Принципы построения электрических и электронных систем управления режимами работы и регулирования параметров силовых установок
Содержание
- 2. Отводимое время на занятие 90 минут ЗНАТЬ: назначение, классификацию и принцип построения электрических и электронных систем
- 3. 1. Назначение, классификация систем управления режимами работы и регулирования параметров силовых установок. 2. Принцип построения электрических
- 4. Назначение, классификация систем управления режимами работы и регулирования параметров силовых установок
- 5. Режим работы силовой установки – это определённая совокупность параметров процесса, протекающего в авиадвигателе. (т.е. каждому режиму
- 6. Управление подачей топлива в основные и форсажные камеры сгорания двигателей является главной задачей систем автоматического управления
- 7. На современных ЛА находят применение системы управления: подачей топлива в основную камеру сгорания; подачей топлива в
- 8. Задача регулирования – поддержание заданного режима работы или программное изменение его при изменении внешних возмущающих воздействий.
- 9. Управление авиадвигателем на устойчивых режимах работы автоматизировано и осуществляется по определённой программе от рычага управления двигателем
- 10. Системы управления ГТД в общем случае обеспечивают: - изменение тяги двигателя при переходе его с одного
- 12. Системы управления режимами работы силовых установок классифицируют: по назначению; по управляющему воздействию. Для автоматического управления силовыми
- 13. Различают автономные и комплексные системы управления режимами ГТД. Автономные системы регулирования и ограничения отдельных параметров силовой
- 14. В настоящее время на ВС используются следующие четыре типа систем автоматического управления авиадвигателем: - гидромеханические; -
- 15. Использование электронных систем управления авиадвигателем, особенно с использованием ЦВМ, позволяет: - значительно повысить точность регулирования основных
- 16. Электрические системы управления можно классифицировать: а) по типу управляющего параметра частота вращения, подача топлива, температура и
- 17. В электрических системах управления используются следующие элементы: программные устройства в виде реле или электро-двигательных автоматов времени;
- 18. Использование электронных систем управления авиадвигателем, особенно с использованием ЦВМ, позволяет: - значительно повысить точность регулирования основных
- 19. 1. Все существующие комбинированные САУ построены по замкнутому принципу с обратной связью. 2. При построении электрических
- 20. 5. Современные комбинированные системы управления авиадвигателем имеют основной электронный (аналоговый или цифровой) регулятор (ЭР) и резервный
- 21. Структурная схема САУ одновального ТРД
- 22. Режимы работы двигателей, характеризуются параметрами, основными из которых являются: температура газа перед турбиной ТГ , степень
- 23. Программами управления ГТД называют заданные закономерности изменения управляемых параметров. Выбор управляемых параметров и программ управления зависит
- 24. Принцип построения электрических и электронных систем управления режимами работы и регулирования силовых установок
- 25. Схема двухвального ТРДД с основным топливным насосом управляемой производительности
- 26. Условные обозначения РУД – рычаг управления двигателем; ДИ – дозирующая игла; СМ – сервомотор; АП –
- 27. Условные обозначения nнд – частота вращения ротора низкого давления; nвд – частота вращения ротора высокого давления;
- 28. Схема двухвального ТРДД с основным топливным насосом управляемой производительности
- 29. Схема системы управления расходом топлива двухвального ТРДД с ОТН неуправляемой производительности
- 30. Схема системы управления расходом топлива трехвального ТРДД с ОТН неуправляемой производительности
- 31. Схема системы управления расходом топлива одновального ТВД с ОТН управляемой производительности
- 33. Скачать презентацию