Концерн Volkswagen group. Производители легковых автомобилей

Июль 23, 2022

Главная
Экономика
Концерн Volkswagen group. Производители легковых автомобилей

Содержание

2. Структура концернаVW Концерн Volkswagen объединяет производителей легковых автомобилей Volkswagen, коммерческих автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Rolls-Royce,
3. История концерна VW История концерна "Фольксваген" началась в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году. Фердинанд Порше
4. История концерна VW С начала 50-х годов "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с
5. История концерна VW Стратегия развития "Фольксваген" на рынке предполагала и приобретение других марок: Audi, Seat и
6. Volkswagen Group VW является одним из крупнейших автогигантов, соперничая с такими автокомпаниями как GM, Ford Motor
7. Развитие концерна. В данное время VW, как и многие другие мировые автопроизводители переживает экономический подъем за
8. Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW)
9. Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004 – 2005 г. г.
10. -48,6 Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004 – 2005 г. г.
11. Объем продаж автомобилей в Европе по маркам в 2004 году
12. VW на мировом рынке Объем продаж автомобилестроительного концерна Volkswagen AG в 2004г. вырос по сравнению с
13. Будущее VW на российском рынке VW всячески старается укрепить положение на российском рынке автоуслуг, расширяя дилерскую
14. Будущее VW на российском рынке Германский концерн Volkswagen сообщил, что уже с 2005 года планирует стать
15. Будущее VW на российском рынке Глава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер сообщил, что компания будет заниматься
16. Будущее VW на российском рынке В последнее время большинство автоконцернов предпочло импортировать автомобили в Россию самостоятельно.
17. VW Group VW Group, приобретая все новые и новые мировые бренды ставит задачу уже не столько
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Структура концернаVW
Концерн Volkswagen объединяет производителей легковых автомобилей Volkswagen, коммерческих автомобилей Volkswagen,

Audi, Seat, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Bugatti.

Слайд 3

История концерна VW
История концерна "Фольксваген" началась в немецком городе Вольфсбурге в

1934 году. Фердинанд Порше - немецкий конструктор и инженер, посвятивший 4 года своей жизни созданию первого "народного автомобиля" ("volk" - народ, "wagen" - автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения. Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании "Фольксваген" заказ на производство 20000 автомобилей. Так "Фольксваген" вновь стал популярным, явив собой яркий пример немецкого экономического чуда. Через 27 лет после окончания 2-ой Мировой войны, побив рекорд "Ford Model T", "Фольксваген-Жук" стал самым продаваемым автомобилем.

Фердинанд Порше

автозавод в Вольфсбурге

Слайд 4

История концерна VW
С начала 50-х годов "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий

по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный "Жук". В 1960 году "Фольксваген" был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности. Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеральной Республики Германии и земель Нижней Саксонии. В 1988 году Федеральное правительство приватизировало "Фольксваген", и с тех пор у него единственный владелец.

Слайд 5

История концерна VW
Стратегия развития "Фольксваген" на рынке предполагала и приобретение других

марок: Audi, Seat и Skoda. В конце девяностых коммерческие автомобили "Фольксваген" также выделились в самостоятельное подразделение Концерна. С назначением на должность Председателя Правления и Совета Директоров "Фольксваген Групп" д-ра Фердинанда Пиеха, была выработана новая стратегия развития, которая обеспечивает снижение производственных расходов и поддержание высокого качества и надежность автомобилей марок "Фольксваген Групп".
В 1998 году концерн приобрел марки «Bugatti», "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".

Слайд 6

Volkswagen Group
VW является одним из крупнейших автогигантов, соперничая с такими автокомпаниями

как GM, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, BMW и др. Volkswagen Group успешно конкурирует с другими концернами, благодаря специфической структуре: все бренды, находящиеся под крылом компании фактически подчиняются верховному руководству, однако имеют определенную независимость. Так, Audi AG стоит особняком в этом транснациональном концерне: она самостоятельно рассматривает договоры с другими фирмами, сотрудничает с мировыми брендами. Так, в 2002 г. Audi AG вошел в отделение ABG (Audi Brand Group) наряду с испанским SEAT и итальянским производителем суперкаров Lamborghini, входящее, в свою очередь, в транснациональный концерн Volkswagen Group. Несколько ранее ABG самостоятельно рассматривал сотрудничество с еще одним известным производителем суперкаров: Mazerati.
Кроме того, VW сумел совместить различные бренды под единым руководством: от недорогой Skoda до престижного Lamborghini и Bugatti.

Слайд 7

Развитие концерна.
В данное время VW, как и многие другие мировые автопроизводители

переживает экономический подъем за счет увеличения поставок автомобилей в развивающиеся страны, такие как Китай и Россия. Именно эти страны, по мнению экспертов больше всех представляют интерес на мировом рынке. Однако, в Европе и США происходит спад в развитии этой отрасли. И если Россия опять становится одним из основных потребителей престижных марок автомобилей, то в развитых странах большей популярностью пользуются недорогие авто.

Слайд 8

Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW)

Слайд 9

Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004

– 2005 г. г.

Слайд 10

-48,6
Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004

– 2005 г. г.

Слайд 11

Объем продаж автомобилей в Европе по маркам в 2004 году

Слайд 12

VW на мировом рынке
Объем продаж автомобилестроительного концерна Volkswagen AG в 2004г.

вырос по сравнению с 2003г. на 1,3% до 5,079 млн. автомобилей. Об этом говорится в сообщении концерна, распространенном на автосалоне в Детройте. При этом, объем продаж автомобилей Volkswagen снизился на 0,35% до 3,064 млн. автомобилей, объем продаж Audi вырос на 1,2% до 779 тыс. 441 автомобиля. Кроме того, в январе-декабре 2004г. было реализовано 452 тыс. автомобилей Skoda (+0.4%) и 442 тыс. автомобилей Seat (-3,9%). Объем продаж коммерческих автомобилей Volkswagen в 2004г. вырос на 28,8% до 333 тыс. автомобилей. Продажи автомобилей Bentley выросли более чем в 6 раз – до 6 тыс. ед.
На внутреннем рынке Германии объем продаж Volkswagen AG в 2004г. вырос на 1,2% до 954 тыс. автомобилей. На Европейском рынке вырос на 0,8% до 3,085 млн. автомобилей, в Южной Америке и Южной Африке вырос на 25,2% до 533 тыс. автомобилей, в Северной Америке и азиатско-тихоокеанском регионе продажи снились на 9,3% и 6,3% соответственно.

Слайд 13

Будущее VW на российском рынке
VW всячески старается укрепить положение на российском

рынке автоуслуг, расширяя дилерскую сеть, увеличивая инвестиции, объем импорта автомобилей, а также планируется строительство заводов VW Group на территории России и Ближнего Зарубежья(Украина). Немецкий автомобилестроительный концерн Volkswagen Group в 2005 г. планирует увеличить по сравнению с 2004 г. продажи на российском рынке на 50%. Как сообщает "Утро. Ru", об этом заявил глава российского отделения Audi AG, входящий в VW, Оскар Ахмедов."В минувшем году Audi перешла психологическую планку в 4 тыс. автомобилей, а в 2005 г. мы планируем продать не менее 5 тыс. автомобилей", - отметил он. Отметим, что сейчас концерн Audi работает почти с 3000 официальных дилеров во всех уголках земного шара. Ежегодно с конвейеров заводов концерна выходит порядка 780 тыс. автомобилей. Таким образом, на одного дилера приходится в среднем около 260 продаж автомобилей в год. Служба новостей "УралПолит.Ru"

Слайд 14

Будущее VW на российском рынке
Германский концерн Volkswagen сообщил, что уже с

2005 года планирует стать прямым импортером автомобилей в Россию. Немецкий концерн стал одним из последних представителей иностранного автопрома в России, который решил «разгрузить» своих дилеров и проводить свою продукцию через таможню самостоятельно. Европейские страны работают только с прямыми импортерами-автоконцернами, то есть в России по сути применили опробованную за рубежом схему. В настоящее время их ввозят дилеры компании. Изменение стратегии обусловлено ростом продаж автомобилей марок, входящих в германский концерн (Volkswagen, Skoda и Audi). Как отметил пресс-секретарь российского представительства Volkswagen Андрей Кортасевич, «при развитии рынка и увеличении объемов продаж на нем роль представительств меняется: отныне они должны контролировать сбыт автомобилей и жестко контролировать дилеров». Доля рынка концерна в общих продажах новых импортных легковых автомобилей в России составляет 25,4%, при этом собственно на марку Volkswagen приходится 9,0%.

Слайд 15

Будущее VW на российском рынке
Глава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер сообщил,

что компания будет заниматься прямым импортом всех автомобильных марок, входящих в концерн, включая Skoda, Seat, Audi. Впрочем, как сообщил «Известиям» источник, близкий к Volkswagen, окончательное решение принято лишь в отношении марок Volkswagen и Audi. Прямой импорт этих автомобилей начнется с весны 2005 года. С поставками Skoda и Seat руководство концерна пока не определилось. Дилеры компании еще не решили, как реагировать на объявленную Стратегию компании. Так, гендиректор «Пеликан-авто» (официальный дилер Skoda в России) Андрей Янышев говорит, что пока результат такого перехода не ясен — многое будет зависеть от ценовой политики. С другой стороны, можно будет забирать автомобили уже тогда, когда достигнута договоренность с покупателем, отмечает г-н Янышев.

Слайд 16

Будущее VW на российском рынке
В последнее время большинство автоконцернов предпочло импортировать

автомобили в Россию самостоятельно. На таком шаге настаивали и в Государственном таможенном комитете, где таким образом рассчитывали минимизировать объем работы. Переход на систему прямого импорта продолжается уже несколько лет. Теперь прямым импортом занимаются Mitsubishi, BMW, General Motors, Ford. В DaimlerChrysler (компания перешла на прямой импорт только в этом году) отмечают, что новая структура позволила им выработать единую ценовую политику и нововведением они довольны. В «Рольф-холдинге» (дистрибьютор Mitsubishi в России) также отметили, что подобная практика позволяет нарастить объемы продаж — дилерским компаниям содержать склады было не по карману.

Слайд 17

VW Group
VW Group, приобретая все новые и новые мировые бренды ставит

задачу уже не столько поднять доходы концерна, а сколько усилить авторитет компании. Именно по этим соображениям и были куплены Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Bugatti. Однако, концерн буквально спас некоторые бренды от разорения. Под крылом интернационального концерна Volkswagen Group эти компании получили необходимую экономическую помощь.

Концерн Volkswagen group. Производители легковых автомобилей

Содержание

Структура концернаVWКонцерн Volkswagen объединяет производителей легковых автомобилей Volkswagen, коммерческих автомобилей Volkswagen,

История концерна VWИстория концерна "Фольксваген" началась в немецком городе Вольфсбурге в

История концерна VWС начала 50-х годов "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий

История концерна VWСтратегия развития "Фольксваген" на рынке предполагала и приобретение других

Volkswagen GroupVW является одним из крупнейших автогигантов, соперничая с такими автокомпаниями

Развитие концерна.В данное время VW, как и многие другие мировые автопроизводители

Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW)

Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004

-48,6Продажи легковых автомобилей в России (в том числе бренды VW) 2004

Объем продаж автомобилей в Европе по маркам в 2004 году

VW на мировом рынкеОбъем продаж автомобилестроительного концерна Volkswagen AG в 2004г.

Будущее VW на российском рынкеVW всячески старается укрепить положение на российском

Будущее VW на российском рынкеГерманский концерн Volkswagen сообщил, что уже с

Будущее VW на российском рынкеГлава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер сообщил,

Будущее VW на российском рынке В последнее время большинство автоконцернов предпочло импортировать

VW GroupVW Group, приобретая все новые и новые мировые бренды ставит

Похожие презентации