Содержание
- 2. Определение подводного перехода Основным средством транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов в настоящее время является доставка по
- 3. Пересечение водных преград магистральными трубопроводами чаще всего решается путем строительства подводных переходов. Подводным переходом называется гидротехническая
- 4. Подводный переход – особый конструктивный элемент линейной части магистрального трубопровода, который представляет потенциальную опасность для окружающей
- 5. Трубопроводы, прокладываемые на пойменных участках рек, следует также относить к категории подводных, т.к. при эксплуатации во
- 6. В то же время трубопроводы, прокладываемые через ручьи и речки шириной до 10 м, глубиной менее
- 7. Состав подводного перехода В состав подводного перехода входят: участок основной и резервных ниток, ограниченный для многониточных
- 8. 4. сооружения для регулирования русловых деформаций в районе перехода; 5. защитные сооружения от аварийного выхода перекачиваемых
- 9. 9. плановые магистрали (базисные линии для наблюдения за размывом берегов, базисы, по концам которых устанавливаются угломерные
- 10. Классификация подводных переходов Трубопроводы на подводных переходах через реки и водоемы классифицируются по различным признакам. Главными
- 11. Исходные данные для проектирования Для проектирования подводных переходов магистральных трубопроводов необходимо получить данные, позволяющие определить: оптимальный
- 12. Для решения поставленных задач выполняются инженерные изыскания в районе строительства с учетом условий эксплуатации ранее построенных
- 13. При проведении инженерных изысканий необходимо иметь сведения о районе предполагаемого строительства ПП: административное деление (районный, областной
- 14. Результаты выполненных инженерных изысканий оформляют в виде сводного отчета, сопровождаемого текстовыми и графическими приложениями. В сводный
- 15. Введение В введении излагаются общие для всех разделов сведения, отражающие основные технические положения проведенных изысканий и
- 16. Местоположение участков подводного перехода определяется комиссией по выбору участков. После выбора участка для ПП и определения
- 17. Топографо-геодезические и гидрографические работы Топографо-геодезические и гидрографические работы проводятся для получения плана участка, продольных и поперечных
- 18. Участок разбивки промерных створов выбирается в зависимости от категории участка реки и размеров границ съемки. Количество
- 19. Точки закрепления промерных створов привязываются к точкам планово-высотного обоснования. Основной створ должен совпадать со створом подводного
- 20. На однониточных переходах через реки шириной до 30 м устанавливается 1 репер, при ширине реки более
- 21. Для определения положения ПП, а также для контроля его положения в процессе строительства и эксплуатации в
- 22. В результате проведения топографо-геодезических и гидрографических работ для ПП необходимо получить: крупномасштабный топографический план участка ПП;
- 23. В комплекс промерных работ при топографо-гидрографических изысканиях входит: организация наблюдений на временном водомерном посту; промеры глубин
- 24. Выбор участка для подводного перехода Одним из главных требований, которые необходимо соблюдать при строительстве подводных переходов
- 25. При определении сроков деформации русла учитывается способ строительства подводного перехода. Таким образом профиль возможного размыва устанавливают
- 26. При выборе участков перехода важно руководствоваться следующими общими требованиями: располагать переход на прямолинейных или слабоизогнутых участках
- 27. избегать пересечений трассы с участками многорукавных русел и излучин, имеющих спрямляющие протоки; располагать их в нижних
- 28. Выбор участков ПП осуществляется в два этапа. На первом этапе, при определении направления трассы магистрального трубопровода,
- 29. На втором этапе выбирают участки переходов для изысканий и проектирования. Выбор осуществляет комиссия, в состав которой
- 30. Определение створа подводного перехода Определение створа перехода на участке реки, выбранной комиссией, осуществляет проектная организация после
- 31. Переходы магистральных трубопроводов через реки относятся к категории пассивных гидротехнических сооружений, не предназначенных и не способных
- 32. Сложные условия выполнения подводно-технических и строительно-монтажных работ на подводном переходе обусловливают высокую стоимость его сооружения. Эти
- 33. Альтернативные варианты прокладки трубопровода по тому или иному створу перехода могут отличаться не только затратами на
- 34. Поэтому вариант сооружения с минимальными затратами перехода на одном участке может быть связан с увеличением стоимости
- 35. Гидрологические изыскания Гидрологические изыскания проводятся для оценки влияния на трубопровод русловых и пойменных деформаций. Изыскательские работы
- 36. Состав и объем гидрологических и метеорологических работ зависят в основном от физико-географических условий района, степени изученности
- 37. Предполевой этап На предполевом этапе решаются следующие задачи: предварительный выбор участков расположения перехода на трассе трубопровода;
- 38. На этапе полевых изысканий решаются следующие задачи: установление типа руслового процесса на участке перехода; определение состава
- 39. На этапе полевых изысканий окончательно выбирают створы ПП, подготавливают исходные материалы для построения линии возможного размыва
- 40. При полевых изысканиях выполняются следующие работы: рекогносцировочное гидроморфологическое обследование участка реки в меженный период; наблюдение за
- 41. измерения поля поверхностных скоростей во время половодья и в межень наземным или аэрогидрометрическим методами; измерения скорости
- 42. В результате проведения полевых изысканий получают следующие материалы: схематический план гидроморфологичес-кого обследования участка ПП; план русловой
- 43. Камеральная обработка Заключительным этапом инженерно-гидрологических изысканий является камеральная обработка. Предварительная камеральная обработка всех полевых материалов а
- 44. На камеральном этапе изысканий составляется прогноз глубинных и плановых деформаций русла на период эксплуатации ПП с
- 45. Прогнозирование русловых деформаций выполняют с использованием следующих характеристик: средней скорости смещения мезоформ за многолетний период; средней
- 47. Скачать презентацию