Причины изменения технического состояния автомобиля

Основной причиной изменения технического состояния автомобиля является изнашивание деталей его механизмов

Трение

это механическое сопротивление, возникающее при относительном перемещении двух соприкасающихся деталей

Различают два основных вида трения:
- Трение качения;
- Трение скольжения.

Трение качения

возникает в результате качения при перемещении одного тела по

Трение скольжения

скольжение при перемещении одного тела относительно другого

Трение скольжения может быть

Сухим (при отсутствии между трущимися деталями смазки);
Жидкостным

Промежуточными видами трения являются:
- Полусухое;
- Полужидкостное

Помимо сил трения существенное влияние на техническое состояние автомобиля оказывает:
-Усталость;
-Коррозия;
-Старение материалов;
-Деформации

Усталость

это процесс разрушения детали под действием многократно повторяющихся нагрузок

Коррозия

процесс разрушения материалов вследствие физико-химического взаимодействия с внешней средой

Изнашивание

процесс разрушения поверхностного слоя сопряженных деталей при относительном их перемещении

Износ

это результат процесса изнашивания, выражающийся в изменении размеров, формы, объема

Факторы изнашивания

химико-физические свойства материала, деталей;
качество трущихся поверхностей;
величина удельного давления и

Классификация видов изнашивания

Различают три основных вида изнашивания:
-Механическое;
-Молекулярно-механическое;
-Коррозионно-механическое

Механическое изнашивание

абразивное;
вследствие пластических деформаций;
при хрупком разрушении

Абразивное изнашивание

возникает в результате режущего или царапающего действия твердых частиц,

Эти частицы, попадают извне или являются частицами продуктов износа деталей и

Причем, когда твердые частицы взвешены в жидкости (масле), такое изнашивание называется

Примером абразивного изнашивания служит открытое сопряжение, в которое проникает пыль, грязь:

Изнашивание вследствие пластических деформаций

происходит под действием значительных нагрузок на детали

Например, деформирование круглых деталей с образованием элипсообразной формы.

Изнашивание при хрупком разрушении

состоит в том, что поверхностный слой металла

Молекулярно-механическое изнашивание

происходит в результате молекулярного сцепления материалов трущихся деталей (приводит

Трущиеся поверхности в следствии неровностей могут иметь местные контакты. В следующий

При этом на одной из поверхностей образуется углубление, а на другой

Коррозионно-механическое изнашивание

происходит при сочетании коррозии и механического изнашивания. Сопровождается явлениями

Образующаяся пленка окислов, в результате механического трения снимается, а обнаженные поверхности

Подобное изнашивание наблюдается в цилиндро-поршневой группе двигателя за счет серной, сернистой

Усталостное изнашивание

Проявляется в виде микротрещин и выкрашивания на металлических поверхностях деталей,

Общая закономерность изнашивания сопряженных деталей в зависимости от времени их работы

Зависимость износа от пробега автомобиля

А – зона приработки; Б – зона нормальной работы; В –

Кривые показывают интенсивность нарастания износа каждой детали по мере увеличения пробега

Область (фаза) А – соответствует периоду первоначального изнашивания (приработки).

В зоне приработки трущиеся детали как бы приспосабливаются друг к другу

В результате зазор между сопряженными деталями увеличивается и достигает величины Sпр

Поэтому в период обкатки предусмотрена замена масла в двигателе автомобиля через

Область Б характеризуется более плавным нарастанием износа. Эта область характеризуется процессом

сопряженные детали имеют различную интенсивность изнашивания и соответственно форму кривых износа.

Например, коренные и шатунные вкладыши, изготовлены из более мягкого, пористого материала

Область В характеризует резкое нарастание износов и представляет собой зону прогрессирующего

В этой области детали работают с зазорами выше предельно допустимых, в