Флаттер

Содержание

Слайд 2

Флаттер Флаттер (от англ. flutter — дрожание, вибрация) — сочетание самовозбуждающихся

Флаттер

Флаттер (от англ. flutter — дрожание, вибрация) — сочетание самовозбуждающихся незатухающих

изгибающих и крутящих автоколебаний элементов конструкции летательного аппарата — главным образом крыла самолёта либо несущего винта вертолёта. Как правило, флаттер проявляется при достижении некоторой критической скорости, зависящей от характеристик конструкции летательного аппарата; возникающий резонанс может привести к его разрушению.
Слайд 3

флаттер против сверхзвукового барьера Именно флаттер долгое время препятствовал преодолению сверхзвукового

флаттер против сверхзвукового барьера

Именно флаттер долгое время препятствовал преодолению

сверхзвукового барьера — сильнейшая вибрация, перегрузки и страх заставляли испытателей раз за разом отступать. Тем не менее, сверхзвуковой барьер был успешно преодолен смелым летчиком, нажавшим на газ в тот момент, когда его предшественники предпочитали сбросить скорость. И вот там, в сверхзвуке, наступила тишина, пришла радость победы и удовольствие от скольжения по воздуху. По небу.» 
Слайд 4

Изгибно - крутильный флаттер крыла Крыло может совершать колебания двух основных

Изгибно - крутильный флаттер крыла

Крыло может совершать колебания двух основных видов:

изгибные и крутильные. Однако вследствие несовпадения линий центров тяжести с линией центров жесткости сечений чисто изгибные или чисто крутильные колебания крыла практически невозможны. Вне зависимости от того, каков начальный импульс, изгибный или крутильный, колебания всегда совместны - изгибно-крутильные.
Слайд 5

Изгибно - элеронный флаттер крыла Изгибно-элеронным флаттером крыла называют такую форму

Изгибно - элеронный флаттер крыла

Изгибно-элеронным флаттером крыла называют такую форму колебаний,

при которой имеют место изгиб крыла и отклонение элерона.
Слайд 6

Для конкретной конструкции летательного аппарата флаттер будет наступать на одной и

Для конкретной конструкции летательного аппарата флаттер будет наступать на одной

и той же величине скоростного напора. С ростом высоты полёта плотность воздуха уменьшается, что приводит к увеличению критической скорости флаттера. В начале реферата говорилось, что современные летательные аппараты, как правило, обладают 25-30% запасом по критической скорости флаттера от максимальной возможной скорости полёта. Так, почему современные планеры подвержены этому грозному явлению? Дело в том, что это расплата за большое удлинение крыла.
Слайд 7

Зависимость от физических величин необходимо измерять динамическое давление При переходе к

Зависимость от физических величин

необходимо измерять динамическое давление

При переходе к истинным скоростям,

превышающим 400 км/ч, необходимо учитывать сжимаемость воздуха.

температуру воздуха на высоте полета

статическое давление

Слайд 8

Вибрации в вертолетах При вращении несущего винта возникают вибрации, которые могут

Вибрации в вертолетах

При вращении несущего винта возникают вибрации, которые могут

вызывать преждевременный выход из строя приборов, оборудования, и даже приводить к разрушению летательного аппарата. К появлению вибрации относятся такие явления, как земной резонанс, флаттер и вихревое кольцо
Слайд 9

Неклассический тип флаттера В большинстве имеющихся работ явление срывного флаттера объясняют

Неклассический тип флаттера

В большинстве имеющихся работ явление срывного флаттера объясняют как

возникновение вынужденных резонансных колебаний под действием периодической силы, вызванной срывом вихрей и имеющей заданную частоту, зависящую потока, размеров и формы обтекаемого тела.
Слайд 10

Явление флаттера колебания несущих поверхностей самолета шимми -колебания передних колес автомобилей

Явление флаттера

колебания несущих поверхностей самолета

шимми -колебания передних колес автомобилей


вибрации при обработке металлов

колебания электрических машин

колебания корабля на волне

колебания железнодорожного состава