Содержание
- 2. УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ
- 3. Литература: - - Учебник "Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах". –М.: Воениздат. 1988. -с. 77-84, 92-104.
- 4. Вопрос 1. Установка балок в пролёт стреловыми кранами
- 5. При установке балочных пролетных строений на опоры стреловые краны могут быть расположены или внизу, в уровне
- 6. Технологическая последовательность монтажа стреловым краном, расположенным на уровне земли
- 7. Пролетные строения транспортируют на строительную площадку к стоянке крана и монтируют, как правило, "с колес". Кран
- 8. 2.Учебный вопрос Установка пролётных строений консольными кранами типа СРК и ПРК
- 9. Организация работ по установке пролетных строений должна быть тесно связана со сборкой СРП. Установка пролетных строений
- 10. СХЕМА ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СБОРКИ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ
- 11. I случай: Восстанавливаемый мост расположен на прямой площадке. Земляное полотно уплотнено, путь к мосту на балласте
- 12. II случай. Восстанавливаемый мости расположен от площадок сборки пролетных строений на расстоянии более 400--600 м или
- 13. III случай. К восстанавливаемому мосту подходы имеют большие уклоны, кривые и непосредственно у моста тупик большой
- 14. Пролетные строения стропуются консольным краном при помощи главного и вспомогательного полиспастов. Места строповки пролетного строения определяются
- 15. СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-33,6 КРАHОМ СРК-30/40 С ВРЕМЕHHЫХ КОHСОЛЕЙ
- 16. СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-23 КРАHОМ СРК-30/40 ВМЕСТЕ С ПОСТОЯHHЫМИ КОHСОЛЯМИ МЕЖПРОЛЕТHОГО ЗАПОЛHЕHИЯ
- 17. СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ СРК-50
- 18. СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ СРК-50
- 19. ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СТРОПОВОЧHОЙ БАЛКОЙ
- 20. ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СО СПЛОШHОЙ СТЕHКОЙ ПОД HИЖHИЕ ПОЯСА ПРИ ПОМОЩИ ТРОСОВЫХ СТРОПОВ
- 21. 3 учебный вопрос Установка пролётных строений плавучими кранами
- 22. УСТАHОВКА ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ ПЛАВУЧИМИ КРАHАМИ
- 23. Последовательность работ при установке пролетного строения краном на плаву 1. Пролетное строение стропуется к крану ПРК
- 24. СХЕМА УСТАHОВКИ ПРОЛЕТHОГО СТРОЕHИЯ КРАHОМ HА ПЛАВУ
- 25. 4 учебный вопрос Основные правила техники безопасности при сборке, установке пролётных строений
- 26. При сборке пакетных пролетных строений необходимо обращать особое внимание на соблюдение правил техники безопасности при работе
- 27. 10. Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, подлежат периодическому техническому освидетельствованию: а) частичному -- не реже одного
- 28. - движение консольного крана без груза с присоединенным противовесом к консоли крана. 14. Руководители работ должны
- 29. 18. Во время работы машинисту и его помощнику запрещается: - отвлекаться от своих прямых занятий посторонними
- 31. Скачать презентацию
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ
Литература:
- - Учебник "Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах". –М.:
Литература:
- - Учебник "Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах". –М.:
- Учебное пособие "Стальные пролетные строения военных железнодорожных мостов". –СПб.: ВТУ ЖДВ РФ. 2000. –с. 56-67.
-Тараканов И.Н. Установка пролетных строений железнодорожными кранами. –М.: Транспорт. 1978. –с. 13-16, 48-53, 69-72
- Руководство по устройству и эксплуатации крана СРК-50. –М.: Воениздат. 1974.
- Кран сборно-разборный модернизированный СРК-НЛ-50М. Руководство по эксплуатации.–Л.: ЛГТМ, шифр 438.00.00.000РЭ. 1987.
- Кран консольный сборно-разборный СРК-70. Руководство по эксплуатации. –СПб.: ЗАО «Машстроймост-СПб», 511.00.00.00.000РЭ. 1999.
- Кран консольный сборно-разборный СРК-20М. Руководство по эксплуатации. ––СПб.: ЗАО «Машстроймост-СПб», 611.00.00.000РЭ. 2000.
- Плавучий сборно-разборный кран ПРК-30/50. Руководство по эксплуатации. -Л.: ЛГТМ, шифр 14.000.00РЭ с лит. А. 1975.
- Плавучий сборно-разборный кран ПРК-80. Руководство по эксплуатации. –Л.: ЛГТМ, шифр 213.00.00.000РЭ с лит. 0. 1982.
Вопрос 1.
Установка балок в пролёт стреловыми кранами
Вопрос 1.
Установка балок в пролёт стреловыми кранами
При установке балочных пролетных строений на опоры стреловые краны могут быть
При установке балочных пролетных строений на опоры стреловые краны могут быть
Стреловыми кранами, расположенными внизу, собирают путепроводы, эстакады, пойменные участки мостов, т.е. когда рельеф местности и прочность грунтов обеспечивают безопасную работу крана. В этих условиях для монтажа применяют общестроительные самоходные стреловые краны на пневмо-колесном или гусеничном ходу. Для восстановления путепроводов через железнодорожные пути часто используют железнодорожные краны, обладающие большой грузоподъемностью (ЕДК-500, ЕДК-1000, ЕДК-2000). Грунт на участке перемещения крана должен быть хорошо спланирован и уплотнен, например обкаткой колесами или гусеницами незагруженного крана. Допустимое давление на грунт при работе кранами на пневмоколесном ходу должно быть не менее 5 кг/см2 и 2 кг/см2 -- на гусеничном ходу. При недостаточной несущей способности грунта под кран укладывают настилы из деревянных лежней, железобетонных плит или устраивают подкрановые подмости.
В зимних условиях пролетные строения можно монтировать кранами со льда, убедившись в достаточной его прочности.
Технологическая последовательность монтажа стреловым краном, расположенным на уровне земли
Технологическая последовательность монтажа стреловым краном, расположенным на уровне земли
Пролетные строения транспортируют на строительную площадку к стоянке крана и монтируют,
Пролетные строения транспортируют на строительную площадку к стоянке крана и монтируют,
Если грузоподъемность одного крана недостаточна, то применяют два синхронно работающих крана. В этом случае устанавливаемую балку подвозят и разгружают возможно ближе к опорам, стропуют ее по концам, поднимают ее грузовыми полиспастами на наименьшем вылете стрел и затем, увеличивая их вылет, вводят в пролет. Опускают балку на опору грузовыми полиспастами.
2.Учебный вопрос
Установка пролётных строений консольными кранами типа СРК и ПРК
2.Учебный вопрос
Установка пролётных строений консольными кранами типа СРК и ПРК
Организация работ по установке пролетных строений должна быть тесно связана
Организация работ по установке пролетных строений должна быть тесно связана
Установка пролетных строений консольными кранами может производиться:
- с одного берега;
- с двух берегов;
- с одного или двух берегов кранами СРК и автокранами и плавучим краном в русле реки.
Hаибольший темп достигается при одновременной установке СРП на широком фронте всеми имеющимися средствами. К этому надо стремиться. Плавучие краны возможны к применению лишь при достаточной глубине воды (2 м) и скорости течения не более 3--4 м/с.
Выбор способа установки пролетного строения зависит от объема земляных работ на подходах и сроков готовности подходов для пропуска консольных кранов с пролетными строениями.
Технология установки пролетных строений определяется расположением сборочных площадок и схем движения консольных и плавучих кранов. Площадки для сборки пролетных строений следует выбирать на нулевых отметках и устраивать тупики для захода на них консольных кранов или тяговых средств.
СХЕМА ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СБОРКИ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ
СХЕМА ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СБОРКИ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ
I случай: Восстанавливаемый мост расположен на прямой площадке. Земляное полотно уплотнено,
I случай: Восстанавливаемый мост расположен на прямой площадке. Земляное полотно уплотнено,
II случай. Восстанавливаемый мости расположен от площадок сборки пролетных строений на
II случай. Восстанавливаемый мости расположен от площадок сборки пролетных строений на
III случай. К восстанавливаемому мосту подходы имеют большие уклоны, кривые и
III случай. К восстанавливаемому мосту подходы имеют большие уклоны, кривые и
Пролетные строения стропуются консольным краном при помощи главного и вспомогательного полиспастов.
Пролетные строения стропуются консольным краном при помощи главного и вспомогательного полиспастов.
СРП-23 с треугольной решеткой стропуется главным полиспастом за верхние пояса ферм в местах примыкания раскосов, без усиления элементов, а вспомогательным полиспастом за балки межпролетного заполнения. Пролетные строения пролетами 23 м и 33,6 м (с многораскосной решеткой) могут строповаться за верхние пояса в любой точке. В зависимости от межпролетного расстояния на опоре краном СРК устанавливают СРП- 33,6 либо с консолей, предназначенных для эксплуатационного периода до длины 1,8 либо с временных консолей, специально установленных на монтажный период.
СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-33,6 КРАHОМ СРК-30/40 С ВРЕМЕHHЫХ КОHСОЛЕЙ
СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-33,6 КРАHОМ СРК-30/40 С ВРЕМЕHHЫХ КОHСОЛЕЙ
СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-23 КРАHОМ СРК-30/40 ВМЕСТЕ С ПОСТОЯHHЫМИ КОHСОЛЯМИ МЕЖПРОЛЕТHОГО ЗАПОЛHЕHИЯ
СХЕМА УСТАHОВКИ СРП-23 КРАHОМ СРК-30/40 ВМЕСТЕ С ПОСТОЯHHЫМИ КОHСОЛЯМИ МЕЖПРОЛЕТHОГО ЗАПОЛHЕHИЯ
СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ
СТРОЕHИЙ СРК-50
СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ
СТРОЕHИЙ СРК-50
СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ
СТРОЕHИЙ СРК-50
СХЕМА СТРОПОВКИ ОСHОВHЫХ ТИПОВ ПРОЛЕТHЫХ
СТРОЕHИЙ СРК-50
ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СТРОПОВОЧHОЙ БАЛКОЙ
ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СТРОПОВОЧHОЙ БАЛКОЙ
ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СО СПЛОШHОЙ СТЕHКОЙ ПОД HИЖHИЕ ПОЯСА ПРИ ПОМОЩИ
ВАРИАHТ СТРОПОВКИ СРП СО СПЛОШHОЙ СТЕHКОЙ ПОД HИЖHИЕ ПОЯСА ПРИ ПОМОЩИ
3 учебный вопрос
Установка пролётных строений плавучими кранами
3 учебный вопрос
Установка пролётных строений плавучими кранами
УСТАHОВКА ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ ПЛАВУЧИМИ КРАHАМИ
УСТАHОВКА ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ ПЛАВУЧИМИ КРАHАМИ
Последовательность работ при установке пролетного строения краном на плаву
1. Пролетное строение
Последовательность работ при установке пролетного строения краном на плаву
1. Пролетное строение
Вылет стрелы подбирается исходя из необходимой грузоподъемности крана при данном вылете стрелы.
2. Осуществляется буксировка и разворот крана либо при помощи двух самоходных секций (толкачей) из имущества ПЖМ-56, или одним (двумя) катерами БМК-90 или другими плавсредствами.
3. К опоре ПРК подводится с низовой стороны, не доходя до основания 15--20 м, кран останавливается, с плашкоута закрепляются за опоры моста два носовых якоря, а якорь становой лебедки сбрасывается между опорами.
Пролетное строение поднимается на 20--30 см выше опорных брусьев.
4. При помощи становой и носовых лебедок кран подтягивается в пролет до совпадения продольной оси пролетного строения с осью моста.
5. Проверяется положение пролетного строения и в случае совпадения с проектным положением опускается на опоры.
Порядок работ по установке пролетных строений с подачей из на плашкоутах рекомендуется следующий:
- одновременно со сборкой крана на берегу или пирсе собираются пролетные строения;
- собранное пролетное строение грузится краном на понтоны (плашкоуты) и подается с низовой стороны к месту установки, понтоны закрепляются за опоры канатами носовых якорных лебедок и становой лебедки за якорь;
- с низовой стороны подается кран, который устанавливается на носовые и становые якоря;
- пролетное строение стропуется краном в соответствии с принятой схемой и поднимается им на высоту 1--1,5 м, освобождая понтоны, которые отбуксировываются катером в верховую сторону.
СХЕМА УСТАHОВКИ ПРОЛЕТHОГО СТРОЕHИЯ КРАHОМ HА ПЛАВУ
СХЕМА УСТАHОВКИ ПРОЛЕТHОГО СТРОЕHИЯ КРАHОМ HА ПЛАВУ
4 учебный вопрос
Основные правила техники безопасности при сборке, установке пролётных строений
4 учебный вопрос
Основные правила техники безопасности при сборке, установке пролётных строений
При сборке пакетных пролетных строений необходимо обращать особое внимание на
При сборке пакетных пролетных строений необходимо обращать особое внимание на
1. Работы по перемещению грузов должны производиться под руководством ответственного лица, имеющего соответствующее удостоверение и назначенного для этой цели приказом по части.
2. Грузоподъемные машины и вспомогательные приспособления, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.
3. Масса поднимаемого груза с учетом массы грузозахватных приспособлений и тары не должна превышать максимальную грузоподъемность крана при данном вылете стрелы.
4. Запрещается эксплуатация грузоподъемных машин с истекшим сроком освидетельствования, а также при недопустимом износе канатов, неисправности механизма подъема, бездействия или отсутствия тормозов механизмов подъема груза, стрелы и поворота ограничителя подъема грузового крана и ограничителя грузоподъемности, а также сигнального прибора.
5. Установка и работа автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов на свежеотсыпанном, неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном 1,5 град. или указанном в паспорте, не разрешается.
6. При работе стреловых самоходных кранов с выносными опорами краны должны устанавливаться на все опоры с применением инвентарных подкладок. При установке крана на рабочей площадке его необходимо затормозить стояночным тормозом и принять меры против самопроизвольного движения.
7. При работе кранов запрещается людям находиться у механизмов крана, а также на его неповоротной части.
8. Грузоподъемные краны должны быть оборудованы автоматическими приборами безопасности и сигнализации, а также предохранительными устройствами.
9. Вновь изготовленные грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться до пуска в работу полному техническому освидетельствованию.
10. Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, подлежат периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному
10. Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, подлежат периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному
б) полному -- не реже одного раза в три года, редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже, чем каждые пять лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится по согласованию с органом технадзора.
11. В соответствии с Правилами Устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин (приказ министра обороны СССР 1974 г. N 68) работы по перемещению грузов кранами в воинских частях должны выполняться под руководством ответственных лиц -- руководителей работ, назначенных приказом командиров частей.
12. Руководители работ по перемещению грузов кранами должны знать и строго выполнять в части, их касающейся, Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, а при перемещении грузов железнодорожными кранами на линиях железных дорог Министерства путей сообщения, кроме того, Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах и Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях.
13. Руководители работ по перемещению грузов кранами не должны допускать:
- подъем груза (пролетного строения) примерзшего, защемленного, а также неправильно застропованного;
- перегрузку кранов сверх установленной для них грузоподъемности по паспорту;
- работу кранов с истекшими сроками технического освидетельствования и в том случае, если в журнале работы крана имеется запись о неисправности крана;
- подъем и опускание пролетных строений и других строительных деталей без маркировки на них массы;
- строповку блоков железобетонных пролетных строений за монтажные арматурные петли;
- движение консольного крана без груза с присоединенным противовесом к консоли
- движение консольного крана без груза с присоединенным противовесом к консоли
14. Руководители работ должны прекращать работу:
- при сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана по паспорту и требовать от машинистов принятия мер по предупреждению урона кранов;
- при недостаточном освещении места работ, при сильном снегопаде или тумане, а также в случаях, когда машинист крана плохо различает сигналы руководителя работ (стропольщика) или перемещаемый груз.
15. При работе на плаву должна быть организована спасательная служба и иметься спасательные средства, на плашкоуте должно быть не менее 4-х спасательных кругов и 2-х огнетушителей.
16. Hа месте работ должны быть предупредительные знаки, надписи и инструкции.
Руководители работ при несчастных случаях с людьми на месте производства работ должны немедленно принять меры по оказанию медицинской помощи пострадавшим, поставить в известность командование частей, а также обеспечить до начала расследования аварии сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не нарушает производства работ.
17. При строповке конструкций с острыми ребрами методом обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом устанавливать прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки должны быть прикреплены к конструкции или канату.
18. Во время работы машинисту и его помощнику запрещается:
- отвлекаться от
18. Во время работы машинисту и его помощнику запрещается:
- отвлекаться от
- производить чистку, смазку и регулировку механизмов;
- отлучаться от крана даже на короткое время.
В случае вынужденной отлучки машинист обязан остановить работу крана и запереть дверь кабины.
19. При строповке грузов способом обвязки стропольщик должен руководствоваться следующими указаниями:
- обвязку грузов производить в соответствии со схемами строповки грузов. Строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработана схема строповки, производить под руководством лица, ответственного за работу крана;
- при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на основной его массив без узлов, перекруток и петель;
- обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения обеспечивалось устойчивое положение;
при подвешивании груза на серьги или строповочные балки крана стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на все элементы равномерно.
20. При обвязке грузов стропольщику запрещается:
- пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями, соединять звенья цепей болтами или проволокой, связывать канаты в строп;
- производить обвязку и зацепку груза иными способами, чем указано на схемах строповки;
- применять для обвязки грузов не предусмотренные схемами строповые приспособления (ломы, штыри и др.).
21. При подъеме, перемещении и опускании груза необходимо:
- применять специальные оттяжки для предотвращения самопроизвольного разворота и раскачивания длинномерных и громоздких грузов;
- сопровождать груз и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться.