Содержание
- 2. Задачи тренинга: -Изучить маркировку автошин -Научиться определять подходящие шины по стилю и условиям вождения -Изучить виды
- 3. Строение шины (срез).
- 4. Строение шины (текстовка для ролика) . Бортовое кольцо покрышки пневматической шины, состоящее из нескольких слоев резиновой
- 5. Строение шины (текстовка для ролика) . Ребро отвечает за курсовую устойчивость автомобиля. Шашка протектора отвечает за
- 6. Маркировка шин (текстовка для ролика). Это нанесенные на резину покрышки обозначения, призванные облегчить подбор шины для
- 8. Маркировка шин (текстовка для ролика).
- 9. По законодательству нельзя устанавливать на автомобиль одновременно летние и зимние шины. В летние месяцы (июнь, июль,
- 10. Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на шинах? H/P (High Performance). Перевод:
- 11. Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на шинах? A/T (All Terrain). Перевод:
- 12. Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на шинах? Off Road (англ. off-road
- 13. Американское обозначение типоразмера. Существуют два типа маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед
- 14. Расчет высоты шины при увеличении радиуса диска. Пример: Клиент решил поменять диски R13 (Размер шины 175/70
- 15. Желтая или белая точка указывает на самую легкое место в шины. При монтаже шины на диск
- 16. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора,при которой шина должна сниматься с эксплуатации,установлена в размере: -для шин
- 17. НУМЕРАЦИЯ ETRTO (символа европейской сертификации Е) Е1 Германия Е2 Франция ЕЗ Италия Е4 Нидерланды Е5 Швеция
- 18. Типы шин по применяемости летний период. Рисунок протектора летних шин, в отличие от других типов, не
- 19. Типы шин по применяемости. Зимняя фрикционная шина. Термин «фрикционные» и означает, что такие шины обеспечивают сцепление
- 21. Типы шин по применяемости. Зимняя Шипованная шина. Согласно рекомендации, для суровых зим, сопровождаемых сильными морозами и
- 23. Виды рисунков протектора.Классический,ненаправленный рисунок. 1. Классический вид протектора летних шин или по- другому симметричный считается самым
- 24. 2. Направленный протектор летних шин (советы специалистов) чаще всего ставят на иномарки, на автомобили без ABS
- 25. Виды рисунков протектора. Асимметричный рисунок протектора. 3. Асимметричный рисунок протектора. Этот тип шин имеет как внутреннюю,
- 26. 4.Асимметричный направленный рисунок. Характеристики таких шин практически идентичны симметрическому направленному рисунку, но имеет ряд достоинств –
- 28. Индексы скорости и индексы нагрузки (грузоподъемности) автомобильной шины.
- 29. SUV — аббревиатура от Sport Utility Vehicle, ставшая именем нарицательным для обозначения автомобиля класса внедорожник. Для
- 30. Маркировка автошин для внедорожников.
- 31. На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют
- 32. ContiSilent™ — это технология, разработанная специалистами концерна Continental для снижения уровня шума в автомобиле. На внутренней
- 33. Что такое технология Seal? На внутреннюю поверхность шины нанесен специальный слой, толщиной до 3 мм, расположенный
- 34. Колесо создается из нескольких слоев резины, каждый их которых несет свою функцию. Если двигаться изнутри, первые
- 35. Диагональная шина, изобретенная ранее, представляла собой каркас из диагонально натянутых текстильных нитей – от одного обода
- 36. Плюсы радиальных шин Радиально расположенные нити каркаса воспринимают только радиальные нагрузки. А это, в сравнении с
- 37. ОБЩИЕ ДАННЫЕ О ШИНАХ. Шины классифицируются: -по назначению (для легковых автомобилей,грузовых автомобилей); -по способу герметизации (камерные,бескамерные);
- 38. По способу герметизации внутреннего объема автошины делятся на: камерные и бескамерные.
- 39. Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, а следовательно - безопасность. Камерная шина
- 40. Так же интересной деталью шины является отбойник, но их делают производители с именем, которые во-первых, могут
- 42. Скачать презентацию
Задачи тренинга:
-Изучить маркировку автошин
-Научиться определять подходящие шины по стилю и условиям
Задачи тренинга:
-Изучить маркировку автошин
-Научиться определять подходящие шины по стилю и условиям
-Изучить виды протектора
-Правильно подбирать шины по сезону
Строение шины (срез).
Строение шины (срез).
Строение шины (текстовка для ролика) .
Бортовое кольцо покрышки пневматической шины, состоящее
Строение шины (текстовка для ролика) .
Бортовое кольцо покрышки пневматической шины, состоящее
Бортовая зона позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой резины (у бескамерных шин).
заноса. Боковина шины защищает внутренний каркас от повреждений и придает колесу дополнительную устойчивость. Кроме того, на нее наносится информация о маркировке и модели покрышки. От жесткости боковины шины зависит проколоустойчивость резины. Если боковина автомобильной шины выполнена качественно, то она не сложится при спуске колеса, а сохранит свою форму, что позволит избежать
Протектор необходим для обеспечения приемлемого коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определённым рисунком, который различается в зависимости от назначения шины. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, всё же, главная задача протектора шины — обеспечить надёжный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т. д., путём их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка.
Строение шины (текстовка для ролика) .
Ребро отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.
Шашка
Строение шины (текстовка для ролика) .
Ребро отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.
Шашка
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в области пятна контакта шины с дорогой и для защиты шины и ездовой камеры от сквозных механических повреждений. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещённых слоёв полимерного корда и (или) металлокорда.
Шина имеет сложную конфигурацию и состоит из нескольких конструктивных элементов. Основной силовой частью является каркас. Он состоит из нескольких наложенных друг на друга слоев прорезиненного корда и резиновых прослоек-сдвижней.
Внутренний гермослой заменяет камеру внутри шины и состоит из слоя резины с превосходными герметичными свойствами. Резина, как правило, состоит из бутила, синтетического каучука, или полиизопренового каучука. Основная функция гермослоя состоит в удержании воздуха внутри шины.
Остальные элементы конструкции шины,о которых мы не говорили,служат для усиления шины.
Маркировка шин (текстовка для ролика).
Это нанесенные на резину покрышки обозначения, призванные
Маркировка шин (текстовка для ролика).
Это нанесенные на резину покрышки обозначения, призванные
Шины оказывают огромное влияние на управляемость автомобиля,его поведения на дороге,а также комфорт. Подбирая шины на автомобиль, необходимо особое внимание уделить их эксплуатационным характеристи- кам. Не соответствие шин типу автомобилю,стилю или условиям вождения может вызвать серьезные проблемы.
Прежде всего,нужно определить те модели шин,которые подходят типу авто- мобиля — легковому или внедорожнику (джипу).В категорию легковых попадают также легковые грузовики и коммерческий транспорт. Далее,необходимо выбрать тип шин - летние,зимние (шипованные/фрикционные) и всесезонная.
Подбирая новые автошины,руководствуются,прежде всего,их размером. Он наносится на боковине покрышки крупными символами.
Все необходимые размеры указаны в Инструкции/руководстве по эксплуатации автомобиля.
Маркировка шин (текстовка для ролика).
Маркировка шин (текстовка для ролика).
По законодательству нельзя устанавливать на автомобиль одновременно летние и зимние шины.
В
По законодательству нельзя устанавливать на автомобиль одновременно летние и зимние шины.
В
В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и не шипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку "М+S", "M&S" или "M S" и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
Гарантийный срок службы шины согласно ГОСТу 4754-97 - 5 лет с даты изготовления. Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием.
По стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения, показатель степени износа протектора TWI в 100 единиц оценивает в 48 тыс. км. Соответственно, 150 единиц оценивается в 72 тыс. км, 200 в 96 тыс. км. и так далее. Конечно же, не стоит делать упор на данные цифры, так как многое зависит от манеры вождения, качества дорожного покрытия и от погодных условий региона.
Пиктограмма необходимая для зимних шин.
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
H/P (High Performance). Перевод: высокие эксплуатационные характеристики, высокая скорость. Шоссейная резина. Для динамичной и агрессивной езды по асфальтированным дорогам. Шины максимально приближены к легковому (гоночному) варианту. Бесшумные, хорошее сцепление на шоссе, протектор низкий.
H/T (Highway Terrain). Перевод: шоссейный ландшафт, магистральная шина.
Шоссейная резина. Для езды, в основном, по асфальту. Протектор невысокий или средний. Боковины защищены слабо.
100% асфальт
80% асфальт
20% грунт
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
A/T (All Terrain). Перевод: Все ландшафты, любая местность.
Универсальная резина для езды, как по асфальту, так и по легкому бездорожью. Протектор более высокий, чем у H/T, боковины защищена лучше. Предназначены для езды по: асфальту, грунтовым дорогам, песку, камням, снегу - без "фанатизма", только простое бездорожье.
50/50%
асфальт/грунт
M/T (Mud Terrain). Mud - с английского - грязь, глина, слякоть.
Это, так называемая "мудовая резина". Шины для езды по бездорожью: по разбитым дорогам, колеям, глине, болотистой местности. Плохо ведет себя на гололедице, неважно на асфальте.
80% грунт
20% асфальт
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
Что обозначают символы H/P, H/T, A/T, M/T и Off Road на
Off Road (англ. off-road — бездорожье) — вид активного отдыха и спорта, подразумевающий преодоление бездорожья на полноприводном автомобиле, именуемом также внедорожник.
Преодоление любых препятствий и выезд из глубокой колеи Благодаря мощным боковым грунтозацепам.
Великолепная самоочищаемость протектора от грязи, снега и гравия Благодаря уникальной системе расширяющихся канавок.
Повышенная проходимость шины в самых сложных условиях эксплуатации (песок, глина, гравий, болото) Благодаря крупным разнонаправленным блокам протектора.
100% бездорожье
Американское обозначение типоразмера.
Существуют два типа маркировки американских шин.
Первая очень похожа на
Американское обозначение типоразмера.
Существуют два типа маркировки американских шин.
Первая очень похожа на
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской. Пример Американского (дюймового) обозначения: 32х10.5-16 111 N
Расшифровка размеров:
33 - внешний диаметр шины в дюймах.
12.5 - ширина шины в дюймах.
R - радиальная конструкция шины
15 - внутренний диаметр шины в дюймах.
111 - индекс нагрузки
N - индекс скорости
Расчет высоты шины при увеличении радиуса диска.
Пример: Клиент решил поменять диски
Расчет высоты шины при увеличении радиуса диска.
Пример: Клиент решил поменять диски
Н - Высота шины а – ширина шины
h – высота профиля шины R – радиус диска
При увеличении радиуса автомобильного диска, необходимо уменьшить высоту шины, иначе колесо будет упираться в крыло автомобиля, на который поставят это колесо. Этого допустить нельзя!
Для этого существует формула при помощи, которой можно рассчитать высоту шины. H = (a x h(%)) x 2 + (25.4 x R) (высота шины)
25,4 – дюйм переведённый в сантиметры.
Н = (175 х 70%) х 2 + (25,4 х 13) = 122,5 х 2 + 330 = 575,5 мм. Допустимая разница в высоте +/- 2%
Желтая или белая точка указывает на самую легкое место в шины.
Желтая или белая точка указывает на самую легкое место в шины.
Красная точка указывает на самое тяжелое место в шине. При монтаже шины на диск нужно, красную точку. установить в противоположную точку от вентиля.
Цветные линии. нанесенных на протектор шины, необходимы для различения шин,находящихся на складе или конвейерной ленте, на заводе.
Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора,при которой шина должна сниматься с
Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора,при которой шина должна сниматься с
-для шин легковых автомобилей - 1,6 мм.
-для шин грузовых автомобилей -1.0 мм.
-для шин автобусов и троллейбусов - 2.,0 мм.
-для шин мотоциклов - 0.8 мм.
Каждая шина требует проведения обкатки.
На летнюю шина рекомендуется провести обкатку на расстоянии 100-200 км. со скоростью 70 км/час без резких стартов,маневрирования и торможения. Это необходимо для того,что бы стерся верхний защитный слой и высохла монтажная смазка, применяемая при шиномонтажных работа.
Зимняя автошина должна пройти обкатку на расстоянии 500 — 1000 км. со 70 км/час без резких стартов,
виражей и торможения. Это необходимо для того,чтобы шип противоскольжения занял свое место в протек-
торе. Если этого не сделать,то будут большие потери шипов.
На картинке рисунок вокруг шипа является индикатором обкатки шипованной шины.
НУМЕРАЦИЯ ETRTO (символа европейской сертификации Е)
Е1 Германия Е2 Франция ЕЗ Италия
Е4
НУМЕРАЦИЯ ETRTO (символа европейской сертификации Е)
Е1 Германия Е2 Франция ЕЗ Италия
Е4
Е6 Бельгия Е7 Венгрия
Е8 Чехия Е9 Испания
Е10 Югославия
Е11 Великобритания Е12 Австрия
Е13 Люксембург Е14 Швейцария Е16 Норвегия Е17 Финляндия Е18 Дания
Е19 Румыния Е20 Польша Е21 Португалия Е22 Россия Е23 Греция Е25 Хорватия Е26 Словения Е27 Словакия
Е28 Белоруссия Е29 Эстония
Следует отметить, что страна-изготовитель и страна-сертификатор шин могут быть разными…
Типы шин по применяемости летний период.
Рисунок протектора летних шин, в отличие
Типы шин по применяемости летний период.
Рисунок протектора летних шин, в отличие
У летних шин рисунок протектора может быть: направленным; симметричным; асимметричным.
Типы шин по применяемости. Зимняя фрикционная шина.
Термин «фрикционные» и означает, что
Типы шин по применяемости. Зимняя фрикционная шина.
Термин «фрикционные» и означает, что
Механизм работы протектора фрикционной шины сводится к удалению (стиранию или впитыванию) тонкой водяной пленки, возникающей между разогретой резиной и обледенелой поверхностью, после чего наступает эффективное полусухое или сухое трение. Например, в шипованной зимней шине MICHELIN X- Ice 3 за удаление воды отвечают пилообразные ламели и специальные микропомпы, а необходимое трение обеспечивает резиновая смесь Flex-Ice с высоким содержанием силики.
Толщина образующейся водяной пленки зависит от температуры окружающего воздуха и структуры льда, поэтому сцепные свойства фрикционных шин зависят от климатических условий. Чем ниже температура зимой, тем эффективней работа фрикционных шин
Типы шин по применяемости. Зимняя Шипованная шина.
Согласно рекомендации, для суровых зим,
Типы шин по применяемости. Зимняя Шипованная шина.
Согласно рекомендации, для суровых зим,
Виды рисунков протектора.Классический,ненаправленный рисунок.
1. Классический вид протектора летних шин или по-
Виды рисунков протектора.Классический,ненаправленный рисунок.
1. Классический вид протектора летних шин или по-
Что касается установки, то считаются самыми удобными, так как нет внутренней, наружной стороны или направления крутящего момента колеса.
2. Направленный протектор летних шин (советы специалистов) чаще всего ставят на
2. Направленный протектор летних шин (советы специалистов) чаще всего ставят на
Виды рисунков протектора. Направленный рисунок протектора.
Виды рисунков протектора. Асимметричный рисунок протектора.
3. Асимметричный рисунок протектора. Этот тип
Виды рисунков протектора. Асимметричный рисунок протектора.
3. Асимметричный рисунок протектора. Этот тип
4.Асимметричный направленный рисунок. Характеристики таких шин практически идентичны симметрическому направленному рисунку,
4.Асимметричный направленный рисунок. Характеристики таких шин практически идентичны симметрическому направленному рисунку,
«Left» на левую сторону и «Right» на правую сторону автомобиля. Цена таких скатов за счет сложностей в их производстве обычно самая высокая.
Виды рисунков протектора. Направленный асимметричный рисунок.
Индексы скорости и индексы нагрузки (грузоподъемности) автомобильной шины.
Индексы скорости и индексы нагрузки (грузоподъемности) автомобильной шины.
SUV — аббревиатура от Sport Utility Vehicle, ставшая именем нарицательным для
SUV — аббревиатура от Sport Utility Vehicle, ставшая именем нарицательным для
автомобиля класса внедорожник.
Для таких автомобилей характерен высокий клиренс, повышенные показатели проходимости, полный привод, мощный двигатель и другие атрибуты транспорта, предназначенного для езды по пересеченной местности. Такие автомобили строятся на базе рамной конструкции.
Кроссовер — нечто среднее, между обычным легковым автомобилем и настоящим внедорожником. Внешне он похож на SUV, однако имеет обыкновение быть более глянцевым и спортивным, нежели суровые покорители бездорожья. Они так же обладают повышенной проходимостью, мощным силовым агрегатом и, зачастую, полным приводом. Но ехать на кроссовере в болото, все-таки, плохая идея.
Паркетник — по сути, это обычный легковой автомобиль, кузов которого внешне схож с формой кузова кроссовера. Подавляющее большинство из них имеет привод на одну ось, а для движения по пересеченной местности не предназначены. Так же паркетником могут называть кроссовер с сомнительными внедорожными качествами.
На сегодняшний день наметилась тенденция объединять эти понятия в одно. Кроссовером, паркетником и suv’ом могут назвать любой автомобиль, внешне напоминающий внедорожник, является ли он им или нет.
Маркировка автошин для внедорожников.
Маркировка автошин для внедорожников.
Маркировка автошин для внедорожников.
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от рекомендация производителя шин, дорожных условий и загрузки автомобиля (в среднем 80 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.
ContiSilent™ — это технология, разработанная специалистами концерна Continental для снижения уровня
ContiSilent™ — это технология, разработанная специалистами концерна Continental для снижения уровня
На внутренней стороне протектора шин, созданных с применением технологии ContiSilent, закреплён слой тонкого пенополиуретана, который поглощает вибрации, вызванные шинами при качении.
Снижение внутреннего шума на всех дорожных поверхностях
ContiSilent™ работает в любую погоду
Никаких изменений технологических характеристик
Отсутствие негативного воздействия на скоростные характеристики шины
Простой монтаж и хранение шин
Что такое технология Seal?
На внутреннюю поверхность шины нанесен специальный слой, толщиной
Что такое технология Seal?
На внутреннюю поверхность шины нанесен специальный слой, толщиной
Специальный слой состоит на 50% из натурального каучука, который обладает высокой степенью вязкости и обволакивает проткнувший шину посторонний предмет или полностью затягивает прокол размером 5-6 мм.
Технология Seal сохраняет показатели комфорта, экономичности, управляемости и ходимости шины.
Производители шин используют различные обозначения технологии Seal (пример: Michelin SelfSeal, Continental ContiSeal, Pirelli SealInside, Hankook SealGuard, Goodyear SealTech).
Колесо создается из нескольких слоев резины, каждый их которых несет свою
Колесо создается из нескольких слоев резины, каждый их которых несет свою
Следующие слои резины называются брекером, здесь непосредственно прикрепляется протектор, а значит, эта часть конструкции будет ближе к дороге, и в ее обязанности входит терпеть силовые
нагрузки. Чтобы придать ей повышенную прочность, в слои вживляют металлокорд (трос из стальной
латунированной проволоки). Он укладывается в определенном порядке (диагональ с большим углом), который практически не отличается в диагональных и радиальных автомобильных шинах. То есть главным отличием будет внутренние слои, каркас и расположение в них нитей.
Диагональная шина, изобретенная ранее, представляла собой каркас из диагонально натянутых текстильных
Диагональная шина, изобретенная ранее, представляла собой каркас из диагонально натянутых текстильных
Плюсы диагональных шин.
Автошины с диагональным каркасом имеют более прочные боковины, стойкие к повреждениям и проколам,в то время как порез или прокол сбоку радиальной шины ведет к ее полному списанию. Даже при возможном порезе диагональная шина ремонтопригодна и может быть использована для дальнейшей эксплуатации. Шины с диагональным расположением волокна из-за сложности структуры будут тяжелее сами по себе,а несущей способностью обладают большей по сравнению с радиальными.
Минусы диагональных шин.
У диагональных шин можно отыскать больше минусов, чем у радиальных, разберемся в них подробнее. Хитросплетение волокон каркаса создает напряженность, обязывает к увеличению и четности слоев резины, и мы приходим к тому, что это нагромождение создает трудности для отвода тепла при движении по дорожному покрытию. И если двигаться долго и быстро, да еще при жаре, то вероятность
«взрыва» таких шин высока.
Диагональность и многослойность также создают жесткость конструкции, отчего радиальная эластичность таких шин падает, площадь контакта с поверхностью уменьшается, а значит, сцепление с дорогой будет хуже, здесь страдает безопасность движения, особенно при мокрой погоде.
Также снижается допустимая безопасная максимальная скорость автомобиля. Но этот нюанс не стал судьбоносным, и диагональное переплетение уже практически не встречается в легковых автомобилях.
Плюсы радиальных шин
Радиально расположенные нити каркаса воспринимают только радиальные нагрузки. А
Плюсы радиальных шин
Радиально расположенные нити каркаса воспринимают только радиальные нагрузки. А
Радиальные шины имеют лучшее сцепление с дорожной поверхностью по сравнению с диагональными. Это достигается за счет большей площади контакта с опорной поверхностью и применения брекера из сверхмодульных типов корда (металлокорда и др.)
У радиальных шин жесткий брекер снижает деформацию протектора и пятно контакта практически не изменяется по форме. Поэтому объем канавок не уменьшается, а выступы протектора не проскальзывают.
Радиальные шины по сравнению с диагональными характеризуются повышенной максимальной скоростью; меньшей массой (на 3…4%); большей радиальной эластичностью (на 20…30%), меньшим нагревом (на 20…30%).
Радиальные шины повышают безопасность эксплуатации автомобилей за счет:
улучшения устойчивости и управляемости при движении;
повышенного сцепления на дорогах с сухим и мокрым покрытиями;
уменьшения риска механических повреждений и проколов в зоне протектора.
Минусы радиальных шин
Радиальные шины имеют большую стоимость и повышенную боковую эластичность. Радиальное расположение нитей корда снижает прочность боковины стенки покрышки. В тяжелых дорожных условиях при движении по глубокой колее, особенно при пониженном давлении воздуха в шинах, при ударах о бордюрные камни боковины радиальных шин, по сравнению с диагональными, чаще подвергаются повреждениям.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ О ШИНАХ.
Шины классифицируются:
-по назначению (для легковых автомобилей,грузовых автомобилей);
-по способу
ОБЩИЕ ДАННЫЕ О ШИНАХ.
Шины классифицируются:
-по назначению (для легковых автомобилей,грузовых автомобилей);
-по способу
-по конструкции (диагональная,радиальная);
-по типу рисунка протектора (летние,всесезонные,зимние,шоссейные, скоростные,4х4);
по форме профиля поперечного сечения (обычного профиля,широко- профильные,низкопрофильные,сверхнизкопрофильные,арочные).
Шины легковых автомобилей.
Применяются на легковых автомобилях,малотоннажных грузовиках, микроавтобусах и прицепах к ним. Легкогрузовые шины имеют индекс «С» или «LT» и сдвоенный индекс нагрузки например: -114/108. Первая цифра показывает допустимую максимальную нагрузку на оси с одним колесом на сторону, вторая – для двоенных.
Шины грузовых автомобилей.
Применяются на грузовых автомобилях,автобусах,прицепах и полуприцепах.
По способу герметизации внутреннего объема автошины делятся на: камерные и бескамерные.
По способу герметизации внутреннего объема автошины делятся на: камерные и бескамерные.
Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, а
Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, а
- безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде.
Безопасность автомобильной шины.
Так же интересной деталью шины является отбойник, но их делают производители
Так же интересной деталью шины является отбойник, но их делают производители
Отбойник – это утолщенная плотная резина в месте где идет соприкосновение изделия и диска, главная цель – это защита от механических повреждений в профиль.
Отбойник с легкостью может противостоять боковым повреждением на очень плохих дорогах, ударе острого камня или наезда автомобиля на поребрик, который разделяет проезжую часть и пешеходный тротуар.
Отбойник на шине.
Следует отметить, что отбойником оснащаются только низкопрофильные шины, и в их маркировке не присутствуют дополнительные обозначения, указывающие на эту особенность.