Содержание
- 2. Концепция гибридного привода Volkswagen Разработанная концерном Volkswagen концепция гибридного привода, которая впервые применяется в Touareg, основана
- 3. Технические характеристики
- 4. Обзор элементов трансмиссии Трансмиссия Touareg с гибридным приводом состоит из: двигателя TSI 3,0 л 245 кВт,
- 5. Конструкция механической части
- 6. Двигатель TSI 3,0 л*245 кВт с приводным нагнетателем Двигатель представляет собой V6 TSI с рабочим объёмом
- 7. Разделительное сцепление K0 к двигателю внутреннего сгорания Специальное однодисковое сухое сцепление установлено между двигателем внутреннего сгорания
- 8. Электродвигатель-генератор Ключевым элементом гибридного привода является Электродвигатель-генератор. В системе гибридного привода он берет на себя выполнение
- 9. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Эта коробка передач в значительной степени соответствует уже представленной на рынке 6ступенчатой
- 10. Дифференциал Torsen, межколёсные дифференциалы и валы привода Эти узлы и детали заимствованы у Touareg. Они используются
- 11. Электрооборудование
- 12. Электродвигатель-генератор Электродвигатель-генератор размещён между двигателем внутреннего сгорания и АКП. Он представляет собой синхронный двигатель трехфазного тока.
- 14. Назначение В зависимости от условий и режима движения электродвигатель-генератор выполняет различные задачи. При переходе от электрического
- 15. Устройство электродвигателя-генератора Электродвигатель-генератор состоит из: алюминиевого корпуса, изготовленного литьём под давлением, внутреннего магнитного ротора, статора с
- 16. Принцип работы Электродвигатель-генератор имеет обмотку статора, которая в режиме двигателя создаёт вращающееся магнитное поле. Если электродвигатель-генератор
- 17. Высоковольтная батарея Доступ к высоковольтной батарее обеспечивается через напольное покрытие багажного отсека. Она выполнена в виде
- 18. Устройство Модуль высоковольтной батареи состоит из следующих элементов: высоковольтной батареи напряжением 288 В, каркаса батареи, коммутационного
- 19. Высоковольтная батарея представляет собой никельметаллгидридный аккумулятор. Электролит имеет форму геля. Даже в случае появления в корпусе
- 20. Система охлаждения батареи Назначение При зарядке батареи химические процессы, спонтанно происходящие при разряде, заменяются обратными реакциями.
- 21. Система охлаждения батареи Устройство Ключевым элементом системы охлаждения являются два электрических вентилятора, управляемые блоком управления высоковольтной
- 22. Инновационная система регулирования температуры С внедрением нового поколения блоков управления двигателя MED 17.1.6 с трёхпоточным процессором
- 23. Регулируемый насос системы охлаждения на двигателе внутреннего сгорания Назначение С помощью регулируемого насоса системы охлаждения можно
- 24. Низкотемпературный контур циркуляции ОЖ Компоненты 1 Расширительный бачок ОЖ 2 Силовой электронный модуль 3 Интеркулер 1
- 25. Назначение, принцип работы, устройство Назначение Низкотемпературный контур циркуляции ОЖ охлаждает компоненты, не требующие высокой температуры для
- 26. Высокотемпературный контур циркуляции ОЖ Высокотемпературный контур циркуляции ОЖ включает охлаждение двигателя и АКП, охлаждение электродвигателягенератора, охлаждение
- 27. Высокотемпературный контур циркуляции ОЖ Устройство Для обеспечения высокой функциональности инновационной системы управления температурой контура охлаждения, помимо
- 28. Режимы работы
- 29. Движение только на электрической тяге (электродвигателе-генераторе) Ситуация Если высоковольтная батарея имеет достаточную степень заряженности, факторы сопротивления
- 30. Движение с приводом только от двигателя внутреннего сгорания Ситуация Если высоковольтная система распознаёт, что мощности 34
- 31. Движение с приводом от электродвигателя и ДВС (режим E*Boost) Ситуация Водитель резко, до предела, нажимает педаль
- 32. Движение с приводом только от двигателя внутреннего сгорания без зарядки высоковольтной батареи Ситуация Если высоковольтная батарея
- 33. Рекуперация Ситуация Если система гибридного привода распознаёт движение в режиме принудительного холостого хода, то двигатель внутреннего
- 35. Скачать презентацию