Схема запуска дизеля тепловоза 2М62

ВКЛЮЧАЕМ РУБИЛЬНИК ВБ

Включаем автоматы ТН (А7, А17 или А14), включаем автомат А16 (Управление),

Получив питание катушка контактора топливного насоса, контактор КТН своими главными контактами

АБ

При нажатии на кнопку «Пуск дизеля I», напряжение подается на реле

Параллельно катушке РВ1, получает питание катушка контактора КМН

Главные контакты контактора КМН замыкают цепь питания электродвигателя маслопрокачивающего насоса (МН)

Через 60 секунд замкнутся контакты РВ1 и по достижении в масляной

0,25 АТМ

Получив питание размыкает контакты в цепи КМН

Прокачка масла
прекращается

Своими вторыми контактами РУ-5 обеспечивает подачу напряжения на катушку пускового контактора

Главные контакты контактора Д1 между шиной 04Ш4 и проводом 438 соединяют

Вспомогательные контакты контактора Д1 замыкают цепь питания катушки электромагнита ЭТ

А также, вспомогательные контакты контактора Д1 обеспечивают подачу напряжения на катушки

На ведущей секции после замыкания вспомогательных контактов Д3, получает питание катушка

Генератор начинает работать в режиме двигателя, вращает вал дизеля. Замкнувшиеся вспомогательные контакты

На время пуска дизеля (вращения его коленчатого вала), разомкнутые вспомогательные контакты контакторов

По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала, давление в масляной системе

1,6 АТМ

Контакты реле РУ11 разрывают пусковую цепь. Разрывают цепь на РВ1, что влечет

Другие контакты реле РУ11 собирают цепь питания ЭТ, действующего во время

Вспомогательные контакты Д1 и Д3 замкнувшиеся после отключения контакторов, обеспечивают подачу