Оценка качества аэросъёмочного материала

Содержание

Слайд 2

Оценка качества лётносъёмочных работ выполняется для определения пригодности аэросъёмочного материала для

Оценка качества лётносъёмочных работ выполняется для определения пригодности аэросъёмочного материала для

дальнейшей фотограмметрической обработки с целью создания топографической карты
Слайд 3

2 этапа обработки материалов: I. Фотографическая оценка качества негативов. II. Фотограмметрическая оценка качества материалов АФС

2 этапа обработки материалов: I. Фотографическая оценка качества негативов. II. Фотограмметрическая оценка качества

материалов АФС
Слайд 4

I. Фотографическая оценка качества негативов выявляет : - наличие фабричного брака

I. Фотографическая оценка качества негативов выявляет :

- наличие фабричного брака плёнки

(пятна, точки и т.д.)
- отсутствие механических повреждений (обрывы, царапины)
- наличие облачности и не просматриваемых теней от неё
- изображение д.б. резким, контрастным
Слайд 5

II. Фотограмметрическая оценка качества материалов АФС определяет: 1. Зарамочное покрытие а/снимками

II. Фотограмметрическая оценка качества материалов АФС определяет:

1. Зарамочное покрытие а/снимками площади

съёмочного участка
Маршруты д.б. параллельны рамкам трапеции и продолжаться:
- за пределы З и В стороны участка на 1 Вф;
- за пределы С и Ю стороны участка на
1 маршрут.
Слайд 6

2. Определение P и Q По НМ при помощи фотограмметрической линейки

2. Определение P и Q
По НМ при помощи фотограмметрической линейки

определяют % продольного и поперечного перекрытий.
При измерении Р, штрих, подписанный цифрой 100, совмещают с правым краем правого а/снимка, отчёт берут по правому краю левого а/снимка с точностью до 1%
Р% д.б. не менее 56%
Q% д.б. не менее 30%
Слайд 7

3. Не прямолинейность маршрутов

3. Не прямолинейность маршрутов

Слайд 8

Характеризуется величиной отклонения проложенного маршрутата от прямой линии идеальное проложение м-та О1 О2 О3 О4 О5

Характеризуется величиной отклонения проложенного маршрутата от прямой линии
идеальное проложение

м-та

О1

О2

О3

О4

О5

Слайд 9

криволинейность маршрута Определяется отношением величины прогиба ∆ к длине криволинейного м-та

криволинейность маршрута

Определяется отношением величины прогиба ∆ к длине криволинейного м-та L

и выражается в %
n = ∆ · 100% n - не должна превышать 3%
L

О5

О4

О3

О2

О1


L

Слайд 10

4. Определение «ёлочки» т.е. не параллельности продольных сторон а/снимка его базису

4. Определение «ёлочки»

т.е. не параллельности продольных сторон а/снимка его базису

о

О1

О2

ось
маршрута

ε =0

Слайд 11

Под влиянием ветра самолёт сносит относительно оси маршрута на угол сноса

Под влиянием ветра самолёт сносит относительно оси маршрута на угол сноса

φ .
Чтобы не сойти с оси маршрута, необходимо изменить направление воздушной скорости самолёта V в сторону, противоположную углу сноса на некоторый угол упреждения ω.
Слайд 12

Следовательно камеру АФА надо повернуть на ω в сторону сноса, чтобы

Следовательно камеру АФА надо повернуть на ω в сторону сноса, чтобы

уменьшить «ёлочку» до допустимой величины.

о

О1

ось
маршрута

Φ=ε ≠0

ось
самолёта

О2

ε

ε

ε ‹ 5°

ветер

Слайд 13

«ёлочка» - это угол между базисом и продольной стороной снимка. «ёлочка»

«ёлочка» - это угол между базисом и продольной стороной снимка.
«ёлочка»

измеряется 2 раза на
1 м-те в местах max и min значений.

О1

О2

bсн

φ

φ

Слайд 14

5. Определение угла наклона Углы наклона α определяют по показаниям круглого

5. Определение угла наклона

Углы наклона α определяют по показаниям круглого уровня,

изображение которого фиксируется на снимках. α < 3 °
Слайд 15

6. Определение искажений на негативе Искажения возникают из-за: - несоответствия скорости

6. Определение искажений на негативе

Искажения возникают из-за:
- несоответствия скорости самолёта

и выдержки (смаз);
- дисторсия объектива;
- разрешающая способность
- не выравнивание плёнки в плоскости прикладной рамки