Кузова электровозов ВЛ11 и 2ЭС6к

Июль 23, 2022

Главная
Разное
Кузова электровозов ВЛ11 и 2ЭС6к

Содержание

2. Кузов ВЛ11 Основные элементы: рама, каркас и обшивка.
3. Кузов ВЛ11 Рама состоит из балок: двух продольных 3, двух буферных 1, двух шкворневых 5 и
4. Кузов ВЛ11 Каркас выполнен из стоек и продольных профилей. К нему приварена обшивка из гофрированной стали
5. Кузов ВЛ11 Внутри кузова оборудована кабина, смонтирована высоковольтная камера, к полу машинного отделения приварены каркасы для
6. Кузов 2ЭС6к Кузов электровоза состоит из остова (боковых стен), крышевой секции, несущей рамы, и кабины управления.
7. Кузов 2ЭС6к Главная рама электровоза охватывающего типа, состоит из двух боковин, двух буферных брусьев, боковых опор
8. Кузов 2ЭС6к Рама кузова имеет комбинированное строение, отличительной особенностью которого является то, что рама содержит обносной
9. Кузов 2ЭС6к Боковины рамы кузова сварены из полос (900x12 мм), нижнего швеллера высотой 300 мм с
10. Кузов 2ЭС6к
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Кузов ВЛ11
Основные элементы: рама, каркас и обшивка.

Слайд 3

Кузов ВЛ11
Рама состоит из балок: двух продольных 3, двух буферных 1,

двух шкворневых 5 и двух промежуточных 4. Все балки, кроме промежуточных, сварные. Промежуточные балки выполнены из двутавровых балок. К раме приварен стальной лист толщиной 2-3 мм, являющийся полом кузова.
Продольные балки сварены из двух швеллеров номер 30 и номер 16 и стального листа толщиной 8 мм и шириной 900 мм. К балкам в четырех местах приварены усиливающие накладки для установки временных кронштейнов для подъема кузова, а также кронштейны для установки гидравлических гасителей колебаний, люлечного подвешивания и для крепления его горизонтальных упоров.

Слайд 4

Кузов ВЛ11
Каркас выполнен из стоек и продольных профилей. К нему

приварена обшивка из гофрированной стали толщиной 2,5 мм.
Крыша кузова имеет два люка, закрытых съемными крышами. Один для осмотра сверху и демонтажа ящиков резисторов типа КфП и индуктивных шунтов, второй - для демонтажа вспомогательных машин. Съемная крыша реостатного помещения с боков имеет поворотные заслонки (шибера), служащие для выброса охлаждающего воздуха наружу. На съемной крыше машинного отделения установлены воздухозаборные жалюзи. Для подъема на крышу электровоза из машинного отделения имеется откидной люк, который блокируется при поднятом токоприемнике.

Слайд 5

Кузов ВЛ11
Внутри кузова оборудована кабина, смонтирована высоковольтная камера, к полу

машинного отделения приварены каркасы для вспомогательных машин, а к боковым стенкам кузова - шесть песочных бункеров общим объемом 2 м3. Стены, пол и потолок имеют тепловую и звуковую изоляцию. Облицовка стен и потолка выполнена бумажно-слоистым пластиком, а пол покрыт линолеумом

Слайд 6

Кузов 2ЭС6к
Кузов электровоза состоит из остова (боковых стен), крышевой секции,

несущей рамы, и кабины управления. Боковые стенки кузова представляют собой решётчатый каркас из прокатных и гнутых профилей, обшитый стальным листом толщиной 2,5 мм.

Слайд 7

Кузов 2ЭС6к
Главная рама электровоза охватывающего типа, состоит из двух боковин,

двух буферных брусьев, боковых опор для пружин второй ступени подвешивания и центральной силовой части для передачи силы тяги.

Слайд 8

Кузов 2ЭС6к
Рама кузова имеет комбинированное строение, отличительной особенностью которого является то,

что рама содержит обносной силовой пояс, а в концевых частях рама усилена хребтовыми балками. Это позволило рационально распределить силовой поток продольной нагрузки и тем самым обеспечить необходимые жесткость и прочность конструкции без значительного увеличения ее массы и с применением традиционных профилей и материалов.

Слайд 9

Кузов 2ЭС6к
Боковины рамы кузова сварены из полос (900x12 мм), нижнего швеллера

высотой 300 мм с осью, расположенной приблизительно по оси автосцепки, и верхнего профиля высотой 170 мм. При этом боковина рамы кузова закрывает верхнюю часть тележки.
Несущие элементы кузова изготовлены из низколегированной стали 09 Г2С. Кроме основных элементов, жесткость рамы обеспечивают продольные, поперечные элементы высотой до 170 мм и настил рамы толщиной 6 мм.

Слайд 10