Содержание
- 2. Устройство
- 3. Система центрального впрыска (моновпрыск) относится к системам впрыска топлива бензиновых двигателей. Работа системы основана на впрыске
- 4. Система Mono-Jetronic имеет следующее устройство: регулятор давления; центральная форсунка впрыска; дроссельная заслонка с механическим приводом; электросервопривод
- 5. Схема системы
- 6. Элементы системы 1. топливный насос 2. фильтр топливный 3.центральная форсунка впрыска a - потенциометр дроссельной заслонки
- 7. Схема системы
- 8. 1- датчик момента впрыска; 2- датчик положения дроссельной заслонки (дроссельный потенциометр); 3- датчик температуры воздуха; 4
- 9. Кислородный датчик
- 10. Кислородный датчик (другое наименование лямбда-зонд, датчик концентрации кислорода) служит для определения количества кислорода в отработавших газах.
- 11. Так, при недостатке воздуха в топливно-воздушной смеси, углеводороды и угарный газ полностью не окисляются. С другой
- 12. Двухточечный датчик устанавливается как перед нейтрализатором, так и за ним. Датчик фиксирует коэффициент избытка воздуха в
- 13. Принцип действия двухточечного кислородного датчика основан на измерении содержания кислорода в отработавших газах и атмосфере. При
- 14. Широкополосный датчик Датчик представляет собой современную конструкцию лямбда-зонда. Он применяется в качестве входного датчика каталитического нейтрализатора.
- 15. Принцип работы широкополосного датчика Принцип основан на поддержании постоянного напряжения (450 мВ) между электродами двухточечного элемента
- 16. Ток, в свою очередь, обеспечивает закачку в измерительный зазор и напряжение достигает нормативного значения. Величина силы
- 17. При обеднении топливно-воздушной смеси работа широкополосного датчика осуществляется аналогичным образом. Отличие состоит в том, что под
- 18. Датчик положения дроссельной заслонки
- 19. Для определения степени и скорости открытия дроссельной заслонки применяется датчик положения дроссельной заслонки. Конструктивно датчик представляет
- 20. Датчик устанавливается на оси дроссельной заслонки и имеет с ней жесткую связь. Датчик положения дроссельной заслонки
- 21. На основании сигналов от датчика положения дроссельной заслонки блок управления двигателем оценивает степень и скорость открытия
- 22. Работа магниторезистивного датчика основана на изменении магнитного поля при повороте оси дроссельной заслонки с постоянным магнитом.
- 23. Датчик частоты вращения коленчатого вала предназначен для синхронизации управления системой впрыска и системой зажигания, поэтому другое
- 24. Наибольшее распространение получил датчик частоты вращения коленчатого вала индуктивного типа. В некоторых системах управления двигателем устанавливается
- 25. Схема датчика индуктивного типа 1- кронштейн крепления; 2 - магнитный сердечник; 3 - задающий диск (диск
- 26. Принцип работы датчика заключается в наведении электродвижущей силы в обмотке при взаимодействии магнитного поля датчика с
- 27. При вращении коленчатого вала впадины зубьев задающего диска изменяют магнитный поток, вследствие чего в обмотке датчика
- 28. Датчик частоты вращения коленчатого вала, построенный на эффекте Холла, взаимодействует с задающим диском несколько иной конструкции.
- 29. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик включен
- 30. Таким образом, работа датчика температуры охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый прогрев двигателя при запуске и поддержание оптимальной
- 31. В качестве датчика применяется термистор – устройство, изменяющее сопротивление в зависимости от температуры. Термистор имеет отрицательный
- 33. Скачать презентацию