Рекомендации по повышению эксплуатационной эффективности самолетов за счет расширения летных
ограничений:
Необходимо ввести переменный минимальный запас по перегрузке до допустимых углов атаки по высотам на крейсерских режимах полета.
Установить минимальный запас по перегрузке до высот 6 км =0.5, а на высотах более 6 км =0.3.
Переход =0.3 позволит поднять максимальные крейсерские высоты на 600-1200 м. что увеличит удельные дальности на 5-10% в зависимости от числа М.
В этом случае отечественные самолеты получат возможность эксплуатации в тех же условиях, как и зарубежные, что повысит их конкурентоспособность.
Введение переменного запаса по перегрузке сблизит подходы к сертификации самолетов по общеевропейским, американским и нашим нормам.
Необходимо снизить запасы до скорости сваливания при заходе на посадку.
Заход на посадку производить на скорости 1.2.
При этом длина посадочной дистанции уменьшится на 10%.
За счет меньших величин потребной тяги на скоростях 1.2 снижается расход топлива на 1.5%.
В связи с тем, что запасы по скорости сваливания становятся меньше, то необходимо отрабатывать на тренажерах ситуации, связанные с выходом на , что повышает квалификацию летного состава.