Выстраивание работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо

Август 11, 2022

Главная
Разное
Выстраивание работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо

Содержание

2. Цель дипломной работы: изучение организации работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо. Основные задачи дипломной работы: -
3. Назначение и классификация кузовов грузовых вагонов Рисунок 1.1 – Универсальные грузовые вагоны , где а) а)
4. Назначение и классификация кузовов грузовых вагонов Рисунок 1.3 – Вагон-хоппер для перевозки цемента Рисунок 1.2 –
5. Назначение и конструкция рамы грузовых вагонов Рисунок 2 – Конструкция рамы грузового вагона
6. Рисунок 3.3 – Восьмиосный полувагон Рисунок 3.1 – Полувагон с глухой торцевой стеной Рисунок 3.2 –
7. Неисправности кузовов грузового вагона
8. Технология ремонта рам Рисунок 4 – Стенд для правки рам полувагонов Рисунок 5 - Пресс гидравлический
9. Технология ремонта кузовов Рисунок 6 – Самоходная машина для правки кузовов грузовых вагонов Рисунок 7 -
10. Специализированные позиции поточной линии ремонта полувагонов: - на первой позиции слесари по ремонту подвижного состава производят
11. Таблица 1 – Перечень оборудования и технологической оснастки ВСУ
12. Таблица 2 – Перечень измерительного и слесарного инструмента
13. Требования безопасности при ремонте ходовых частей и рамы вагона: - транспортировка и ремонт тележек вагонов должны
14. Таблица 3 – Определение себестоимости ремонта 1 вагона в ремонтном вагонном депо
15. Заключение В дипломной работе представлена организация работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо. В данной работе я
16. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Быков Б.В., Пигарев А.В. Технология ремонта. М.: 2009 г-145 с. 2. Воинов
18. Скачать презентацию

Слайд 2

Цель дипломной работы: изучение организации работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо.

Основные задачи дипломной работы: - рассмотреть и изучить основные неисправности кузовов и рам грузовых вагонов; - изучить технологию ремонта на вагоносборочном участке; - определить порядок подбора основного и вспомогательного технологического оборудования; -рассмотреть общие положения по охране труда и технике безопасности при ремонте; -определить себестоимость ремонта.

Слайд 3

Назначение и классификация кузовов грузовых вагонов
Рисунок 1.1 – Универсальные грузовые вагоны

, где а) а) четырехосный крытый цельнометаллический вагон; б) восьмиосный полувагон; в) четырехосная платформа; г) вагон рефрижераторной пятивагон-ной секции;

Слайд 4

Назначение и классификация кузовов грузовых вагонов
Рисунок 1.3 – Вагон-хоппер для перевозки

цемента

Рисунок 1.2 – Цистерны

Слайд 5

Назначение и конструкция рамы грузовых вагонов
Рисунок 2 – Конструкция рамы грузового

вагона

Слайд 6

Рисунок 3.3 – Восьмиосный полувагон
Рисунок 3.1 – Полувагон с глухой торцевой

стеной

Рисунок 3.2 – Полувагон глухо-донный и полувагон с дверными стойками

Слайд 7

Неисправности кузовов грузового вагона

Слайд 8

Технология ремонта рам
Рисунок 4 – Стенд для правки рам полувагонов
Рисунок 5

- Пресс гидравлический для правки уширений хребтовых балок, где 1 –скоба; 2-муфта; 3-штуцер; 4- наконечник для заделки рукавов; 5- рукав; 6-гидропривод.

Слайд 9

Технология ремонта кузовов
Рисунок 6 – Самоходная машина для правки кузовов грузовых

вагонов

Рисунок 7 - Комбинированный пресс для правки крышек люков и торцовых дверей полувагонов

Слайд 10

Специализированные позиции поточной линии ремонта полувагонов:
- на первой позиции слесари по

ремонту подвижного состава производят осмотр и ремонт кузова, разгрузочных люков, торцовых дверей, запорного механизма и отдельных частей кузова (стоек, проемов под люки);
- на второй позиции перед подъемкой вагона слесари по ремонту подвижного состава, занятые на ремонте автотормозного оборудования, разъединяют тормозные тяги вагона с вертикальными рычагами тележек;
- на третьей позиции бригадир цеха АКП производит испытание автоматического тормоза вагона и узлов вагонов, так же на этой позиции производят монтаж всех демонтированных узлов и деталей на 1 позиции;
- на четвертой позиции места пораженные коррозией и с поврежденной окраской, перед нанесением лакокрасочных покрытий, очищают от ржавчины, окалины и старой краски и других видов загрязнения и окрашивают в один слой под цвет старой краски.

Слайд 11

Таблица 1 – Перечень оборудования и технологической оснастки ВСУ

Слайд 12

Таблица 2 – Перечень измерительного и слесарного инструмента

Слайд 13

Требования безопасности при ремонте ходовых частей и рамы вагона:
- транспортировка

и ремонт тележек вагонов должны быть механизированы;
- разборка, сборка и перемещение литых деталей тележек должны производиться с помощью грузоподъемных механизмов;
- правильные работы для устранения прогибов рамы, крышек люков на вагонах должны производиться специальным приспособлением (люкоправом) или со съемом этих узлов с вагона;
- перед правкой частей рамы или крышек люков грузовых вагонов, находящихся на ставлюгах, раму вагона необходимо при помощи винтовых шарнирных стяжек прикрепить к опорной части ставлюги;
- при удалении неисправных деталей необходимо использовать соответствующий инструмент, обеспечивая при этом безопасность проходящих или работающих рядом людей.

Слайд 14

Таблица 3 – Определение себестоимости ремонта 1 вагона в ремонтном вагонном

депо

Слайд 15

Заключение
В дипломной работе представлена организация работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного

депо.
В данной работе я изучил основные неисправности и методы ремонта , научился работать с учебной технологической документацией по заданной теме, производить подбор оборудования, необходимые запасные части для ремонта, рассчитывать контингент рабочей силы и параметры участка, а также проработал вопросы охраны труда и техники безопасности при ремонте вагонов.

Слайд 16

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Быков Б.В., Пигарев А.В. Технология ремонта. М.: 2009

г-145 с.
2. Воинов К. Н. Надежность вагонов. - М.: Транспорт, 1980. – 110 c.
3. Герасимова В.С. Технология вагоностроения и ремонта вагонов М.:, Транспорт. 1985 – 270 с.
4. Ножевников А.М. Поточно-конвейерные линии ремонта вагонов - М.: Транспорт, 2008. - 136 с.
5. Пастухов И.Ф. и др. Конструкция вагонов. М.: 2008 г-205 с.
6. Правила техники безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте вагонов ЦВ / 64. М.: 1992 г.
7. Соколов М.М., Варава В.И. Левит Г.М.: Измерения и контроль при ремонте и эксплуатации вагонов. – М.: Транспорт, 1991. – 157 с.
8. В.Д. Алексеев, Г.Е. Сорокин. «Ремонт вагонов», Москва «Транспорт» 1977.
9.Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса. — М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. — 676 c.
10.Левин, Д.Ю. (под ред.) Экономика эксплуатации железнодорожного транспорта: учебное пособие — Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. — 440 с

Выстраивание работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо

Содержание

Цель дипломной работы: изучение организации работы вагоносборочного участка ремонтного вагонного депо.

Назначение и классификация кузовов грузовых вагоновРисунок 1.1 – Универсальные грузовые вагоны

Назначение и классификация кузовов грузовых вагоновРисунок 1.3 – Вагон-хоппер для перевозки

Назначение и конструкция рамы грузовых вагоновРисунок 2 – Конструкция рамы грузового

Рисунок 3.3 – Восьмиосный полувагонРисунок 3.1 – Полувагон с глухой торцевой

Неисправности кузовов грузового вагона

Технология ремонта рамРисунок 4 – Стенд для правки рам полувагоновРисунок 5

Технология ремонта кузововРисунок 6 – Самоходная машина для правки кузовов грузовых

Специализированные позиции поточной линии ремонта полувагонов:- на первой позиции слесари по