Электропривод промышленных механизмов. Электрооборудование кранов

Июль 23, 2022

Главная
Разное
Электропривод промышленных механизмов. Электрооборудование кранов

Содержание

2. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Механические характеристики АДК Механические характеристики двухскоростного АДК
3. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Механические характеристики АДК с ТРН Механические характеристики АДК с ПЧ
4. Асинхронный двигатель с фазным ротором. Механические характеристики АДФ Характеристики асинхронного двигателя при широтно-импульсном регулировании сопротивления цепи
5. Двигатель постоянного тока независимого возбуждения Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения
6. Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения Механические характеристики двигателя постоянного тока последоватльного возбуждения
7. Система генератор-двигатель (Г-Д)
8. Система тиристорный преобразователь-двигатель (ТП-Д)
9. Синхронный двигатель Механические характеристики синхронного двигателя Блок-схема включения синхронного двигателя по схеме «вентильный двигатель» Блок-схема системы
10. Исполнение электродвигателей общепромышленных механизмов. Общепромышленные механизмы оснащаются электрическими машинами Нормального исполнения Крановыми двигателями Экскаваторными двигателями -специального
11. Исполнение электродвигателей общепромышленных механизмов. Таблица 2.1 − Рекомендации по выбору двигателей.
12. Электрооборудование кранов
13. Классификация кранов по режимам работы. Режимы работ всех кранов: I–Л (Е1) − лёгкий, II−С (Е2) −
14. РЕЖИМЫ РАБОТЫ КРАНА
15. Крановый подъемный электромагнит
16. Крановый токоподвод
17. Контроллеры
18. Схема защитной панели крана
19. Схема управления с помощью силового контроллера
20. Магнитные контроллеры Магнитные контроллеры (магнитная контактная панель) применяются на всех современных кранах с тяжёлым режимом работы.
21. Схема магнитного контроллера типа ТА механизма перемещения моста крана
22. Расчёт мощности электроприводов крана Мощность и момент на валу двигателя подъёмной лебёдки в статическом режиме при
23. Мощность и момент на валу двигателя механизма горизонтального перемещения (мост, тележка) в статическом режиме равны: где:
25. Скачать презентацию

Слайд 2

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
Механические характеристики АДК
Механические характеристики двухскоростного АДК

Слайд 3

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
Механические характеристики АДК с ТРН
Механические характеристики АДК

с ПЧ

Слайд 4

Асинхронный двигатель с фазным ротором.
Механические характеристики АДФ
Характеристики асинхронного двигателя при

широтно-импульсном регулировании сопротивления цепи ротора

Слайд 5

Двигатель постоянного тока независимого возбуждения
Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения

Слайд 6

Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения
Механические характеристики двигателя постоянного тока последоватльного возбуждения

Слайд 7

Система генератор-двигатель (Г-Д)

Слайд 8

Система тиристорный преобразователь-двигатель (ТП-Д)

Слайд 9

Синхронный двигатель
Механические характеристики синхронного двигателя
Блок-схема включения синхронного двигателя по схеме

«вентильный двигатель»

Блок-схема системы НПЧ-СД

Слайд 10

Исполнение электродвигателей общепромышленных механизмов.
Общепромышленные механизмы оснащаются электрическими машинами
Нормального исполнения
Крановыми двигателями
Экскаваторными

двигателями
-специального исполнения (погружные насосы.
Двигатели выпускаются
открытого,
закрытого,
взрывобезопасного,
защищённого исполнения

Слайд 11

Исполнение электродвигателей общепромышленных механизмов.
Таблица 2.1 − Рекомендации по выбору двигателей.

Слайд 12

Электрооборудование кранов

Слайд 13

Классификация кранов по режимам работы.
Режимы работ всех кранов: I–Л (Е1) −

лёгкий, II−С (Е2) − средний, III−Т (Е3) − тяжёлый, IV−ВТ (Е4) − весьма тяжёлый.

Слайд 14

РЕЖИМЫ РАБОТЫ КРАНА

Слайд 15

Крановый подъемный электромагнит

Слайд 16

Крановый токоподвод

Слайд 17

Контроллеры

Слайд 18

Схема защитной панели крана

Слайд 19

Схема управления с помощью силового контроллера

Слайд 20

Магнитные контроллеры
Магнитные контроллеры (магнитная контактная панель) применяются на всех современных

кранах с тяжёлым режимом работы. При управлении магнитными контроллерами в кабине машиниста располагается только командоапппарат, остальная аппаратура выносится в отдельную кабину или на мост крана
Магнитные контроллеры для управления механизмами передвижения бывают трёх типов:
П − для двигателей постоянного тока последовательного возбуждения;
Т − для асинхронных двигателей с контакторами переменного тока;
К − для асинхронных двигателей с контакторами постоянного тока (системы управления с контакторами постоянного тока имеют большее быстродействие);
МК − для управления приводами подъёма с несимметричными схемами управления;
ПС, ТС, КС позволяют при спуске груза обеспечить тормозной режим на низкой скорости.
Применяются также панели ПСА, ТСА и КСА. Буква А в обозначении указывает на то, что управление двигателями автоматизировано в функции времени или ЭДС якоря

Слайд 21

Схема магнитного контроллера типа ТА механизма перемещения моста крана

Слайд 22

Расчёт мощности электроприводов крана
Мощность и момент на валу двигателя подъёмной

лебёдки в статическом режиме при подъёме груза равна:
где Р − мощность (кВт); G − сила, необходимая для поднятия груза (Н); G0 − сила, необходимая для поднятия грузозахватного приспособления; v − скорость подъёма (м/с); η – коэффициент полезного действия механизма;
где М − момент на валу двигателя (Н∙м), D − диаметр барабана лебёдки (м), i − передаточное число редуктора и полиспаста.

Слайд 23

Мощность и момент на валу двигателя механизма горизонтального перемещения (мост, тележка)

в статическом режиме равны:
где: Р − мощность (кВт); М − момент на валу двигателя (Н∙м); G − вес поднимаемого груза (Н), G1 − собственный вес механизма (Н); v − скорость передвижения груза (м/с); R − радиус колеса (м); r − радиус шейки оси колеса (м); μ=0.08…0.12 − коэффициент трения скольжения в цапфах; f=0.0005…0.001 м − коэффициент трения качения колёс о рельсы; η – коэффициент полезного действия механизма передвижения тележки, K=1.5 − коэффициент, учитывающий трение риборд−колёс о рельсы, i − передаточное отношение редуктора механизма передвижения.

Расчёт мощности электроприводов крана

Электропривод промышленных механизмов. Электрооборудование кранов

Содержание

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Механические характеристики АДКМеханические характеристики двухскоростного АДК

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Механические характеристики АДК с ТРНМеханические характеристики АДК

Асинхронный двигатель с фазным ротором. Механические характеристики АДФ Характеристики асинхронного двигателя при

Двигатель постоянного тока независимого возбужденияМеханические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения

Двигатель постоянного тока последовательного возбужденияМеханические характеристики двигателя постоянного тока последоватльного возбуждения