Особенности эксплуатации магистральных трубопроводов

это отдельное несоответствие того или иного из­делия или детали установленным требованиям. Дефекты бы­вают явными и скрытыми, критическими и некритическими.

По происхождению

Эксплуатационные дефекты:
трещины ус­талости —разрывы в детали вследствие длительного действия высоких переменных напряжений;
коррозионные поражения металла в результате химичес­кого и электрохимического воздействия (коррозия может быть сплош­ной, точечной, ячейковой);
трещины ползучести, которые возникают в металлах по границам зерен при высоких температурах;
термические трещины, возникающие при резкой смене температур, при недостаточной смазке и заеданиях поверхно­стей трущихся деталей;
трещины-надрывы, возникающие при перегрузке дета­лей при работе в нерасчетном режиме.

Производственные дефекты:
неметаллические включения, попадающие в металл извне;
неравномерность химического состава металла в отливках;
закалочные трещины — разрывы металла в процессе закал­ки;
трещины в зоне сварного шва;
непровары —отсутствие сплавления между основным и наплав­ленным металлом, а также между отдельными слоями при многослойной сварке.

механизма или иного объекта, при котором он способен выполнять свои функции.
Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособности механизма или иного объекта (понятие вероятностное).
Неисправность — состояние объекта, при котором он не соответствует одному из требований техдокументации.
Безотказность—свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого периода времени (времени наработки).
Долговечность — свойство механизма сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта (ТОР).
Срок службы — это все календарное время эксплуатации оборудования (например, насоса) до предельного износа.
Надежность— это свойство объекта выполнять заданные функции. Это главный качественный показатель объекта. Основной показатель надежности — вероятность безотказной работы, которую называют функцией надежности.

частота (ин­тенсивность) отказов разная .
На рисунке три периода:
I — приработка;
II— нормальная эксплуатация;
III— старение.
Природа высокой интенсивности отказов (период!) заклю­чается в неидеальности изготовления деталей и незамеченных дефектах.

Период внезапных отказов II неустраним, их интенсивность невелика до тех пор, пока износ деталей не достигает некото­рой величины — после чего наступает период старения III.

механические повреждения, оста­точную деформацию.
Капиллярный метод основан на увеличении контраста между дефектами и бездефектным материалом с помощью спе­циальных проникающих жидкостей.

Ультразвуковой контроль позволяет определить коорди­наты и площадь дефекта.
Магнитная дефектоскопия основана на том, что дефекты изделий вызывают искажения магнитного поля, наведенного в изделии.

Неразрушающий контроль (НК) позволяет обнаружить дефекты и проверить качество деталей без нарушения их пригодности к использованию по назначению.

Гамма-дефектоскопия позволяет выявить скрытые дефек­ты с помощью портативных и маневренных приборов.

трубопроводе;
контроль технологических параметров транспорта про­дукта;
оценку коррозионного состояния и защищенности трубо­проводов от коррозии;

проверку изменения проектного положения трубопровода, его деформаций и напряженного состояния;
интегральную оценку работоспособности трубопроводов, прогнозирование сроков службы и остаточного ресурса трубо­провода.

состояния опор и плос­кости горизонтального разъема.

2 КОНТРОЛЬ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ И ТРУБОПРОВОДОВ

Трубопроводная арматура считается работоспособной в случаях, когда:
обеспечивается прочность и плотность материалов дета­лей и сварных швов, работающих под давлением;
обеспечивается герметичность сальниковых уплотнений, фланцевых соединений и затвора;
обеспечивается плавное перемещение всех подвижных частей арматуры без рывков и заеданий, а также отключе­ние электропривода при достижении затвором крайних по­ложений.

Контроль работоспособности центробежных нагнетателей осуществляется при проведении диагностического контроля (оперативного, планового и непланового) по параметрическим и виброакустическим критериям.

это совокупность мероприятий по надзору, обслуживанию и ре­монту агрегатов по составленному плану.
Текущий ремонт — это устранение мелких дефектов и ре­гулирование узлов и механизмов.
Средний ремонт — это разборка насоса, капитальный ремонт отдельных узлов, замена изношенных деталей.
Капитальный ремонт—полная разборка агрегата, замена всех износившихся деталей. В результате работоспособность машины должна быть полностью восстановлена.
Сегодня считается наиболее эффективной система ТОиР, опирающаяся на результаты контроля и оценки фактического технического состояния оборудования нефтеперекачивающих станций (НПС). Агрегат или его часть ремонтируют по потребности. Эта система обеспечива­ет полное использование ресурса элементов (до отказа).

функции контро­ля, защиты и управления объектами МН из операторной НПС и диспетчерских пунктов всех уровней. Система автоматики обеспечивает поддержание заданного режима перекачки уг­леводородов и его изменение по команде оператора. Она же решает задачи мониторинга технологических параметров, а также параметров состояния оборудования в реальном масш­табе времени.

Система автоматизации вспомогательных сооружений включает автоматизацию систем водоснабжения, канализа­ции, теплоснабжения и дизельных электростанций.
На всех НПС предусматривается автоматическое пожаро­тушение помещений со взрывоопасными зонами. Системы пожаротушения выполняют функции автоматической пожар­ной сигнализации.
Управление перекачивающими станциями может осуще­ствляться из операторной, местного и районного диспетчерс­кого пункта.

диспетчерских служб:
управление и контроль технологическими процессами приема, хранения, перекачки и поставок углеводородов в пре­делах установленных границ ответственности;
организация и ведение учета количества и качества при­нимаемого, транспортируемого и сдаваемого продукта;
оперативный контроль технического состояния трубопро­водов, резервуаров и оборудования;
контроль хода выполнения плановых и аварийных работ на объектах магистрального трубопровода.
Много­уровневая система диспетчерского контроля и управления включает:
верхний уровень — включает центральный диспетчерс­кий пункт (ЦДП);
средний уровень — включает территориальные диспет­черские пункты (ТДП);
нижний уровень — включает районные (РДП) и местные диспетчерские пункты (МДП).

5 МНОГОУРОВНЕВАЯ СТРУКТУРА ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ

пуска и остановки одной их промежуточных НПС возникают волны повышения- пониже­ния давления, которые по трубопроводам движутся к смеж­ным станциям. При этом суммарное давление в трубопрово­де вблизи предыдущей НПС может превысить допустимое значение.

Мероприятия по предотвращению возникновения опасных давлений могут быть следующими:
создание волны пониженного давления, идущей навстре­чу волне повышения давления;
гашение волны повышенного давления в месте ее возник­новения или уменьшение крутизны фронта такой волны.
Волна пониженного давления создается отключением на предыдущей станции одного или нескольких агрегатов. При этом волны повышенного и пониженного давления будут вза­имно гаситься.