Анализ эксплуатации главного двигателя судна проекта 354Б

Август 11, 2022

Главная
Физика
Анализ эксплуатации главного двигателя судна проекта 354Б

Содержание

2. Введение 6 ЧСП 18/22 — распространённый тип судовых дизельных двигателей, выпускавшихся в России с 1950-х годов
3. Описание дизеля 6ЧСП 18/22 6ЧСП 18/22 - шестицилиндровый, с диаметром цилиндра 180 мм и с ходом
4. Особенности конструкции заданного судового дизеля 1 — чугунная (фундаментная) рама, 2 — предохранительный клапан, 3 —
5. Сорта топлива Основным видом топлива, применяемого для работы судовых дизелей, является жидкое топливо. Топлива, применяемые в
6. Форсунки Форсунки судовых дизелей бывают двух типов: открытые и закрытые. Форсунки открытого типа из-за существенных недостатков
7. Топливный насос высокого давления ТНВД предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Техническое обслуживание системы топливной системы заключается в проверке исправности приборов, обнаружении и
10. Скачать презентацию

Слайд 2

Введение
6 ЧСП 18/22 — распространённый тип судовых дизельных двигателей, выпускавшихся

в России с 1950-х годов до 2006 года. Применяются в качестве основного и в виде вспомогательного дизеля. Представляет собой шестицилиндровый, имеют широкое применение на речных и морских судах, работающих на гребной винт через реверс-редукторные передачи (РРП), или для привода генераторов переменного тока в судовых условиях.

Слайд 3

Описание дизеля 6ЧСП 18/22
6ЧСП 18/22 - шестицилиндровый, с диаметром цилиндра 180

мм и с ходом поршня 220 мм
Дизели 6ЧСП 18/22 используются в качестве главных судовых дизелей и для привода генераторов переменного и постоянного тока в судовых и вспомогательных дизель-генераторах

Технические характеристики
Имеет номинальную мощность – 150квт и частоту вращения в 750 об мин-1

Слайд 4

Особенности конструкции заданного судового дизеля
1 — чугунная (фундаментная) рама, 2 —

предохранительный клапан, 3 — блок цилиндров, 4 — Распределительный вал, 5 – воздухораспределитель, 6 — холодильник (охладитель) воды, 7 — выпускной коллектор, 8 — форсунка пружинная, 9 — крышка цилиндра, 10 — поршень, 11 — ТНВД, 12 — втулка цилиндра, 13 — палец поршня, 14 — шатун, 15 — анкерный болт, 16 — картерная крышка, 17 — коленчатый вал,
18 — анкерная шпилька.

Слайд 5

Сорта топлива
Основным видом топлива, применяемого для работы судовых дизелей, является

жидкое топливо. Топлива, применяемые в судовых дизельных установках, должны отвечать следующим требованиям: они должны иметь высокую теплоту сгорания, низкую стоимость, высокую температуру вспышки и способность к самовоспламенению, обеспечивать высокую экономичность двигателя на всех эксплуатационных режимах и легкий и надежный его запуск, полностью сгорать, исключая возможность образования нагаров и отложений на деталях камеры сгорания и интенсивный износ деталей цилиндропоршневой группы

Слайд 6

Форсунки
Форсунки судовых дизелей бывают двух типов: открытые и закрытые. Форсунки открытого

типа из-за существенных недостатков в последнее время на дизелях не устанавливают.

Форсунка это элемент системы впрыска, предназначенный для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Слайд 7

Топливный насос высокого давления
ТНВД предназначен для подачи топлива через форсунку

в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный момент.

ТНВД–Это неотъемлемый элемент любой системы впрыска топлива, подающей топливо непосредственно в цилиндр поршневого ДВС.

Слайд 8

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Техническое обслуживание системы топливной системы заключается в проверке исправности приборов, обнаружении

и устранении неисправностей, заправке топливом, сливе отстоя из топливных баков и фильтров, замене в них фильтрующих элементов, удалении воздуха из системы, проверке действий привода управления и угла опережения подачи топлива, регулировке минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Анализ эксплуатации главного двигателя судна проекта 354Б

Содержание

Введение 6 ЧСП 18/22 — распространённый тип судовых дизельных двигателей, выпускавшихся

Описание дизеля 6ЧСП 18/226ЧСП 18/22 - шестицилиндровый, с диаметром цилиндра 180

Особенности конструкции заданного судового дизеля1 — чугунная (фундаментная) рама, 2 —

Сорта топлива Основным видом топлива, применяемого для работы судовых дизелей, является

ФорсункиФорсунки судовых дизелей бывают двух типов: открытые и закрытые. Форсунки открытого

Топливный насос высокого давления ТНВД предназначен для подачи топлива через форсунку

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫТехническое обслуживание системы топливной системы заключается в проверке исправности приборов, обнаружении

Похожие презентации