Залізничний транспорт

Содержание

Слайд 2

Транспорт (від лат. trans — через і portare — нести) —

Транспорт (від лат. trans — через і portare — нести) — сукупність засобів, призначених для переміщення людей, вантажів, сигналів та інформації з одного

місця в інше.

Залізничний транспорт — вид транспорту, що здійснює перевезення пасажирів і вантажів в колісних екіпажах, що рухаються залізничною колією. Залізничний транспорт є частиною логістичних ланцюгів, які сприяють міжнародній торгівлі і економічному зростанню.

Слайд 3

Головними складовими залізничного транспорту є: матеріальна (власне залізниця), що ділиться на

Головними складовими залізничного транспорту є:
матеріальна (власне залізниця), що ділиться на
інфраструктуру: залізнична колія і

штучні споруди (мости, тунелі, вокзали, станції, депо), пристрої сигналізації, централізації і блокування (СЦБ), контактна мережа (прилади електропостачання, тягові підстанції)
рухомий склад: тяговий (локомотиви) і не тяговий (вагони) — вантажні і пасажирські
експлуатаційна, що в свою чергу ділится на:
технічну експлуатацію — диспетчерське керування, розробка оптимальних прийомів керування процесом перевезень;
комерційну експлуатацію — відносини з вантажовідправниками / вантажоотримувачами / вантажовласниками і пасажирами.
Слайд 4

Історія залізничного транспорту в Україні Першими залізницями в Україні стали Балаклавська

 Історія залізничного транспорту в Україні
Першими залізницями в Україні стали 

 Балаклавська залізниця (1855 р.), Перемишль — Львів (1861 р.) на заході й Одеса — Балта (1865 р.) на півдні країни. (вже з 1868 р. будувалися багато залізниць.)Залізнична мережа України в основному сформувалася до кінця XIX ст.
Щільність залізничних шляхів сполучення в Україні становить 38 км на 1 тис. км, у Франції, наприклад, 65 км на 1 тис. км (1983 р.).Мережа залізниць найщільніша на південному сході (Донбас), а також на заході країни.
Загальна довжина залізничних шляхів загального користування— 22,7 тис. км, із них 8,3 тис. км, або 37%, електрифіковано, 8,0 тис. км, або 35%, є дво- і багатоколійними.
Слайд 5

Історія будівництва українських залізниць

Історія будівництва українських залізниць

Слайд 6

Залізниці України

Залізниці України

Слайд 7

Найважливіші внутрішньодержавні залізничні магістралі України: Київ — Фастів — Козятин —Здолбунів

Найважливіші внутрішньодержавні залізничні магістралі України:
 Київ — Фастів — Козятин —Здолбунів — Львів;
 Козятин — Жмеринка — Одеса;
Київ — Конотоп — Шостка;
Київ —Полтава — Харків — Дебальцеве;
 Фастів — Сміла — Дніпропетровськ;
 Кривий Ріг —Дніпропетровськ — Донецьк;
Харків — Дніпропетровськ — Запоріжжя — Сімферополь —Севастополь;
Львів — Мукачеве — Чоп та ін.

Слайд 8

Найважливіші міжнародні залізничні магістралі: (ті, які з’єднують Україну з її найближчими

Найважливіші міжнародні залізничні магістралі:
(ті, які з’єднують Україну з її найближчими сусідами)
Донбас

– Харків – Курськ – Москва;
Одеса – Київ – Москва;
Москва – Курськ – Харків – Ростов – на – Дону;
Донбас – Поволжя;
Харків – Брянськ – Гомель – Мінськ;
Ковель – Хелм;
Львів – Перемишль;
Київ – Чоп – Прага;
Донбас – Київ – Львів – Будапешт;
Роздільна – Тирасполь – Бендери – Кишинів;
Кам’янець – Подільський – Бєльці – Рибниця та ін.
Слайд 9

Найбільші залізничні вузли (з розвиненим станційним господарством) Київ Львів Харків Дніпропетровськ

Найбільші залізничні вузли
(з розвиненим станційним господарством)
 Київ
 Львів
 Харків
 Дніпропетровськ
 Фастів
Козятин
Дебальцеве
 Жмеринка
 Сміла та ін.

Слайд 10

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

Основними вантажами є кам'яне вугілля та руди, зокрема залізні, будівельні матеріали,

Основними вантажами є  кам'яне вугілля та руди, зокрема залізні, будівельні матеріали, чорні метали та

зерна і продукти перемолу. Важливе місце займають також різноманітні метали і нафтові вантажі.
Ці вантажі становлять близько чверті усіх перевезень. Найбільш напруженими лініями вантажопотоків є:
Кривий Ріг — Дніпропетровськ — Дебальцеве;
Кривий Ріг —Фастів — Козятин — Львів;
а також лінії до морських портів: Одеси, Бердянська, Маріуполя та ін.
Слайд 14

Дякую за увагу! Виконали: студенти групи ОДР-21 Васьків Олег, Бетюга Ірина, Вариницький Олег, Бігун Володимир

Дякую за увагу!

Виконали: студенти групи ОДР-21 Васьків Олег, Бетюга Ірина, Вариницький

Олег, Бігун Володимир