Основные этапы развития экономической науки. Лекция 1

Август 20, 2022

Главная
Экономика
Основные этапы развития экономической науки. Лекция 1

Содержание

2. Зарождение экономической мысли Первоначальные знания о том, как устроена хозяйственная жизнь, появились еще в глубокой древности.
3. Наука о ведении хозяйства РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
4. Исторически первой такой попыткой стала школа меркантилистов. Развитие экономической теории с XV века Монетаризм – теория
5. МЕРКАНТИЛИЗМ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
6. Мнение меркантилистов Единственной формой богатства являются благородные металлы – золото и серебро РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
7. Представители меркантилизма Жан-Батист Кольбер РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 1619 - 1683 уменьшение прямого налога, лежавшего на низших
8. Представители меркантилизма РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА Уильям Стаффорд Антуан Де Монкретьен 1554 - 1612 1576 - 1621
9. ФИЗИОКРАТИЯ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
10. Мнение физиократов Они считали, что единственным производительным трудом является сельскохозяйственный труд РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
11. Представители физиократии Франсуа Кенэ Анн Роберт Жак Тюрго 1694 - 1774 1727 - 1782 РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
12. КЛАССИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
13. Представители классической политической экономики: РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА Адам Смит 1723 - 1790
14. Основные идеи Смита Богатство народов создается производительным трудом во всех отраслях экономики Анализируя процесс производства на
15. Тезисы Смита РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА Товар – полезная вещь Из теории стоимости вытекала теория денег А.
16. РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА Давид Рикардо 1772 - 1823
17. Ключевые моменты экономической теории по Рикардо РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА Существуют три основных класса и соответствующие им
18. Концептуальное содержание классической школы сводится к трем пунктам требование невмешательства государства в экономику свободная конкуренция ставка
19. МАРКСИЗМ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
20. Тот самый Карл Маркс Карл Маркс РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 1818 - 1883 Стоимость товара создается только
21. НЕОКЛАССИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
22. Альфред Маршалл А. Маршалл считается основоположником направления «экономикс» – науки о том как люди и общество
23. Неоклассики и современные экономические теории Неоклассики создали универсальную концепцию предельных величин – предельные издержки, предельный доход,
24. МАРЖИНАЛИЗМ РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
25. Леон Вальрас Л. Вальрас впервые ввёл наиболее общие критерии рыночного равновесия: «спрос равен предложению» Предложил концепцию
26. Согласно маржинализму: РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА каждая дополнительная единица товара приносит дополнительную «предельную» полезность между количеством потребляемого
27. КЕЙНСИАНСТВО РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
28. Кейнсианство Джон Мейнард Кейнс РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 1883 - 1946 Дж.Кейнса называют «отцом» макроэкономики. Он считал,
30. Скачать презентацию

Слайд 2

Зарождение экономической мысли
Первоначальные знания о том, как устроена хозяйственная жизнь, появились

еще в глубокой древности.

в папирусах Древнего Египта:
Большой папирус Гарриса»

законах царя Хамурапи:
Экономическая мысль Вавилонии

экономические заповеди есть в Библии
в трудах философов Древней Греции – Аристотеля (384 – 322 гг. до н.э.)
и Ксенофонта (430 – 355 гг. до н.э.)

Они содержатся:

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 3

Наука о ведении хозяйства
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 4

Исторически первой такой попыткой стала школа меркантилистов.
Развитие экономической теории с XV

века

Монетаризм – теория социально-регулируемой рыночной экономики с 70-х годов XXв.

Кейнсианство – теория государственно-регулируемой рыночной экономики, появившееся в ответ на вызовы Великой депрессии (экономический кризис 1929–1939 гг.)

Неоклассики – саморегулируемая рыночная экономика конца XIX в.

Маржинализм – замыкает классическую школу с середины XIX в.

Меркантилизм

Классическая школа

Физиократы

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 5

МЕРКАНТИЛИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 6

Мнение меркантилистов
Единственной формой богатства являются благородные металлы – золото и серебро
РОССИЙСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 7

Представители меркантилизма
Жан-Батист Кольбер
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1619 - 1683
уменьшение прямого налога, лежавшего на низших

классах населения;
уменьшение государственного долга;
сторонник системы покровительства и контроля за промышленностью и торговлей со стороны государства

Слайд 8

Представители меркантилизма
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Уильям Стаффорд
Антуан Де Монкретьен
1554 - 1612
1576 - 1621
Поддержка

отечественных производителей

Источник богатства страны - внешняя торговля, особенно вывоз промышленных и ремесленных изделий.

Слайд 9

ФИЗИОКРАТИЯ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 10

Мнение физиократов
Они считали, что единственным производительным трудом является сельскохозяйственный труд
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ТРАНСПОРТА

Слайд 11

Представители физиократии
Франсуа Кенэ
Анн Роберт Жак Тюрго
1694 - 1774
1727 - 1782
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ТРАНСПОРТА

Чистый доход от земли:
4/7 его в пользу собственников,
1/7 в пользу духовенства
2/7 взять в пользу государства.

Детальный анализ социальной структуры:
предприниматели - владельцы собственности;
наемные рабочие, не имеющих ничего, кроме собственных рабочих рук.

Слайд 12

КЛАССИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 13

Представители классической политической экономики:
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Адам Смит
1723 - 1790

Слайд 14

Основные идеи Смита
Богатство народов создается производительным трудом во всех отраслях экономики
Анализируя

процесс производства на капиталистической мануфактуре, А. Смит подметил огромную роль разделения труда для роста производительности отдельного рабочего и мануфактуры в целом

В процессе производства товаров создается: потребительная стоимость и меновая стоимость

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 15

Тезисы Смита
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Товар – полезная вещь
Из теории стоимости вытекала теория

денег А. Смита

А. Смит был убежден, что экономика будет функционировать эффективнее, если исключить государственное вмешательство
Под «невидимой рукой» ученый понимал рынок и его главные элементы – спрос и предложение.
А. Смит проповедовал свободную конкуренцию

Слайд 16

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Давид Рикардо
1772 - 1823

Слайд 17

Ключевые моменты экономической теории по Рикардо
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Существуют три основных класса

и соответствующие им три вида доходов:
владельцы земли (лендлорды) - рента;
собственники денег и капитала, необходимого для производства - прибыль;
рабочие, занятые в производстве - заработная плата.

Главная задача политической экономии: определить законы, управляющие распределением доходов.

Государство не должно вмешиваться ни в производство, ни в обмен, ни в распределение. Государственная политика должна строиться на экономических принципах, а основной способ взаимодействия государства с населением сводится к налогообложению.

«Лучший налог — меньший налог».

Слайд 18

Концептуальное содержание классической школы сводится к трем пунктам
требование невмешательства государства в

экономику

свободная конкуренция

ставка на равновесные цены как инструмент соответствия между спросом и предложением

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 19

МАРКСИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 20

Тот самый Карл Маркс
Карл Маркс
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1818 - 1883
Стоимость товара создается

только абстрактным человеческим трудом.
Рабочая сила, как и любой товар, тоже имеет стоимость – это сумма жизненных благ, необходимых для поддержания жизни работника и его семьи

Слайд 21

НЕОКЛАССИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 22

Альфред Маршалл
А. Маршалл считается основоположником направления
«экономикс» – науки о том как
люди

и общество выбирают способ использования ограниченных ресурсов

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 23

Неоклассики и современные экономические теории
Неоклассики создали универсальную концепцию предельных величин –

предельные издержки, предельный доход, предельный продукт и т.д., которая нацеливает производство на минимизацию затрат и получение максимальных полезностей

Альфред Маршалл (1842 – 1924)

Джон Хикс (1904 – 1989)

Вильфредо Парето (1848 – 1923)

Леон Вальрас (1834 – 1910)

Эдуард Бернштейн (1850 – 1932)

Йозеф Шумпетер (1883 – 1950)

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Представители

Слайд 24

МАРЖИНАЛИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 25

Леон Вальрас
Л. Вальрас впервые ввёл наиболее общие критерии рыночного равновесия: «спрос

равен предложению»
Предложил концепцию общего экономического равновесия, первая математическая интерпретация
Ввёл понятие четырёх рынков: труда, капитала, финансовый, потребительских благ и услуг
Ввёл математические методы как обязательный элемент экономической науки.

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

1834 - 1910

Слайд 26

Согласно маржинализму:
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
каждая дополнительная единица товара приносит дополнительную «предельную» полезность
между

количеством потребляемого блага и его полезностью существует обратная зависимость, так как каждая следующая единица блага приносит меньшую полезность, чем предыдущая
суммарная полезность некоторого количества блага представляет сумму предельных полезностей
«полезность» не то же самое, что
«ценность». Всякое благо полезно, но не всякое ценно. Ценностью обладают лишь редкие (ограниченные) блага

Слайд 27

КЕЙНСИАНСТВО
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Слайд 28

Кейнсианство
Джон Мейнард Кейнс
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1883 - 1946
Дж.Кейнса называют «отцом» макроэкономики.
Он считал,

что государственное регулирование должно быть направлено на стимулирование совокупного спроса.
Рост спроса вызывает расширение производства товаров и уменьшает безработицу до естественного уровня

Основные этапы развития экономической науки. Лекция 1

Содержание

Зарождение экономической мыслиПервоначальные знания о том, как устроена хозяйственная жизнь, появились

Наука о ведении хозяйстваРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Исторически первой такой попыткой стала школа меркантилистов.Развитие экономической теории с XV

МЕРКАНТИЛИЗМРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Мнение меркантилистовЕдинственной формой богатства являются благородные металлы – золото и сереброРОССИЙСКИЙ

Представители меркантилизмаЖан-Батист КольберРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА1619 - 1683уменьшение прямого налога, лежавшего на низших

Представители меркантилизмаРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТАУильям СтаффордАнтуан Де Монкретьен1554 - 16121576 - 1621Поддержка

ФИЗИОКРАТИЯРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Мнение физиократовОни считали, что единственным производительным трудом является сельскохозяйственный трудРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Представители физиократииФрансуа КенэАнн Роберт Жак Тюрго1694 - 17741727 - 1782РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КЛАССИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Представители классической политической экономики:РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТААдам Смит1723 - 1790

Основные идеи СмитаБогатство народов создается производительным трудом во всех отраслях экономикиАнализируя

Тезисы СмитаРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТАТовар – полезная вещьИз теории стоимости вытекала теория

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТАДавид Рикардо1772 - 1823

Ключевые моменты экономической теории по РикардоРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТАСуществуют три основных класса

Концептуальное содержание классической школы сводится к трем пунктамтребование невмешательства государства в

МАРКСИЗМРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Тот самый Карл МарксКарл МарксРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА1818 - 1883Стоимость товара создается

НЕОКЛАССИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Альфред МаршаллА. Маршалл считается основоположником направления«экономикс» – науки о том каклюди

Неоклассики и современные экономические теорииНеоклассики создали универсальную концепцию предельных величин –

МАРЖИНАЛИЗМРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Леон ВальрасЛ. Вальрас впервые ввёл наиболее общие критерии рыночного равновесия: «спрос

Согласно маржинализму:РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТАкаждая дополнительная единица товара приносит дополнительную «предельную» полезностьмежду

КЕЙНСИАНСТВОРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

КейнсианствоДжон Мейнард КейнсРОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА1883 - 1946Дж.Кейнса называют «отцом» макроэкономики.Он считал,

Похожие презентации

Зарождение экономической мысли
Первоначальные знания о том, как устроена хозяйственная жизнь, появились

Наука о ведении хозяйства
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Исторически первой такой попыткой стала школа меркантилистов.
Развитие экономической теории с XV

МЕРКАНТИЛИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Мнение меркантилистов
Единственной формой богатства являются благородные металлы – золото и серебро
РОССИЙСКИЙ

Представители меркантилизма
Жан-Батист Кольбер
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1619 - 1683
уменьшение прямого налога, лежавшего на низших

Представители меркантилизма
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Уильям Стаффорд
Антуан Де Монкретьен
1554 - 1612
1576 - 1621
Поддержка

ФИЗИОКРАТИЯ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Мнение физиократов
Они считали, что единственным производительным трудом является сельскохозяйственный труд
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Представители физиократии
Франсуа Кенэ
Анн Роберт Жак Тюрго
1694 - 1774
1727 - 1782
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КЛАССИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Представители классической политической экономики:
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Адам Смит
1723 - 1790

Основные идеи Смита
Богатство народов создается производительным трудом во всех отраслях экономики
Анализируя

Тезисы Смита
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Товар – полезная вещь
Из теории стоимости вытекала теория

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Давид Рикардо
1772 - 1823

Ключевые моменты экономической теории по Рикардо
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Существуют три основных класса

Концептуальное содержание классической школы сводится к трем пунктам
требование невмешательства государства в

МАРКСИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Тот самый Карл Маркс
Карл Маркс
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1818 - 1883
Стоимость товара создается

НЕОКЛАССИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Альфред Маршалл
А. Маршалл считается основоположником направления
«экономикс» – науки о том как
люди

Неоклассики и современные экономические теории
Неоклассики создали универсальную концепцию предельных величин –

МАРЖИНАЛИЗМ
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Леон Вальрас
Л. Вальрас впервые ввёл наиболее общие критерии рыночного равновесия: «спрос

Согласно маржинализму:
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
каждая дополнительная единица товара приносит дополнительную «предельную» полезность
между

КЕЙНСИАНСТВО
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Кейнсианство
Джон Мейнард Кейнс
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
1883 - 1946
Дж.Кейнса называют «отцом» макроэкономики.
Он считал,