Стрелочный перевод

Август 23, 2022

Главная
Разное
Стрелочный перевод

Содержание

2. План урока 1.Назначение, разновидности и область применения стрелочных переводов. 2. Основные части стрелочного перевода и их
3. 1.Назначение, разновидности и область применения стрелочных переводов.
5. Двойные стрелочные переводы применяются для объеденения 3-х железнодорожных путей в один, в условиях ограниченного пространства.
7. Перекрестные стрелочные переводы — это один левосторонний и правосторонний стрелочный перевод. Позволяют поезду перемещаться с одного
10. Двух пути пересекаются в одной плоскости. В зависимости от угла, под которым происходит скрещивание, их разделяют
11. рисуем стрелочный перевод
12. Рисуем рамный рельс
13. Рисуем крестовину
14. Начинаем рисовать второй рамный рельс
15. Рисуем второй рамный рельс
16. Рисуем левый остряк с усовиком
17. Рисуем правый остряк с усовиком
18. Рисуем контррельсы
19. Рисуем переводной механизм
43. Стрелка на электроприводе показывает в какое положение необходимо вращать курбель, чтобы перевести стрелку в « +
44. Определите положение стрелочного перевода в данный момент 1 Т.к. стрелка на электроприводе направлена вправо, то при
45. Определите положение стрелочного перевода самостоятельно 2
46. Определите положение стрелочного перевода 3 Т.к. стрелка на электроприводе направлена влево, то при нахождении стрелочного перевода
47. Определите положение стрелочного перевода самостоятельно 4
51. Эпюра стрелочного перевода – это его схема в плане, на которой указаны раскладка стрелочных брусьев, положение
53. Изображение стрелочных переводов на схемах. На схемах стрелочные переводы обозначают для удобства в осях путей с
54. -Стрелочные переводы на главных путях, по которым проходят поезда со скоростью более 100 км/ч, а также
56. Основные геометрические элементы стрелочного перевода.
57. Основными геометрическими элементами стрелочного перевода являются: · Математический центр (МЦ) – условная точка пересечения рабочих граней
58. а0 - расстояние от центра стрелочного перевода до начала остряков; m – расстояние от переднего стыка
61. Скачать презентацию

Слайд 2

План урока
1.Назначение, разновидности и область применения стрелочных переводов.
2. Основные части стрелочного

перевода и их устройство.
3. Понятие об эпюрах стрелочных переводов.
4. Изображение стрелочных переводов на схемах.
5. Основные геометрические элементы стрелочного перевода.

Слайд 3

1.Назначение, разновидности и область применения стрелочных переводов.

Слайд 4

Слайд 5

Двойные стрелочные переводы применяются для объеденения 3-х железнодорожных путей в один,

в условиях ограниченного пространства.

Слайд 6

Слайд 7

Перекрестные стрелочные переводы — это один левосторонний и правосторонний стрелочный перевод.

Позволяют поезду перемещаться с одного пути на другой в любом направлении.

Слайд 8

Слайд 9

Слайд 10

Двух пути пересекаются в одной плоскости. В зависимости от угла,

под которым происходит скрещивание, их разделяют на прямоугольные и косоугольные.

Слайд 11

рисуем
стрелочный
перевод

Слайд 12

Рисуем рамный рельс

Слайд 13

Рисуем крестовину

Слайд 14

Начинаем рисовать второй рамный рельс

Слайд 15

Рисуем второй рамный рельс

Слайд 16

Рисуем левый остряк с усовиком

Слайд 17

Рисуем правый остряк с усовиком

Слайд 18

Рисуем контррельсы

Слайд 19

Рисуем переводной механизм

Слайд 20

Слайд 21

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

Слайд 26

Слайд 27

Слайд 28

Слайд 29

Слайд 30

Слайд 31

Слайд 32

Слайд 33

Слайд 34

Слайд 35

Слайд 36

Слайд 37

Слайд 38

Слайд 39

Слайд 40

Слайд 41

Слайд 42

Слайд 43

Стрелка на электроприводе показывает
в какое положение необходимо вращать курбель,
чтобы

перевести стрелку в « + » положение.
При переводе стрелки в « - » положение
курбель вращается в обратную сторону

Слайд 44

Определите положение стрелочного перевода в данный момент
1
Т.к. стрелка на электроприводе направлена

вправо,
то при нахождении стрелочного перевода
в « + » положении должен быть прижат
правый остряк.
Т.к. прижат левый, то стрелочный перевод
находится в « - » положении.

Слайд 45

Определите положение стрелочного перевода самостоятельно
2

Слайд 46

Определите положение стрелочного перевода
3
Т.к. стрелка на электроприводе направлена влево,
то при

нахождении стрелочного перевода
в « + » положении должен быть прижат
левый остряк.
Т.к. прижат левый, то стрелочный перевод
находится в « + » положении.

Слайд 47

Определите положение стрелочного перевода самостоятельно
4

Слайд 48

Слайд 49

Слайд 50

Слайд 51

Эпюра стрелочного перевода – это его схема в плане, на которой указаны

раскладка стрелочных брусьев, положение центра перевода, приведены размеры (мм) перевода и его частей: теоретическая и практическая длина, длины рамных и других рельсов, остряков, передней и хвостовой частей крестовины, радиусы криволинейного остряка и переводной кривой, зазоры в стыках рельсов, ширина колеи в основных сечениях перевода, данные для его разбивки, в том числе координаты для разбивки переводной кривой и т.п.

Слайд 52

Слайд 53

Изображение стрелочных переводов на схемах.
На схемах стрелочные переводы обозначают для

удобства в осях путей с пересечением осей в центре перевода.

Слайд 54

-Стрелочные переводы на главных путях, по которым проходят поезда со скоростью

более 100 км/ч, а также одиночные переводы на путях приема и отправления пассажирских поездов (в местах отклонения этих поездов на боковой путь или следования с бокового пути) должны иметь крестовины не круче 1/11.
-При пропуске пассажирских поездов по прямому пути допускается укладка стрелочных переводов с крестовинами марки 1/9.
-На приемо-отправочных путях грузового движения обыкновенные стрелочные переводы укладывают с крестовинами не круче 1/9, а симметричные — не круче 1/6.

Слайд 55

Слайд 56

Основные геометрические элементы стрелочного перевода.

Слайд 57

Основными геометрическими элементами стрелочного перевода являются:
· Математический центр (МЦ) – условная

точка пересечения рабочих граней сердечника крестовины.
· Практическая или полная длина – расстояние от переднего стыка рамного рельса до конца крестовины.
· Теоретическая длина – расстояние от начала остряка до математического центра.
· Центр перевода (ЦП) – точка пересечения осей соединяющихся путей.
· Переводная кривая (Rн) – как правило равен радиусу остряка (1440 м. – 1/22, 980 м. – 1/18. 300 м. – 1/11, 200 м. – 1/9)
· Закрестовинные кривые (Rзк) – расположены на боковом пути за крестовиной (1/9, 1/11 ≥ 300 м., 1/18 ≥ 960 м., 1/22 ≥ 1440 м.)

Слайд 58

а0 - расстояние от центра стрелочного перевода до начала остряков;
m

– расстояние от переднего стыка рамного рельса до начала остряков;
а=а0+m– расстояние от центра стрелочного перевода до переднего стыка рамных рельсов;
b0 – расстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины;
q1- расстояние от математического центра крестовины до её торца;
b=b0+q1 – расстояние от центра стрелочного перевода до её торца;
L=a+b – полная длина стрелочного перевода, зависит от марки крестовины, т.е тангенса угла ;
1/N = tg – марка крестовины;
- угол крестовины;
R – радиус переводной кривой.

Слайд 59