внеклассных и линий
1-4 класса балласт щебёночный
ширина плеча:
на

путях внеклассных
и 1-2 класса - 45 см
3-5 класса - 40 см
толщина слоя под шпалами:
путь 1-3 класса - 40 см
путь 4 класса - 30 см
путь 5 класса - 20 см

Слайд 11

Шпалы

В бесстыковом пути должны применяться железобетонные шпалы
эпюра шпал на

путях 1-4 классов:
прямые и кривые радиусом более 1200 м – 1840 шт./км
кривые радиусом 1200 м и менее (затяжные спуски круче 0,012) – 2000 шт./км
эпюра шпал на путях 5-го класса:
прямые и кривые радиусом более 650 м – 1440 шт./км
кривые радиусом 650 м и менее – 1600 шт./км

Слайд 12

Требования

Главнейшие требования к конструкции бесстыкового пути сводятся к следующему:
-рельсы должны

обладать запасом прочности при работе на изгиб и кручение для компенсации температурных напряжений, равным 125–150 МПа (1250–1500 кгс/см2)
-рельсошпальная решетка должна обеспечивать устойчивость пути против его выброса при нагревании рельсов
-балластная призма должна оказывать сопротивление перемещению в ней шпал
-рельсовые скрепления должны препятствовать изменению начального зазора в стыке плетей более чем на 10–12 мм при максимальном возможном изменении температуры рельса. Прикрепление рельсов к шпалам должно препятствовать угону и образованию значительного зазора зимой. Для этого промежуточное скрепление должно обеспечивать погонное сопротивление не менее 250 Н/см (25 кгс/см) по одной рельсовой нити, а стыковое соединение – сопротивление не менее 300 и 400 кН (30 и 40 тс) соответственно для рельсов типов Р50 и Р65.

Слайд 13

Рельсовые плети

Новые рельсы свариваются в плети длиной до 800 метров

(т.е. короткие) в условиях рельсосварочных поездов (РСП)
требования к рельсам свариваемых в одну плеть:
один тип
одна марка стали
одинаковое термическое упрочнение
изготовлены на одном металлургическом комбинате
одна категория качества

Слайд 14

Рельсы для изготовления плетей

рельсовые плети для бесстыкового пути внеклассных линий

и линий 1-го и 2-го классов должны свариваться электроконтактным способом из новых термоупрочнённых рельсов типа Р-65 1-й группы и 1-го класса длиной 25 м без болтовых отверстий
для линий 3-го класса плети могут быть сварены из старогодных рельсов Р65 прошедших комплексный ремонт
для линий 4-го и 5-го классов плети могут быть сварены из старогодных рельсов в том числе перекладываемых без ремонта
на мостах длинной более 25 м и в тоннелях применение старогодных рельсов в бесстыковом пути не допускается

Слайд 15

Рельсовые плети

Плети из новых рельсов в пути свариваются в более

длинные (на длину блок- участка или перегона) передвижными рельсосварочными машинами (ПРСМ) электроконтактным способом

Слайд 16

Уравнительные пролёты

В местах примыкания бесстыкового пути с железобетонными шпалами к:
участкам

с деревянными шпалами
стрелочным переводам с деревянными брусьями
башмакосбрасывателям
уравнительным приборам
светофоры
должны устраиваться уравнительные пролёты
При временном закреплении плетей при температуре рельсов ниже или выше оптимальной в уравнительном пролете необходимо уложить заранее заготовленные соответственно удлиненные рельсы длиной 12,54 12,58 12,62 м или укороченные длиной 12,46 12,42 12,38 м

Слайд 17

Общие сведения о конструкции бесстыкового пути

Содержание

Цели и план занятия Цель: Ознакомить с общими понятиями о конструкции

Мотивация Изучение данной темы необходимо для ознакомления основных принципов работы рельсовых

Технико- экономический эффект Бесстыковой путь- это наиболее прогрессивная конструкция ВСП, которая

Основное отличие от звеньевого пути В рельсовых плетях бесстыкового пути

При повышении температуры в сравнении с температурой закрепления в плети возникают

При понижении температуры в сравнении с температурой закрепления в плети появляются

План и профиль На щебёночном балласте (путь 1-4 класса) укладывается в

Земляное полотно Должно быть прочным и устойчивым и иметь достаточные размеры

Балластный слой на участках внеклассных и линий1-4 класса балласт щебёночныйширина плеча:на

Шпалы В бесстыковом пути должны применяться железобетонные шпалы эпюра шпал на

Требования Главнейшие требования к конструкции бесстыкового пути сводятся к следующему:-рельсы должны

Рельсовые плети Новые рельсы свариваются в плети длиной до 800 метров

Рельсы для изготовления плетей рельсовые плети для бесстыкового пути внеклассных линий

Рельсовые плети Плети из новых рельсов в пути свариваются в более

Уравнительные пролёты В местах примыкания бесстыкового пути с железобетонными шпалами к:участкам

Схемы укладки уравнительных пролётов уравнительные пролёты укладываются по схеме:

Похожие презентации