Содержание
- 2. Важнейшими причинами изменения служебных свойств систем, агрегатов, узлов и деталей воздушных судов в процессе эксплуатации, являются:
- 3. Наибольшее влияние на характеристика деталей оказывают следуйте процессы: механические повреждения и деформации; изнашивание; - коррозионное разрушение
- 4. ИЗНАШИВАНИЕ Изнашиванием называется процесс постепенного изменения размеров тела при трении, проявляющийся в отделении с поверхностей трения
- 5. Графически полуслучайный процесс изнашивания представлен упрощенно на рис. в виде кривой Лоренца, Имеющей три характерных участка:
- 6. Рис. Образование «равновесной» шероховатости на деталях сопряжения на стали 45 и бронзы БрСНС-5-5-5 в процессе приработки:
- 7. Рис. Классификация видов изнашивания
- 8. Механическое изнашивание Механическим изнашиванием называется процесс отделения с поверхности трения материала в результате силового взаимодействия сопрягаемых
- 9. Абразивное, газоабразивное, гидроабразивное изнашивание подобно процессу резания металлов и происходит в результате механического воздействия на поверхность
- 10. Рис. Взаимодействие абразивной частицы с поверхностью при абразивном изнашивании: а – разрушение окисной пленки; б –
- 11. Усталостное изнашивание (питтинг) происходит при неоднократных циклических деформациях микрообъемов поверхности. При этом на поверхности или на
- 12. Бринеллирование - (эффект Бринелля*) (следы вдавливания) brinelling – образование вмятин на поверхностях качения подшипников. Бринеллирование является
- 13. Эрозионное изнашивание поверхности происходит под воздействием на нее потоков жидкости или газа, движущихся с большими скоростями.
- 14. Механический износ происходит в тех случаях, когда масло подается к деталям в недостаточном количестве или несоответствующего
- 15. Молекулярно-механическое изнашивание Молекулярно-механическое изнашивание проявляется при одновременном воздействии на материал механических и атомных или молекулярных сил
- 16. Рис. Зоны выкрашивания: а – кулачка; б – толкателя клапана; в – зуба шестерни Рис. Зоны
- 17. Рис. Задиры (питтинг) внутри головки рулежно-демпфирующего цилиндра (РДЦ) передней ноги самолета Ту-134
- 18. Коррозионно-механическое изнашивание Коррозионный износ обычно появляется у деталей машин и установок, испытывающих непосредственное действие воды, воздуха,
- 19. Мерами борьбы с коррозионно-механическим изнашиванием являются: улучшение коррозионной стойкости деталей двигателя; повышение качества масла и топлива;
- 20. Изнашиваем при фреттинге называют процесс механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебательных относительных перемещениях. Оно происходит
- 21. Основное условие защиты деталей машины от износа, их надежной работы – это регулярная и правильная смазка
- 22. Коррозия Коррозией называют процесс разрушения металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с внешней средой.
- 23. При химической коррозии материал детали разрушается в результате химической реакции с окружающей средой (газом, воздухом или
- 24. Механизм разрушения при электрохимической коррозии следующий: потерянные металлом в анодной зоне электроды по электролиту перемещаются в
- 25. У некоторых сплавов металлов, например сталей, иногда электрохимические процессы протекают по границам кристаллов, обладающих разными электрохимическими
- 26. Атмосферная коррозия. Содержащиеся в атмосфере твердые частицы различных химических соединений при оседании на поверхность металла образуют
- 27. Газовая коррозия Газовая коррозия происходит, как правило, в результате воздействия агрессивных газов высокой температуры. Процесс сопровождается
- 28. Биологическая коррозия Биологическая коррозия (биокоррозия) происходит в результате воздействия на металлы различных микроорганизмов. Это воздействие может
- 30. Щелевая коррозия Щелевая коррозия происходит в щелях и зазорах металлических конструкций, а также в зонах контакта
- 31. Контактная коррозия Контактная коррозия происходит при электрохимическом взаимодействии металлов, имеющих разные потенциалы. В существующих конструкциях ВС
- 32. На интенсивность контактной коррозии влияет и соотношение площадей поверхностей анодных и катодных участков. Так, если поверхность
- 33. Структурная коррозия Структурная коррозия возникает при неоднородной структуре материала и проходит в соответствии с механизмом протекания
- 34. Коррозия под напряжением Коррозия под напряжением – это процесс разрушения поверхностей материалов при одновременном воздействии коррозионной
- 35. Рис. Основные виды коррозионного разрушения: 1 – равномерная; 2 – местная коррозия; 3 – межкристаллитная; 4
- 36. Равномерная коррозия Равномерная коррозия характеризуется развитием процесса по всей поверхности металла с одинаковой скоростью, в результате
- 37. Межкристаллитная коррозия Межкристаллитная коррозия развивается по границам зерен сплава и приводит к нарушению связи между кристаллами.
- 38. Коррозионное растрескивание Коррозионное растрескивание является следствием совместного действия на металл агрессивной среды и механических растягивающих напряжений.
- 39. Рис. Расслаивающаяся коррозия стенки верхнего пояса второго лонжерона центроплана шп. № 34 слева (Ту-134А бортовой номер
- 40. КАРТА КОРРОЗИОННО-ОПАСНЫХ ЗОН САМОЛЕТА Ту-154 Внутренняя поверхность обшивки и элементы каркаса вокруг аварийных выходов и входных
- 41. ПРИЗНАКИ ПОЯВЛЕНИЯ КОРРОЗИИ 1. Вспучивание лакокрасочного покрытия. Оно может быть размером с булавочную головку и может
- 42. Оценка коррозии осуществляется путем определения весовой потери металла и степени разрушения его. Пятибалльная шкала коррозионной стойкости
- 43. Методы защиты от коррозии можно разделить на три группы: повышение коррозионной стойкости самих элементов конструкции; воздействие
- 45. повышение коррозионной стойкости самих элементов конструкции К первой группе относятся такие методы, как : нанесение различных
- 46. Газовая эрозия и эрозионная стойкость материалов Эрозия представляет собой процесс механического поверхностного разрушения материала под воздействием
- 47. Эрозия происходит при обтекании изделий потоком твердых, жидких или газообразных частиц или при электрических разрядах. При
- 48. Усталость (циклическая прочность) авиационных конструкций Давно было замечено, что образец материала, будучи нагружен переменным напряжением, через
- 49. Длительное время не было сколь-нибудь уверенного физического объяснения этому явлению и соответствующей теории разрушения. Согласно современным
- 50. Атомы в кристаллическом твердом теле располагаются в пространстве закономерно, периодически повторяясь в трех измерениях через строго
- 51. Сумма кристаллов образует кристаллит (зерно), а зерна, связанные прослойкой образуют поликристаллический образец.
- 52. Обычно кусок металла состоит из скопления большого числа маленьких кристаллов неправильной формы, называемых зернами. Рис. Схемы
- 53. Рис. Схема точечных дефектов в кристалле: 1 – примесный атом замещения; 2 – дефект Шоттки; 3
- 54. Современная теория дислокаций учитывает смещение отдельных атомов в процессе диффузии, приводящее к нарушению правильности в атомной
- 55. Рис. Дислокационное строение малоуглеродистой стали Рис. Схема сдвига дислокаций
- 56. Исходя из указанного, можно представить следующим образом схему разрушений под влиянием переменных напряжений: Поры, нарушение сплошности.
- 57. схема разрушений под влиянием переменных напряжений: Поры, нарушение сплошности. Зарождение субмикротрещины, которая может быть зафиксирована только
- 58. 2. Объединение пор и образование микротрещины, захватывающей часть или все отдельное зерно. 3. Объединение трещин в
- 59. 4. Крупные микротрещины образуют макротрещины, видимые уже невооруженным глазом. 5. Макротрещины, объединяются в магистральную трещину, приводящую
- 60. Присущие поликристаллическому образцу микродефекты являются очагами зарождающегося усталостного повреждения. Но еще более уязвимым являются поверхностный слой
- 61. Поверхности присущи такие несовершенства, как трещиноватость, коррозия, повреждения от износа, пониженная пластичность. Кроме того, в сложных
- 62. Рис. Усталостные разрушения деталей Рис. Усталостные разрушения деталей
- 63. Рис. Вид усталостного разрушения заклепочного шва Рис. Вид усталостного разрушения рельса
- 64. Рис. Усталостная трещина в узле крепления моторной рамы к фюзеляжу самолета Ан-2 Рис. Усталостная трещина в
- 65. Основной характеристикой циклической прочности является кривая усталости (кривая Веллера), устанавливающая связь между максимальным напряжением σmax и
- 66. Рис. Кривая выносливости Кривая выносливости дает зависимость разрушающего напряжения σ от числа симметричных циклов нагружения N
- 67. Рис. Кривая усталости: I - нелинейный участок; II - линейный участок; σ-1 - предел выносливости; N0
- 68. Участок I с большой степенью точности может быть описан уравнением σmN = const, где m –
- 69. Особенно сильно влияют на предел выносливости параметры цикла напряжений. К ним относится значение максимального, минимального и
- 70. Различают следующие виды нагружения: по симметричному циклу (r = 1), пульсирующие (r = 0), асимметричные (σmax≠σmin)
- 71. При повышении среднего напряжения предел усталости возрастает, но амплитуда, которую он может выдержать, не разрушаясь, уменьшается.
- 72. Конструкция самолета подвергается действию сплошного спектра переменных нагрузок, величина которых изменяется в широком диапазоне. Однако эти
- 73. Рис. Усталостное разрушение крюка подвески основной опоры шасси самолета Ту-134
- 74. Рис. Повреждения лопаток соплового аппарата ТВД двигателя CFM56-5B: а – разрушение защитного покрытия; б – усталостные
- 75. Рис. Этапы развития повреждения рабочей лопатки КВД (компрессора высокого давления) авиационного газотурбинного двигателя
- 76. Основным методом предотвращения усталостного разрушения является модификация конструкции механизма с целью исключения циклических нагрузок, либо замена
- 77. СТАРЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ СТАРЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ — медленное самопроизвольное необратимое изменение свойств материалов; изменение физико-химических и механических свойств
- 78. Старение материалов обусловлено в основном: рекристаллизацией материалов, диффузией, хемосорбцией, химическими реакциями, коррозионными процессами и увлажнением, вызывающих
- 79. Во всех случаях старение материалов представляет собой необратимый процесс. В общем виде процесс снижения свойств материалов
- 80. Полимерные материалы намного чувствительнее металлических к различным воздействиям, вызывающим старение. Этим, пожалуй, объясняется некоторая замедленность в
- 81. Сильно подвержены старению резины, пластмассы и дерево. У этих материалов под воздействием кислорода воздуха, влаги, прямых
- 82. Дело в том, что на свойства веществ существенное влияние оказывает порядок соединения атомов в молекуле. Различному
- 83. Старение резиновых и других уплотнительных прокладок из полимерных материалов проявляется в затвердевании и охрупчивании их за
- 84. Рис. Изменения состояния (старение) стирательной резинки - ластика
- 85. Рис. Изменения состояния пневматика под влиянием старения и нагрузок
- 86. Рис. Изменения состояния уплотнительных прокладок под влиянием старения
- 87. Образование «серебра» - сетки мельчайших трещин на поверхности оргстекла – еще один пример старения полимерных материалов,
- 88. Рис. Образование «серебра» - сетки мельчайших трещин на поверхности оргстекла
- 89. Поскольку эффективных способов оценивания действительного технического состояния неметаллических материалов пока не существует, в процессе ремонта большинство
- 90. Следует иметь ввиду, что материал деталей, хранящихся в ЗИП, также стареет. Поэтому на оборудование летательных аппаратов
- 91. Для защиты от старения в процессе хранения резиновые детали пересыпаются тальком, войлочные и кожаные – дустом.
- 92. Накипь – твердый осадок на омываемых водой стенках труб паровых котлов и др. теплообменных аппаратов, образующийся
- 93. Рис. Солевые отложения на рабочих лопатках компрессора авиационного газотурбинного двигателя
- 94. Рис. Примеры лаковых отложений Лаковые отложения образуются под воздействием кислорода воздуха, высоких температур и каталитического действия
- 95. Причиной подклинивания чаще всего является образование лаковых отложений на поверхности поршня и цилиндра, а также обычная
- 96. При работе агрегаты гидравлической системы неизбежно загрязняется не только твердыми частицами (грязью), но и смолистыми и
- 97. Рис. Форсунки, забитые углеродистыми и лаковыми отложениями
- 98. Рис. Смолистые отложения от некачественного топлива и паров масла
- 99. дроссельная заслонка в смолистых отложениях из-за паров вентиляции картеров может заедать и не полностью закрываться
- 100. Если на его поверхности Вы обнаружите большие смолистые отложения клапан необходимо очистить и промыть
- 102. Скачать презентацию