Содержание
- 2. Первые наработки. Начнем с того, что еще в семнадцатом веке пар стали рассматривать как средство для
- 3. Она состояла из поршня, который с помощью кипящей воды перемещался в цилиндре вверх и за счет
- 4. Первая паровая машина, используемая в качестве средства передвижения, был изобретена французом Николя Жозефом Куньо, инженером и
- 5. Приводимые в движение паром транспортные средства все чаще использовались и в США: Натан Рид в 1790
- 6. Несмотря на грандиозный прогресс в области создания двигателя внутреннего сгорания, сила пара все еще обеспечивала более
- 8. Скачать презентацию
Первые наработки.
Начнем с того, что еще в семнадцатом веке пар стали
Первые наработки.
Начнем с того, что еще в семнадцатом веке пар стали
Она состояла из поршня, который с помощью кипящей воды перемещался в
Она состояла из поршня, который с помощью кипящей воды перемещался в
Позже два англичанина, Томас Ньюкомен и Коули – один кузнец, другой стекольщик, – усовершенствовали систему путем разделения кипятильного котла и цилиндра и добавления бака с холодной водой. Эта система функционировала с помощью клапанов или кранов – одного для пара и одного для воды, которые поочередно открывались и закрывались. Затем англичанин Бэйтон перестроил клапанное управление в подлинно тактовое.
Первая паровая машина, используемая в качестве средства передвижения, был изобретена французом
Первая паровая машина, используемая в качестве средства передвижения, был изобретена французом
Применение паровых машин на практике.
Машина Ньюкомена вскоре стала известна повсюду и, в частности, была усовершенствована, разработанной Джеймсом Уаттом в 1765 году системой двойного действия. Теперь паровая машина оказалась достаточно завершенной для использования в транспортных средствах, хотя из-за своих размеров лучше подходила для стационарных установок. Уатт предложил свои изобретения и в промышленности; он построил также машины для текстильных фабрик.
Приводимые в движение паром транспортные средства все чаще использовались и в
Приводимые в движение паром транспортные средства все чаще использовались и в
В 1825 году сэр Голдсуорт Гарни на участке длиной 171 км от Лондона до Бата организовал первую пассажирскую линию. При этом он использовал запатентованную им карету, имевшую паровой двигатель. Это стало началом эпохи скоростных дорожных экипажей, которые, однако, исчезли в Англии, но получили широкое распространение в Италии и во Франции. Подобные транспортные средства достигли наивысшего развития с появлением в 1873 году «Реверанса» Амедэ Балле весом 4500 кг и «Манселя» – более компактного, весившего чуть более 2500 кг и достигавшего скорости 35 км/час. Оба были предвестниками той техники исполнения, которая стала характерной для первых «настоящих» автомобилей. Несмотря на большую скорость кпд паровой машины был очень маленький. Болле был тем, кто запатентовал первую хорошо действующую систему рулевого управления, он так удачно расположил управляющие и контрольные элементы, что мы и сегодня это видим на приборном щитке.
Несмотря на грандиозный прогресс в области создания двигателя внутреннего сгорания, сила
Несмотря на грандиозный прогресс в области создания двигателя внутреннего сгорания, сила