Содержание
- 2. При повышении давления в ТМ, сжатый воздух поступает из магистрали под ускорительный поршень и по каналу
- 3. Из МК, также, сжатый воздух по каналу, через отверстие во втулке и главном золотнике поступает под
- 4. При повышении давления в МК поршень перемещается влево до упора в буферное устройство (в хвосте поезда),
- 5. Из МК через 3 отверстия Ø 1,25мм в магистральной втулке, и отверстие Ø 2мм в торцовом
- 6. Зарядка ЗР происходит за 130 – 180с, одновременно давлением воздуха ускорительный поршень (УП) поднимается на величину
- 7. По мере выравнивания давлений между камерой над УП и тормозной магистралью, ускорительный поршень, под усилием пружины
- 8. При утечках ТМ темпом мягкости – (0,2 – 0,5 кгс/см2 за 75 с и более) воздух
- 9. В процессе зарядки тормозной цилиндр (ТЦ) сообщён с атмосферой через выемку в переключательной пробке, отверстием в
- 11. Скачать презентацию