Аеродинамічні характеристики літак. Прояв стисливості повітря при обтіканні крила повітряним потоком. (Лекція 6.3.2)
Содержание
- 2. Навчальна та виховна мета. Визначити аеродинамічні характеристики крила, залежно від форми крила і швидкості польоту, при
- 3. Навчальні питання: 3.7. Критичне число Маха для крил різної форми в плані. Хвильовий опір. 3.8. Вплив
- 4. 3.7. КРИТИЧНЕ ЧИСЛО МАХА ДЛЯ КРИЛ РІЗНОЇ ФОРМИ В ПЛАНІ. ХВИЛЬОВИЙ ОПІР Критичне число Маха –
- 5. При М∞ > Мкр хвильовий опір може у декілька разів перевищувати опір тертя, явище інтенсивної зміни
- 6. Критичне число М для крил різної форми в плані а) Вплив подовження крила (λ) Зі λ
- 7. Таким чином, геометрична форма крила суттєво впливає на критичне число М. Для літаків, які проектуються для
- 8. 3.8. ВПЛИВ ЧИСЛА М НА АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРИЛ РІЗНОЇ ФОРМИ 1 – прямокутне великого подовження (λ
- 9. 6) - різниця тиску на профілі вирівнюється, коефіцієнт зменшується аж до мінімального значення. Вплив числа М
- 10. Характер залежності для крила більшого подовження схожий с характеристиками профілю.
- 11. для крила малого подовження спостерігається монотонний зріст від чисел М, з яких починає виявлятися стисливість. При
- 12. Вплив числа М на коефіцієнт опору У дозвуковому потоці практично не змінюється коли з’являються надзвукові зони
- 13. Вплив числа М на коефіцієнт опору Мкр Мкр Мкр 1 М Придання крилу стрілоподібності, з одного
- 14. Вплив числа М на моментні характеристики крил Наявність надзвукових зон і стрибків ущільнення на закритичних числах
- 15. Вплив числа М на максимальну аеродинамічну якість 3) зменшення подовження крила при його незмінній стрілоподібності дає
- 16. 3.9. КЛАСИФІКАЦІЯ КРАЙОК КРИЛА У НАДЗВУКОВОМУ ПОТОЦІ При обтіканні стрілоподібного крила надзвуковим потоком його передні крайки
- 17. χ 90° якщо крайка є дозвуковою, то вона лежить всередині конуса слабких збурень, що виходить з
- 18. χ 90° якщо крайка є звуковою, то вона збігається з характеристикою (конусом Маха), що виходить з
- 19. χ 90° якщо крайка є надзвуковою, то вона виходить за межі конуса слабких збурень. При цьому.
- 20. При обтіканні крил надзвуковим потоком можливо виділити ряд зон, у яких зміна тиску по поверхні може
- 21. М>1 М>1 М М Передня і задня крайки є надзвуковими, а течія в області аналогічна течії
- 22. М>1 М М В областях значення коефіцієнта тиску Ср буде менше, ніж в області , і
- 23. Зі λ збільшується вплив зон , і отже несучі властивості крила зменшуються. Зі збільшенням числа М
- 24. 3.10. ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ ФЮЗЕЛЯЖУ – довжина головної частини , м; – довжина циліндричної частини , м;
- 25. – кут піврозхилу головної частини ; – радіус затуплення головної частини – подовження головної, циліндричної та
- 27. Скачать презентацию