API 11. Ходовая часть

Содержание

Слайд 2

API 11 2020 Ходовая часть Contents of Presentation Engine Kodiaq RS

API 11 2020 Ходовая часть

Contents of Presentation
Engine
Kodiaq RS – Whistling noises

from turbocharger
Octavia IV – Vehicle does not heat.
Octavia IV, Superb III – Knocking noises from engine.
1,0 TSI – Fluctuating coolant temperature on instrument panel.
Damaged thread on oil sump.
Running gear
Citigo – Whistling when depressing brake pedal.
Karoq – Low frequency creaking noises from rear brakes.
Superb III, Karoq, Octavia – Noises from flexible stops of front shock absorbers.
Superb, Kodiaq – Defect of rear brakes lining.

Current Product Information Autumn 2020

VAT/12 – TSC – Powertrain

Слайд 3

API 11 2020 Ходовая часть Contents of Presentation Gearbox Clutch DQ200

API 11 2020 Ходовая часть

Contents of Presentation
Gearbox
Clutch DQ200 – Vibrations.
Dual Mass

Flywheel – Rattling sounds.
Gearbox MQ281 with 1,5 TSI – Noises when load is changing.
eMobility
Citigo iV – Defective insulation of hybrid high-voltage battery.
Citigo iV – Excessive battery temperature.
Citigo iV – Defect of module monitor control unit for batteries J 497.
VAS 6910 – Module balancer.
Diagnostics – SW version of CMC modules.
High voltage battery module without communication – SW of CMC modules.
Damaged high voltage battery module cell.
Defective fuel transport.

Current Product Information Autumn 2020

VAT/12 – TSC – Powertrain

Слайд 4

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview Kodiaq RS –

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
Kodiaq RS – Whistling noises

from turbocharger.
Octavia IV – Vehicle does not heat.
Octavia IV, Superb III – Knocking noises from engine.

VAT/12 – TSC – Engine – Zdeněk Kuntoš, Zdeněk Houška

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 5

Модель Kodiaq RS - 2,0 TDI CR/176 KW – двигатель CUUA

Модель
Kodiaq RS - 2,0 TDI CR/176 KW – двигатель CUUA
Рекламация

/ признак неисправности
Свистящий шум от турбокомпрессора, запах
Возможная деформация пыльника ведущего моста.
Причина неисправности
Требуемая плоскостность отдельных отводных труб для выхлопных газов турбокомпрессора не была соблюдена во время производства турбокомпрессора.

API 11 2020 Ходовая часть


Свистящие шумы от турбокомпрессора

Слайд 6

Решение в условиях сервиса/ремонт Проверить плоскостность отводов выхлопных газов с помощью

Решение в условиях сервиса/ремонт
Проверить плоскостность отводов выхлопных газов с помощью стальной

линейки.
Решение в производстве
При обнаружении несоблюдения плоскостности отводных труб ОГ заменить турбокомпрессор согласно Руководству по ремонту.
Проверка остальных деталей - обнаружено повреждение - замена.

API 11 2020 Ходовая часть

Свистящие шумы от турбокомпрессора

Слайд 7

Модель Octavia IV - 2,0 TDI CR / 110 KW -

Модель
Octavia IV - 2,0 TDI CR / 110 KW -

двигатель DSTB
Рекламация / признак неисправности
Не греется автомобиль .
Загорелся индикатор двигателя.
В накопителе неисправностей можно указать несколько неисправностей, например:
P041C00: Слишком слабый сигнал датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
P041B00:  Датчик температуры 2 системы рециркуляции отработавших газов. Неправдоподобный сигнал.
P046E00:  Датчик 2 недостоверного сигнала рециркуляции отработавших газов.
Причина неисправности
Забит канал охлаждающей жидкости в корпусе регулятора охлаждающей жидкости.

API 11 2020 Ходовая часть


Не греется двигатель

Слайд 8

Решение в условиях сервиса/ремонт Снятие клапана охлаждающей жидкости в корпусе терморегулятора

Решение в условиях сервиса/ремонт
Снятие клапана охлаждающей жидкости в корпусе терморегулятора и

проверка, свободен ли он.
Проверка всех частей рециркуляции выхлопных газов.
Проверка датчиков.
Решение в производстве
Если обнаруживается засорение канала охлаждающей жидкости - замените регулятор охлаждающей жидкости.
При повреждении обнаруживаются бракованные детали - замените.

API 11 2020 Ходовая часть

Не греется двигатель

Слайд 9

Модель Octavia IV - 2,0 TDI CR/110 KW – двигатель DSTB

Модель
Octavia IV - 2,0 TDI CR/110 KW – двигатель DSTB
Superb

III – 2,0 TDI /110 KW – двигатель DSRB
Рекламация / признак неисправности
Стук двигателя.
Причина неисправности
Недостаточно смазанный поршневой палец 1-го цилиндра во время производства у поставщика двигателя.

API 11 2020 Ходовая часть


Стук двигателя

Слайд 10

Решение в условиях сервиса/ремонт Сделайте запись, если есть подозрение или обнаружение

Решение в условиях сервиса/ремонт
Сделайте запись, если есть подозрение или обнаружение проблемы

с детонационным шумом от двигателя.
Напишите запрос на технический ремонт DISS и приложите запись шума.
Замените двигатель после получения разрешения TSC, если оно представлено.
По запросу TSC отправьте замененный двигатель для анализа.
Решение в производстве
Внедрение стандартизированных процессов смазки поршневых пальцев на всех заводах-изготовителях в CW 33/2020.

API 11 2020 Ходовая часть

Стук двигателя

Слайд 11

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview 1,0 TSI –

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
1,0 TSI – Fluctuating coolant

temperature on instrument panel
Damaged thread on oil sump

VAT/12 – TSC – Engine – Pavel Nedavaška

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 12

Модель 1,0 TSi Рекламация / признак неисправности Если двигатель сильно нагружен,

Модель
1,0 TSi
Рекламация / признак неисправности
Если двигатель сильно нагружен, индикатор температуры охлаждающей

жидкости на приборной панели колеблется выше 90 ° C.
Причина неисправности
Индикатор температуры охлаждающей жидкости на панели приборов превышает значение 90 ° C, но не достигает красного поля (критическое значение температуры охлаждающей жидкости). После кратковременного снижения нагрузки на двигатель индикатор температуры охлаждающей жидкости возвращается к штатному значению (90 ° C).
Решение
Проверить в рамках тест-драйва, не перегревается ли двигатель, в блоке Измеряемые величины и на панели приборов. Если индикатор охлаждающей жидкости не заходит в красное поле, это говорит о современной технике, не выполняйте ремонт или замену деталей. Рабочая температура двигателя и температура охлаждающей жидкости описаны в Руководстве пользователя.
Если двигатель перегревается и индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели достигает красного поля, отправьте запрос на технический ремонт DISS.

API 11 2020 Ходовая часть


Колебания температуры охлаждающей жидкости на панели приборов

Слайд 13

Модель Все модели Рекламация / признак неисправности Утечка моторного масла из

Модель
Все модели
Рекламация / признак неисправности
Утечка моторного масла из моторного отсека.
Жирные

пятна под автомобилем с передней части автомобиля.
Признак неисправности
Моторное масло вытекает между сливной пробкой и масляным картером.
Причина неисправности
Несоблюдение момента затяжки сливной пробки при ее сборке приводит к повреждению резьбы масляного картера.
Повреждение резьбы масляного поддона не может быть принято в рамках гарантии, причиной проблемы является несоблюдение момента затяжки при установке сливной пробки согласно Руководству по ремонту.
Внимание! Сливная пробка некоторых двигателей, имеющихся в наличии в отделе запасных частей, короче (меньше резьбы), однако это не является причиной неисправности.

API 11 2020 Ходовая часть


Повреждена резьба в масляном картере

Слайд 14

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview Citigo – Whistling

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
Citigo – Whistling when depressing

brake pedal.
Karoq – Low frequency creaking noises from rear brakes.
Superb III, Karoq, Octavia – Noises from flexible stops of front shock absorbers.
Superb III, Kodiaq – Defect of rear brakes lining.

VAT/12 - TSC – Running gear – Miroslav Košvanec, Antonín Tomšů

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 15

Модель Citigo с МГ 2019 Рекламация / признак неисправности Свист при

Модель
Citigo с МГ 2019
Рекламация / признак неисправности
Свист при нажатии на

педаль тормоза, при изменении нагрузки, когда двигатель работает на холостом ходу.
Причина
Микровибрации обратного клапана в вакуумной трубке (деталь 1S0 612 041 AA).

API 11 2020 Ходовая часть


Citigo: Свист при нажатии на педаль тормоза

Слайд 16

Решение в производстве Изменение конструкции обратных клапанов в вакуумной трубке. Номер

Решение в производстве
Изменение конструкции обратных клапанов в вакуумной трубке.
Номер детали 1S0

612 041 AA изменился на 1S0 612 041 AB.
Дата внедрения: 07.10.2020.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Замена вакуумной трубки на деталь 1S0 612 041 AB.

API 11 2020 Ходовая часть


Citigo: Свист при нажатии на педаль тормоза

Слайд 17

Модель Karoq Рекламация / признак неисправности Скрип/гул из задней части автомобиля

Модель
Karoq
Рекламация / признак неисправности
Скрип/гул из задней части автомобиля во время

торможения.
Шум имеет частоту около 300 Hz и идёт от задних тормозных механизмов.
Причина
Отклонения в задних тормозных колодках.

API 11 2020 Ходовая часть


Karoq: Низкочастотный скрип, гул от задних тормозов

Слайд 18

Решение в производстве Внедрение тормозных колодок с металлическими противошумными пластинами. Дата

Решение в производстве
Внедрение тормозных колодок с металлическими противошумными пластинами.
Дата внедрения уточняется.

Информация будет опубликована в TPI 2051499.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Ремонт по TPI 2051499.
Процедура ремонта в TPI будет изменена. В будущем, потребуется только доустановить металлические пластины без замены колодок.
Следовать актуальной версии TPI.

API 11 2020 Ходовая часть


Karoq: Низкочастотный скрип, гул от задних тормозов

Слайд 19

Модель Superb III, Karoq, Octavia Рекламация / признак неисправности Скрип, треск

Модель
Superb III, Karoq, Octavia
Рекламация / признак неисправности
Скрип, треск из передней

части при вращении
рулевого колеса.
Особенно, если передняя ось нагружена или в
Крайних положениях рулевого колеса.
Не воспроизводится на подъёмнике
(с вывешенными колёсами).
Треск/вибрация ощущается на ощупь на пружине
или на верхней опоре стойки.
Причина неисправности
Контакт отбойника с корпусом амортизатора.
Во время вращения рулевого колеса отбойник трётся о корпус амортизатора.

API 11 2020 Ходовая часть


Superb III, Karoq, Octavia: Шумы от отбойников передних амортизаторов

Слайд 20

Решение в производстве Анализ продолжается. TPI для Сервиса готовится. Решение в

Решение в производстве
Анализ продолжается.
TPI для Сервиса готовится.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Нанести смазку

G000405A2 на контактирующие поверхности отбойника и корпуса амортизатора.
Процедура:
Поднять автомобиль на подъёмнике и сдвинуть пыльник амортизатора вверх, чтобы получить доступ к отбойнику.
Нанести около 5 г смазки на нижнюю поверхность отбойника и на корпус амортизатора (см. красные линни на рисунке)
После опускания пыльника удостоверьтесь, что он не деформирован, правильно закреплён в верхней опоре и свободно в ней вращается.
Выполните эту процедуру на обоих передних амортизаторах.

API 11 2020 Ходовая часть


Superb III, Karoq, Octavia: Шумы от отбойников передних амортизаторов

Слайд 21

Модель Superb III, Kodiaq Решение в производстве Решение в производстве –

Модель
Superb III, Kodiaq
Решение в производстве
Решение в производстве – 3-й квартал

2021.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Ремонт по TPI 2053591.
Примечания:
Запросы касательно ограничения по пробегу до 30 тыс км адресовать в Отдел Гарантии, который установил такой предел.
В TSC могут направляться ТОЛЬКО запросы технического характера.

API 11 2020 Ходовая часть


Superb III, Kodiaq: Дефект задних тормозных колодок

Слайд 22

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview Clutch DQ200 –

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
Clutch DQ200 – Vibrations.
Dual Mass

Flywheel – Rattling sounds.
Gearbox MQ281 with 1,5 TSI – Noises when load is changing.

VAT/12 - TSC – Gearbox – Roman Kočí, Roman Kůtek

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 23

Модель Автомобили с коробкой передач DSG DQ200 Рекламация / признак неисправности

Модель
Автомобили с коробкой передач DSG DQ200
Рекламация / признак неисправности
Вибрации при трогании

с места на 1-й передаче / передаче
заднего хода или при переключении с 1-й на 2-ю передачу
Неисправность не фиксируется в памяти неисправностей.
Причина неисправности
Неравномерная передача крутящего момента в сцеплении при пробуксовке (рывке), вызванной геометрическими отклонениями в сцеплении. Если частота скольжения находится в пределах собственной частоты приводного механизма, результатом являются резонанс / вибрации.
Решение в производстве
Оптимизация производственного процесса у поставщика сцеплений с 48 недели 2019 года.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Замена двойного сцепления согласно Руководству по ремонту и каталогу запасных частей ETKA.

API 11 2020 Ходовая часть


Сцепление DQ200 - Вибрации

Слайд 24

Модель Автомобили с механической коробкой передач (MQ), оснащенные двухмассовым маховиком. Рекламация

Модель
Автомобили с механической коробкой передач (MQ), оснащенные двухмассовым маховиком.
Рекламация /

признак неисправности
Подозрение на повреждение нового (заказанного) маховика; слышен дребезжащий шум, когда маховик двигается / трясется, см. видеозапись.

API 11 2020 Ходовая часть


Двухмассовый маховик - грохот

Слайд 25

Техническое обоснование Новый двухмассовый маховик без дефектов. Дребезжание отдельного (не собранного)

Техническое обоснование
Новый двухмассовый маховик без дефектов.
Дребезжание отдельного (не собранного) маховика

вызывается изогнутыми пружинами сжатия в маховике (см. Фото) или другими подвижными частями в зависимости от типа и производителя маховика. Эти звуки не являются дефектом и не влияют на работу или срок службы маховика.
Маховик оценивается в собранном состоянии, например Согласно Сервисной информации 2057149.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Маховик без проблем устанавливается на автомобиль.

API 11 2020 Ходовая часть


Двухмассовый маховик - грохот

Слайд 26

Модель Octavia IV, Superb III, Karoq с МКПП MQ281 в сочетании

Модель
Octavia IV, Superb III, Karoq с МКПП MQ281 в сочетании с

двигателем 1,5 TSI
Рекламация / признак неисправности
Щелчки / стуки из моторного отсека, коробки передач при переключении понижающих
передач (1-3) или при изменении нагрузки, смотрите видеозаписи в различных дорожных ситуациях.

API 11 2020 Ходовая часть


Коробка передач MQ281 с 1,5 TSI - Шумы при изменении нагрузки

Слайд 27

Причина неисправности Когда нагрузка прерывается во время переключения пониженных передач (1-3)

Причина неисправности
Когда нагрузка прерывается во время переключения пониженных передач (1-3)

или во время резкого изменения нагрузки (замедление / ускорение или нажатие педали сцепления), при неблагоприятных обстоятельствах может быть слышен щелчок / стук в коробке передач.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Эти шумы вызваны конструкцией и соответствуют стандарту серийного производства, никакие детали не повреждены.
Жалоба касается только уровня комфорта.
Детали, замененные без объяснения причин или в рамках гарантии, будут возвращены.

API 11 2020 Ходовая часть


Коробка передач MQ281 с 1,5 TSI - Шумы при изменении нагрузки

Слайд 28

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview Citigo iV –

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
Citigo iV – Defective insulation

of hybrid high-voltage battery.
Citigo iV – Excessive battery temperature.
Citigo iV – Defect of the module monitor control unit for batteries J 497.
VAS 6910 Module balancer.

VAT/12 - TSC – E-engine HV experience – Zdeněk Kuntoš

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 29

Vehicle specification Citigo iV; EBMA (electrical drive) Complaint/Fault symptom Vehicle can

Vehicle specification
Citigo iV; EBMA (electrical drive)
Complaint/Fault symptom
Vehicle can be started

but the orange warning light for a defect of the electric drive is on in the instrument panel and at the same time, the text message „Electric system defect – to workshop!“ is indicated on the instrument panel display.
In the fault memory (008C – Manager of hybrid battery)
P0AA700: Measuring sensor of the hybrid/high voltage battery insulation, electrical fault.
Fault cause
Defect of the control unit of the battery J840.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 30

Solution Check the insulation resistance in the address 008C in the

Solution
Check the insulation resistance in the address 008C in the Measured

values block:
Insulation resistance of negative pole of HV battery
[MAS0496]
Insulation resistance of positive pole of HV battery
[MAS04294]
Insulation resistance of negative pole in HV whole system
[MAS0495]
Insulation resistance of positive pole in HV whole system
[MAS0495]
[MAS0493]
No fault must be entered during this check.
In a following step, check the insulation of the high voltage lines and the lines for balancing the potentials for damage.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 31

Solution Thoroughly check earthing connection of the high voltage battery +

Solution
Thoroughly check earthing connection of the high voltage battery + check

the connector connection of the on-board power network T14/9 (earth) into the high voltage battery -AX2.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 32

Solution Check the insulation resistance of the battery using the high

Solution
Check the insulation resistance of the battery using the high voltage

measuring module (VAS 6558 / VAS 6558 A).
The insulation resistance of the HV battery has to be at least 2,5 MOhm

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 33

Solution Replace the battery control module J840 according to Workshop Manual.

Solution
Replace the battery control module J840 according to Workshop Manual.
Caution!! When

removing the battery control module, the qualification VNO (high voltage expert (HVE)) is necessary – after removing the service cover enabling access to the battery control module J840, this is the area of the contact with the high voltage line directly inside the battery

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 34

Solution If the series number of the battery is not copied

Solution
If the series number of the battery is not copied into

the new battery control module (part of the guided function of the replacement of control module 840), it is necessary to complete the battery series number via the guided function to ensure the proper function of the new battery control module.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective insulation of hybrid high-voltage battery

Слайд 35

Vehicle specification (vehicle type, engine, gearbox) Citigo iV; EBMA (electric drive)

Vehicle specification (vehicle type, engine, gearbox)
Citigo iV; EBMA (electric drive)
Complaint/Fault symptom
Vehicle

cannot be started, the red warning light for electric drive defect is on in the instrument panel.
In fault memory – 008C – Hybrid battery manager
P0A7E00 Hybrid high voltage battery over-temperature.
The physical battery temperature is within specification lower than 80°C.
Fault cause
Temperature sensor defect.
Interruption of line leading to the temperature sensor.

API 11 2020 Ходовая часть

Excessive battery temperature

Слайд 36

Solution Physically checking the battery temperature or putting the vehicle into

Solution
Physically checking the battery temperature or putting the vehicle into quarantine

for monitoring.
Check the temperatures of the individual modules in the Measured values blocks.
If one module indicates the temperature of 379,4°C, but the module/battery temperature is OK, a spare temperature is involved when the line is interrupted or it is a failure of the temperature sensor.

API 11 2020 Ходовая часть

Excessive battery temperature

Слайд 37

Solution The temperature sensor is part of the module. Before the

Solution
The temperature sensor is part of the module.
Before the removal of

the module itself, it is necessary to check the connection/pins on the module monitor control unit for batteries J497 and at the same time to check also the cables on the module itself – a proper sequence has to be observed when disconnecting/connecting the connectors (threat to damage the module monitor control unit for batteries J497 – see Workshop Manual).
Disconnect 1 - >8
Connect 8 - >1

API 11 2020 Ходовая часть

Excessive battery temperature

Слайд 38

Solution Carry out a crosswise exchange of the modules – the

Solution
Carry out a crosswise exchange of the modules – the module

indicating the defective temperature sensor has to be relocated to another position – it is important that the relocated module is also on another CMC connector.
Example: temperature sensor defect 4
Crosswise exchange of module No. 4 put to the position 1
Crosswise exchange of module No.3 put to the position 2
After the proper identification of the defective sensor, exchange the module.

API 11 2020 Ходовая часть

Excessive battery temperature

Слайд 39

Vehicle specification Citigo iV; EBMA (electric drive) Complaint/Fault symptom Vehicle cannot

Vehicle specification
Citigo iV; EBMA (electric drive)
Complaint/Fault symptom
Vehicle cannot be started,

the red warning light for an electric drive defect is on in the instrument panel.
TPI 2060701
In fault memory (008C – Hybrid battery manager)
P0DAF00: Hybrid/HV battery, driver 1 battery cells, implausible signal
P0DB300: Hybrid/HV battery, driver 2 battery cells, implausible signal
P0DB400: Hybrid/HV battery, driver 3 battery cells, electrical defect
P0DB800: Hybrid/HV battery, driver 4 battery cells, electrical defect
P0DBC00: Hybrid/HV battery, driver 5 battery cells, electrical defect
P0DC000: Hybrid/HV battery, driver 6 battery cells, electrical defect
P0DC400: Hybrid/HV battery, driver 7 battery cells, electrical defect
P0ABB00: Hybrid/HV battery, overall voltage 1 implausible
P0B1500: Hybrid/HV battery, overall voltage 2 implausible
P0B3C00: Hybrid/HV battery, voltage, sensor line 1 implausible signal
P0B3D00: Hybrid/HV battery, voltage, sensor line 1 short-circuit to earth

API 11 2020 Ходовая часть

Fault of module monitor control unit for batteries J497

Слайд 40

Solution Checking Measured values block for batteries (diagnostic address 8C). If

Solution
Checking Measured values block for batteries (diagnostic address 8C).
If the battery

modules do not have proper communication.

API 11 2020 Ходовая часть

Fault of module monitor control unit for batteries J497

Слайд 41

Solution Replacing the monitor control unit for batteries J497 and the

Solution
Replacing the monitor control unit for batteries J497 and the update

of the SW J840 (BECM) to the new type SW 2720 (via the diagnostic address 8C).

API 11 2020 Ходовая часть

Fault of module monitor control unit for batteries J497

Слайд 42

Solution Before starting the repair/replacement of the module, it is necessary

Solution
Before starting the repair/replacement of the module, it is necessary to

check the physical voltage of the individual cells in the modules (a checking possibility provides the module balancer VAS 6910).

API 11 2020 Ходовая часть

Fault of module monitor control unit for batteries J497

Слайд 43

Solution If one of the modules contains a cell with the

Solution
If one of the modules contains a cell with the voltage

value below 2,5 V, replace this module.
A safe voltage difference between the cells in one module is 200 mV – if the difference between the individual cells is lower than 200 mV – the module can be returned into the HV battery, the balancing is carried out during the standard charging cycles.
If the difference between the cells in the module is higher than 500 mV, the module is to be replaced.
The other voltage differences are to be assessed individually depending on the detected voltage difference and the repair time.

API 11 2020 Ходовая часть

Fault of module monitor control unit for batteries J497

Слайд 44

Device description The device VAS 6910 is not used to balance

Device description
The device VAS 6910 is not used to balance the

individual cells in the module, the module balancer is intended to balance the overall module voltage – charging or discharging the module to the level of the other modules in the battery.

API 11 2020 Ходовая часть

VAS 6910 module balancer

Слайд 45

Calculating condenser charging The battery used in e-Citigo iV contains 14

Calculating condenser charging
The battery used in e-Citigo iV contains 14 modules,

i.e. that the resulting voltage of the condenser C1 and C2 has to be equal (C1=C2).
To calculate the charge level of the condensers it is possible to use the VAS 6910 with the external SW from the company AVL; however, for a correct calculation it is necessary to have an updated SW version with the correct vehicle project (BL3) that already counts with the correct number of modules in the HV battery.

API 11 2020 Ходовая часть

VAS 6910

Слайд 46

API 11 2020 Ходовая часть Issues - Overview Superb iV –

API 11 2020 Ходовая часть

Issues - Overview
Superb iV – Diagnostics –

SW of CMC modules.
Superb iV – High voltage battery module without communication.
Superb iV – Damaged high voltage battery module cell.
Defective fuel transport.

VAT/12 - TSC – E-engine HVPhev – Jiří Nesvadba

Current Product Information Autumn 2020

Слайд 47

Vehicle specification Superb iV; DGEB (Hybrid drive system PHEV) Complaint/Fault symptom

Vehicle specification
Superb iV; DGEB (Hybrid drive system PHEV)
Complaint/Fault symptom
Communication faults

between CMC and J840

API 11 2020 Ходовая часть


Diagnostics - SW of CMC modules

Слайд 48

Solution Design status – each module has its own CMC control

Solution
Design status – each module has its own CMC control unit.

These units do not have their own diagnostic addresses in ODIS. The data from the individual modules are transferred into the control module of the high voltage battery J840 that displays „as mediator“ this information.
Checking the SW of the CMC modules 06D1 …..06D8 - SW versions are displayed in the information of the control module J840.
Updating SW of CMC modules – by directly addressing 06D1…..8.
Measure
Change of CMC modules SW.

API 11 2020 Ходовая часть

Diagnostics - SW of CMC modules

Слайд 49

Vehicle specification Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV) Complaint/Fault symptom

Vehicle specification
Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV)
Complaint/Fault symptom
Vehicle cannot

be started.
The warning light for electric motor malfunction on the instrument panel lighting red with the simultaneous text message „Hybrid drive malfunction“ on the instrument panel display.
In fault memory (008C – Hybrid battery manager) faults of the type
Control module of hybrid high voltage battery 1 …8 for battery cells, electrical malfunction.
Sporadic/static.
Fault cause
Improper communication of the CMC module with the control module of the battery J840.

API 11 2020 Ходовая часть

High voltage battery module without communication

Слайд 50

Solution Checking Measured values blocks – cells without communication. Updating SW

Solution
Checking Measured values blocks – cells without communication.
Updating SW of CMC

modules 06D1 ….. 06D8, SW 0330 to 0340.
Measure
Changing SW of CMC modules 0330 => 0340, CW 12/2020.

API 11 2020 Ходовая часть

High voltage battery module without communication

Слайд 51

Vehicle specification Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV) Complaint/Fault symptom

Vehicle specification
Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV)
Complaint/Fault symptom
Vehicle cannot

be started.
The warning light for electric motor malfunction on the instrument panel lighting red with the simultaneous text message „Hybrid drive malfunction“ on the instrument panel display.
In the fault memory (008C – Hybrid battery manager) faults of the type
Group of the high voltage battery 1…..8, impairment of the performance.
Hybrid high voltage battery, voltage, sensor line 1…… , short-circuit to earth.

API 11 2020 Ходовая часть

Damaged high voltage battery module cell

Слайд 52

Fault cause Conductive dirt between the electrodes of the battery disables

Fault cause
Conductive dirt between the electrodes of the battery disables the

function
of the separator between the electrodes.
Solution
Checking Measured values block.
Replacing high voltage battery module.
Measure
Optimizing the process of laser welding > introducing rubber sealing for the welding head, CW 3/2020.

API 11 2020 Ходовая часть

Damaged high voltage battery module cell

Слайд 53

Vehicle specification Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV) Complaint/Fault symptom

Vehicle specification
Superb iV; DGEB (hybrid drive system PHEV)
Complaint/Fault symptom
Vehicle cannot

be started.
The check engine light on the instrument panel is on with the simultaneous text message „Max 3000 rpm“ on the instrument panel display.
In fault memory
P014800: Defective fuel transport.
P125000: Fuel level too low.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective fuel transport

Слайд 54

Fault cause The fuel amount in the fuel tank is insufficient.

Fault cause
The fuel amount in the fuel tank is insufficient.
If the

battery charge level is low or when the control module asks for starting the combustion unit -> because of insufficient amount of fuel the engine start is impossible.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective fuel transport

Слайд 55

Solution If faults are entered associated with the fuel transport with

Solution
If faults are entered associated with the fuel transport with the

fuel level of 0.0 l in the ambient conditions for the fault entry, it is not necessary to replace any parts – steps to do are the following: refill the vehicle, start combustion engine, carry out a test drive to bleed the fuel system and erase the fault memory.

API 11 2020 Ходовая часть

Defective fuel transport

- Предыдущая
Важнейшие архитектурные элементы здания
Следующая -
Викторина по пожарной безопасности

Похожие презентации

Електричне поле. Напруженість електричного поля
Упругие волны. Электромагнитные волны
Система дизельного впрыска
Электропроводность кристаллов
Малоразмерный газотурбинный двигатель мощностью 150 кВт
Принцип возможных перемещений (§1 - §6)
Вакуумные приборы
Принцип действия и диаграммы рабочих циклов дизелей. Схема рабочего цилиндра и круговая диаграмма двухтактного дизеля
Динаміка матеріальної точки та поступального руху
Сложный контур циркуляции
Механика. Механическое движение
Динамика материальной точки
Брейн-ринг «Юные знатоки физики»
Молекулярно-кинетическая теория газов. (Лекция 2)
Моделирование равноускоренного движения в электронных таблицах Интегрированный урок в 9-ом классе по темам: Физика – «Равноуско
Энергия. Кинетическая и потенциальная энергия
Электромагнитное взаимодействие
Влияние солнечных рентгеновских вспышек на изменения атмосферного электрического поля и прохождение волн СДВ диапазона
Сила трения
Озоновый слой атмосферы и озоновые дыры
Радиоактивность. Строение атома
Кинематика. Вращательное движение
Сталь марки 38ха
Электродинамика. Электрические и магнитные яв­ления
Задачи на смеси, сплавы и растворы
Ядерная геофизика
Методы решения задач теплопроводности
Анализ питьевых вод
Вы можете прислать нам Вашу презентацию и мы опубликуем ее на сайте.
Обратная связь
Для правообладателей
Email: Нажмите что бы посмотреть